试驾别克昂科旗：它有资格做旗舰SUV吗？

中国汽车新闻网7座已经是当今主流旗舰SUV的硬指标，今天测试的别克昂科旗也不例外。

在没有昂科雷的上汽通用别克家族中，TA无疑是别克SUV中的新旗舰。

令人困惑的是，虽然采用了Enclave的新中文名，但车的左屁股上仍然挂着ENCLAVE的英文名。

这或许也在一定程度上意味着这一代美国Enclave没有机会进入中国市场。

穿着匡威的西装绅士这次没有拿到顶级的Avenir模特，但不管怎么样，至少“大车会”觉得真正的模特就是普通版。

单从颜色来看，这个级别的车一定不要买白色，看起来不高档。

昂科旗不仅与前不久刚刚试驾的凯迪拉克XT6同平台，所以mm的轴距没有变化，只是车身尺寸略小，长宽高均为**mm。

如果加上大众途昂作为参考，三辆车的尺寸顺序是XT6>途昂>昂科旗。

大格栅、眯眼的前脸不知怎么成了当下流行的设计，但放在这么大尺寸的SUV上确实颇具攻击性。

头灯和尾灯采用了镀铬装饰，两侧的单出排气也很真实。

整车的豪华感相当不错，摆在那里就有很强的气场。

这也是美系车的一贯特点。

值得一提的是，昂科旗全系标配全LED自动感应大灯+LED日间行车灯，全车采用LED光源。

晚上开车时，停在奥迪旁边你会更有信心。

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车身侧面的线条没什么可说的。

20英寸12辐铝合金轮毂bling bling的，非常霸气。

此外，全系列均配备米其林原装轮胎。

但昂科旗也有和XT6一样的问题，那就是/55高宽比的轮胎放在中大型SUV上是不是有点扎眼？就像是一位西装革履的绅士，穿着一双Outlet买的经典匡威。

高参数2.0T不只是让你直线跳跃。

打开发动机盖后也出现同样类型的问题。

按照昂科旗的尺寸级别和唬人的外观，3.6L V6肯定没有什么问题，但现实是TA和XT6都来自通用汽车为中国市场打造的特殊平台，只能用小-像罗马人那样的排量涡轮增压发动机。

在如今的中国汽车市场，2.0T的排量已经足够“大”了。

与昂科旗XT6同款发动机的输出功率略小，但最大马力kW、最大扭矩N·m也足够了。

要知道2.0T汉兰达只有kW。

不过这台发动机的特点并不在于它的性能输出，而是它总是想着如何“偷懒”，所以大多数时候它更喜欢在两缸关闭的情况下行驶。

即使在中高速行驶时，这台四缸发动机也会想办法以经济模式运行来节省燃油，力争达到官方公布的百公里油耗7.4L。

昂科旗首次采用按键式电子换挡机构，多功能方向盘没有换挡拨片。

除了方向盘加热按钮外，其余都是安全辅助和多媒体控制键，也就是说只有什么时候换挡。

我完全可以听这台9AT变速箱的声音。

虽然驾驶模式选择与XT6相同，但除了前轮驱动模式外，还有AWD、运动和越野三种四轮驱动模式。

不过，方向盘后面两个大拨片的缺失，确实??让人失去了一些开快车的欲望。

凯迪拉克XT6的百公里加速性能曾被国内主流媒体实测过。

四驱车型的近10秒与性能无关。

虽然我个人并不希望昂科旗有这样的表现，但从实际的加速体验来看，似乎和XT6没有太大区别。

安静是TA的主打。

既然我们不注重性能，也不追求混合动力来节省能源，那么一定有一些值得称赞的东西才能配得上旗舰的称号。

是的，整车的隔音效果非常重要。

昂科旗大量采用隔音涂层材料，包括发动机舱、座舱罩、侧翼罩、制动踏板、全覆盖隔音垫的后轮盖、底盘翼子板等诸多关键部位。

整车也达到了通用汽车最先进的汽车隔音水平。

除了车身部分，昂科旗还采用了声学玻璃夹层挡风玻璃，再加上主动降噪功能，可以有效降低行驶时的低频发动机噪音，从而最大限度地发挥车辆14扬声器BOSE的效果环绕立体声。

昂科旗延续了美系车一贯舒适的底盘调校。

它可以非常舒适地巡航，并且在不好的道路上行走时不会有太多的振动和颠簸。

强化的前麦弗逊、后五连杆悬架结构不仅保证了舒适性，还为车内空间增添不少。

相信这也是上汽通用美式SUV的最大优势。

坐在车上，我想知道还有哪些配置是我还没有体验过的。

以普通版为例，虽然车辆没有采用全液晶仪表，但从功能配置上来说绝对是主流。

依托通用汽车别克2.0互联技术，昂科旗的车载系统拥有简单易用的扁平化UI，为车主提供超级账户，还可以进行OTA升级。

CarPlay、高德在线导航等主流功能均包含在系统中。

此外，系统还可以进行智能情绪识别，通过自动切换歌曲类型来“照顾”你。

另外，如果购买TA，每年还会获得GB的免费流量，免费使用。

车内三排座椅除头枕外全部为电动调节，前排有三级加热+通风+记忆和电动调节腰部支撑。

除了车上42个储物位之外，整车的后备箱容积还可以改为L三级。

凭借全系列标配的后隐私玻璃，您可以利用这个空间做任何您想做的事情。

当然，车辆的安全辅助功能也非常全面。

看看流式后视镜、位于汽车前部、后部和侧面的摄像头和雷达。

不用说，它具有该级别应有的所有功能。

总结：通过试驾昂科旗，可以明显看出别克正在尽力满足中国消费者对全面配置的追求。

动力方面无需太奢侈，够用且省油即可。

至于真正展现旗舰风范的，就是美系车最擅长的隔音降噪技术，而且确实是久经考验的。