非常精彩！上汽奥迪内部购买折扣最高16万

日前，《汽车行业关注》从相关渠道获得了一份名为《年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》的内部价目表，这是上汽大众员工购买奥迪品牌车型的内部价目表。

相关信息显示，除了奥迪A7L景远车型套餐仅有7.1万元优惠外，包括奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron在内的其他优惠基本都在10万元以上，最高优惠达到16万元。

比如奥迪A7L筑梦新版、筑梦青春版、筑梦未来版均给予员工购车10万元优惠。

其中，最入门车型筑梦新版官方指导价为41.87万元，员工仅需31.87万元即可提为裸车。

相比之下，致远液晶套餐、先行者版、先知版折扣更大。

三款车型优惠达16万元。

先知版官方指导价为77.77万元，为员工购买价。

仅61.77万元。

作为上汽奥迪首款燃油动力SUV，同时作为奥迪品牌在中国生产的最大型SUV，奥迪Q6的优惠幅度同样不小。

相关信息显示，40件TFSI云观/栖云御林套装优惠14万元，员工购买价分别为32.76万元、36.76万元，而50件TFSI云走御林套装也有16万元优惠。

元，裸车价格分别为40.86万元和47.06万元。

至于奥迪Q5 e-tron，这是上汽奥迪投产的首款新能源汽车。

参与员工购车优惠的三款车型分别是40星耀车型、50荣耀车型、版一。

三款车型均优惠10.6万元。

员工提车最低价格为25.05万元。

其实，汽车厂商在公司内部推出员工购车优惠并不奇怪。

参考过往相关员工购车优惠，一汽集团旗下奥迪品牌的购车优惠仅比市场略高，最高优惠在7万至8万元，而上汽奥迪三款车型的优惠基本都达到10万元。

元以上，高达16万元，这确实是很多同行羡慕的对象。

3月5日，《汽车行业关注》以消费者身份咨询上汽奥客服，对方回复称员工内购活动属实，目前正在进行中。

客服表示：“目前我们正在调查这一情况（泄露福利）。

”他强调，“首先，员工福利活动不是针对销售市场开展的，只有我们上汽员工可以参与，并不是对普通消费者开放的。

另外，也不是所有员工都可以参与，他们需要员工购车时必须与店家和公司人员等相关部门确认是否有资格购买，并且至少一年内不能进行转让，因此福利活动不会影响正常进行。

市场交易环境。

对于是否存在员工倒卖内部购车资格的问题，客服人员表示：“如果发现员工倒卖、倒卖购车资格，我们将追究到底，严格按照规定处理。

”公司的内部程序。

”此外，网上有消息称，“上汽奥迪‘新车不能再卖了，让员工处理’”，该工作人员否认。

不过，对于市场传言上汽奥迪相关内部优惠，目前官方并未回应。

如此大的内部购车优惠可以理解为员工福利，但也不可避免地与其市场表现挂钩。

2019年，上汽奥迪在中国推出了三款车型：奥迪A7L。

其中，奥迪A7L作为首款量产车型，从曝光之日起就吸引了无数关注，被外界寄予厚望，但实际表现却惨不忍睹。

全年投保车辆6000辆，其中包括一辆奥迪A7L元旦，上汽奥迪调整了旗下A7L、Q5 e-tron、Q6车型的价格，其中奥迪A7L 45TFSI除45TFSI外。

S-line筑梦新版液晶套餐，其他车型均降价13000元。

最新指导价为41.87万-47.69万元，而奥迪A6L官方指导价为41.98万元。

从2019年开始，它比奥迪A6L便宜，但即便如此，它的销量也几乎只有后者的零头。

数据显示，2019年1月，上汽奥迪销量4万辆，其中奥迪A7L销量1万辆。

从某种程度上来说，奥迪A7L的失败是对产品的缺乏认可，更是对上汽奥迪品牌的缺乏认可。

奥迪A7L的失败是有迹可循的：放弃了灵魂，定位怪异。

首先，进口奥迪A7因其无框车门、溜背造型、轿跑车车身而被称为“最美奥迪车”。

上汽奥迪将A7车型国产后，为了增加实用性和商务性，甚至取消了灵魂的溜背。

车身经过精心设计和加长，可将个性化轿跑车转变为传统轿车。

其次，为了避免与一汽奥迪竞争，上汽奥迪瞄准了细分市场和专供中国的车型。

从商业计划来看，确实有道理，但既然选择了小众路线，就应该坚持调性，而不是同时踏入体育和商业两个“消费池”。

在国产化过程中，上汽奥迪将奥迪A7L改为“奥迪A6L PLUS”，而奥迪Q6则更名为上汽大众途昂。

作为一线奢侈品牌，想要取悦中国消费者确实很难。

事实上，上汽大众推出奥迪品牌并不难，但其成长过程确实非常艰难。

2019年11月，上汽与奥迪签署合作协议，但很快遭到一汽奥迪经销商的反对。

同月，上汽、奥迪暂停销售网络谈判，并与一汽奥迪经销商投资者代表进行多轮小规模谈判。

今年2月，中国汽车流通协会奥迪经销商联合会发布《三亚声明》，表达了两层意思：一是反对奥迪与上汽合作；二是反对奥迪与上汽合作。

第三，如果你想创业，可以先达到年销售额10000辆；为了平息中国经销商的愤怒，大众集团直接解雇了奥迪全球营销和销售总监Dietmar Voggenreiter。

2018年，频频被传“解散”、“暂停”、“撤回”的上汽奥迪项目出现转机。

大众汽车将其持有的上汽大众1%股份转让给奥迪。

此举为上汽奥迪奠定了基础。

为第一个规划产品的开发和生产准备工作奠定了基础。

同时，上汽大众还拥有生产和销售奥迪产品的资质。

然而，微弱的火焰很快就熄灭了，上汽奥迪项目进入了长达24个月的沉寂期。

进入新的一年，上汽奥迪项目进度加快。

7月14日，大众与上汽集团投资41.3亿元对上海工厂进行改造，为生产奥迪车型做准备。

12月23日，中国一汽、德国奥迪、上汽集团就销售和服务合作达成共识。

大致内容是：2020年之前上汽奥迪不得销售车辆，之后上汽奥迪可以造车；上汽奥迪可以建立自己的销售渠道。

但必须由现有一汽大众奥迪经销商投资者设立，且售后服务处于统一渠道。

利益分配均匀，后续进度明显加快。

2020年4月，上汽奥迪A7L在上海车展首次亮相； 2009年9月，首款国产A7L下线； 2018年1月，上汽奥迪A7L开始交付。

从那时起，上汽奥迪除了销量以外一切都变得更好了。

3月1日，奥迪中国官方微信更新消息称，曾凯蒂被任命为奥迪中国市场与销售执行副总裁，直接向奥迪中国总裁温泽跃博士汇报。

近年来，奥迪中国执行副总裁的职位并不稳定。

陆毅、张明霞等轮流主持。