价格不降反升，更新后的马自达3能否再次成为大众市场车型？

中国汽车新闻网 16年前，马自达延续40多年的福美来/转型，推出了马自达3/Axela。

与同级别产品相比，马自达3/Axela拥有更强的操控能力，因此也赢得了很多消费者的青睐。

Mazda3在长安马自达投产后，也成为了马自达品牌在中国的标志性产品。

正是基于马自达车型独特的个性，吸引了一批忠实的粉丝。

因此，长安马自达推出独特的溢价策略，迎来了销量大丰收，年销量从6.7万辆增长到近20万辆。

然而长安马自达能常年“闯天下”的Skyracing车型只有CX-5和昂克塞拉两款。

主力销量的昂克塞拉，多年来一直没有重大创新。

其市场吸引力逐渐减弱，急需新的“进化”。

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最后，在今年的成都国际车展上，长安马自达带来了全新一代Mazda3昂克塞拉。

长安马自达汽车有限公司总裁中岛哲可以说，新一代Mazda3昂克塞拉对于马自达来说至关重要，其在国内市场的销量将决定马自达今年下半年乃至整个业绩走势。

在接下来的几年里。

对此，长安马自达汽车有限公司总裁中岛彻在接受《车谈》采访时表示：“我们希望通过这款车型的推出，实现质与量的突破，从而为消费者带来使公司更上一层楼。

”暂停不是同一个暂停。

很多时候，大多数品牌推出新品的时候，大家都会使用诸如新一代、新一代之类的名称。

但这次马自达使用了下一代这个词。

在谈到命名原因时，长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪表示：“我们想要向终端市场传递产品价值。

在传递价值的时候，名字最重要的是一个好的名字可以更快地与客户建立联系并产生共鸣。

”他表示，这是结合了整个马自达产品群综合考虑的命名，“我们称之为下一代，因为随着这款新产品的推出，长安马自达即将进入一个新时代，而这款车型也代表着。

“我们产品未来的走向。

”长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远说。

其实，洪不仅从名字上就能看出这是一款全新的车型，从很多细节上也能看出。

新一代MAZDA3昂克塞拉的设计首次搭载了马自达的“灵魂动态2.0”设计理念，其次动力和操控给我们带来了很多惊喜，这也是马迷们最为期待的。

期待。

新一代MAZDA3昂克赛拉源自新一代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECURE”平台，结合马自达专利技术“SEB蝴蝶仿生后悬架结构”，采用升级版“SKYACTIV-G架构技术”“高压缩比汽油直喷发动机”和“GVC PLUS加速矢量控制系统升级版”。

不过，很多消费者仍然对这些变化感到担忧，尤其是用现在的“SEB蝶式仿生后悬架结构”替换之前所有的独立悬架系统。

对此，长安马自达汽车销售分公司常务副总经理王金海解释说，马自达的“SEB蝴蝶仿生后悬架结构”并非传统意义上的“扭力梁结构”。

它所使用的材料以及悬架本身的形状据说都是马自达独有的专利技术，与普通的半独立悬架有很大不同。

长安马自达汽车销售分公司常务副总经理王金海表示，“马自达并不是根据某一部件来决定整车的操控性能，而是考虑整体的互联性。

马自达希望轮胎、悬架、车身、座椅在良好的驾驶状态下达到最自然的状态，SEB悬架是实现这一目标的一部分。

”王金海说道。

作为马自达新一代产品群的首款车型，马自达对这款产品充满了信心。

对此，长安马自达汽车销售营销副总裁兼销售分公司经理Naoto Wikawa表示：“随着今天新产品的推出，我们相信长安马自达的整体销量将在未来的9月、10月和10月出现逆转。

”十一月到年底。

”此外，中岛哲还表示，以下一代马自达3昂克塞拉为起点，长安马自达未来将推出更多第七代马自达产品，进一步加快品牌提升的步伐。

“定价应该让用户觉得值得。

寒冬里，很多车企都面临着严峻的生存压力，长安马自达也不例外。

因此，如何顺利渡过寒冬，是长安目前面临的一个难题。

”马自达3昂克塞拉现款售价为11.29万元-16.29万元；而在成都车展上，考虑到目前的市场情况和市场情况，全新一代马自达3昂克塞拉公布的预售价为12.59万元-17.89万元。

事实上，新车的动力没有变化，价格直接上涨一万元以上，肯定会引起消费者对“涨价”的质疑。

对此，维川直人表示：“马自达的目标不是用低价吸引顾客，而是用产品吸引顾客，让顾客觉得这辆车对他们来说非常有价值。

”因此，马自达近年来在全球取得了成功。

我们一直倡导价值营销。

中岛彻表示：“这个过程中最重要的就是将马自达的品牌价值和产品价值正确地传达给客户，这一点非常关键。

而且，马自达的价值营销策略不仅是在中国市场做的，也是在所有马自达公司做的。

”公司”。

目前销售的其他海外市场均在进行统一的品牌价值营销。

“有了明确的营销策略，长安马自达还需要通过销售网络和售后服务触达消费者。

”王金海表示：“长安马自达将在经销商层面和服务层面都取得突破。

”为此，长安马自达在分销网络布局之初就制定了“少商户、多网点”的布局策略，确保投资者不盲目扩张。

“只有符合我们理念的投资者才能加入这个系统。

多个网点是为了更方便、更快捷地服务客户。

”王金海认为，现在市场正处于调整期，经销商和整车厂必须继续共同努力，只有健康发展才能度过这个阶段。

在服务方面，王金海表示：“长安马自达会非常稳健地做好客户服务工作。

这并不是说我们要做很多噱头，而是说我们要深入客户的用车场景，做好我们的每一项工作。

最后，傅远洪表示，无论怎样，我们一定会坚持走提升长安马自达价值和品牌价值的道路。