5月29日，全国工商联汽车经销商商会发布年度汽车经销商车辆满意度调查报告公司在其官方网站上。
信息显示，2017年汽车经销商生存经营状况堪忧，汽车经销商行业未来投资吸引力已降至较低水平。
今年有47.6%的汽车经销商处于亏损状态。
虽然盈利经销商比例较上年（全年）的46.5%有所上升，但行业形势依然不容乐观。
目前经销商亏损比例较高的根本原因是价格倒挂。
调查数据显示，70.3%的经销商反映其所代理的主要产品的市场价格低于厂家的批发价格； 55.2%的经销商表示，在其代理的所有产品中，能从差价中获利的产品比例仅占不到10%；只有9.5%的经销商一半以上的产品实现盈利。
综合来看，年损率下降有三个原因。
一是从去年下半年开始，终端零售折扣幅度有所调整；二是奢侈品牌整体走势强劲；三是部分亏损较高的经销商陆续退网或转投其他品牌。
品牌。
从经销商行业具体利润来看，6.8%的汽车经销商年亏损在1万元以上，35.0%的经销商亏损在1万元以上，只有11.3%的经销商利润在1万元以上。
1万元。
保时捷、雷克萨斯品牌经销商盈利能力较强，日系品牌整体表现较为突出。
近两年，车商依靠新车销售盈利的难度越来越大，未来二手车业务还有很大的增长空间。
统计显示，31.5%的经销商每年新车销量损失超过3%。
2018年单个汽车经销商店平均汽车销量为1000辆，较2016年减少近万辆。
其中，新车销售平均值为74辆，二手车平均销售值为74辆。
销量为74台。
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