李书福2019年两会建议：推动甲醇燃料和甲醇汽车普及

中国汽车新闻网 作为第十届、十一届、十二届全国政协委员和十三届全国人大代表人大代表、吉利控股集团董事长李书福今年已是第17次出席两会。

基于对国家能源安全、环境保护和汽车后市场法规的观察和思考，在2017年两会前夕，全国人大代表李书福公布了两项建议：《推动甲醇燃料和甲醇汽车普及，实现能源可持续发展》 和 《规范汽车改装市场发展，促进汽车消费优化升级》。

燃烧是人类能源利用最古老的形式。

迄今为止，世界80%以上的能源仍然是通过燃烧获得的。

能源革命是人类社会发展的强大动力。

经历了柴、煤、油三大浪潮。

当前面临着化石资源几近枯竭、生存环境日益恶化的严峻形势。

能源革命正在走向绿色、多元化发展，从高碳走向低碳是必然趋势。

我国资源禀赋特点是“缺油、少气、富煤”。

据国家年度能源报告显示，中国石油年对外依存度已升至69.8%。

随着经济的发展，能源需求将不断上升。

传统能源短缺、温室气体和大气污染物排放已成为制约我国经济高质量发展、影响大国形象的严重问题。

早在2009年，时任国家副主席的习近平就在国际能源会议上提出，我国能源政策的原则之一就是坚持立足国内。

党的十八大以来，党中央、国务院高度重视绿色发展。

党的十九大报告指出，推动绿色发展，推动能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系。

习近平主席在2019年全国环境大会上也强调，“坚决打赢蓝天保卫战是当务之急”。

要把空气质量明显改善作为硬性要求，加强联防联控，基本消除重污染天气，还人民群众蓝天、白云、星辰。

” “闪烁”；李克强总理提出，“要抓住重点领域、重点领域，重点加强工业、燃煤、机动车‘三大污染源’治理，坚决打赢蓝天保卫战。

”党中央、国务院把大气污染防治上升到“蓝天保卫战”的政治战略高度，置于环境治理的首位。

这完全符合实际国情，具有很强的科学依据。

如何打赢蓝天保卫战，确保国家重大战略在三年内取得实质性、重大成功，能源多元化发展特别是新型可再生清洁能源的推广应用极为重要、必要和重要。

紧迫的。

我们要早谋划、早行动、抢抓机遇。

甲醇作为（碳、氢）能源的载体，本质上是清洁的，常温常压下液体的基本物理特性使得能源形式的储存、运输、使用和转换更加安全、便捷。

由于甲醇来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，作为理想的新型清洁可再生燃料，逐渐被全球业界认可。

甲醇燃料优异的环保性更是令人瞩目。

据中科院报告称，甲醇燃料等热值替代煤炭、燃料油，可减排80%以上PM2.5、95%以上SO2、90%以上NOx ，以及超过 50% 的二氧化碳。

减排效果十分显着。

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甲醇将成为世界绿色发展时代新能源的重要选择。

近年来，甲醇作为替代燃料在我国汽车、船舶、锅炉等领域得到了一定程度的应用：年底，中国船级社研究编制了《船舶应用替代燃料指南》，也为我国的汽车、船舶、锅炉等领域提供了技术标准。

在船舶上使用甲醇替代燃料。

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2016年9月16日，国际海事组织通过决议，明确使用甲醇作为船用动力燃料。

我国工信部牵头的近五年试点运行项目在年初全部通过验收，全面验证了甲醇的安全性、适用性、环保性燃料。

我国试点地区已形成系统的甲醇汽车燃油加注能力，具备建设甲醇燃油加注系统的条件；我国甲醇汽车制造体系已基本建立，目前有轿车、重型商用车、微型汽车、城市公交车等不同用途的车辆。

系列车型，甲醇汽车整体技术装备水平全球领先。

因此，在有资源优势和产业基础的地区，适度发展“煤改醇”、推广甲醇燃料和甲醇汽车的普及，不仅成熟，而且符合我国能源国情。

促进传统产业转型升级，减少大气污染。

对实施石油替代战略、走能源多元化路线、保障国家能源安全具有重要意义，是利国利民的好事。

但目前甲醇燃料和甲醇汽车的大规模应用和推广尚未开始。

主要是对甲醇燃料的质疑和政策支持力度不够。

尤其是对甲醇燃料特性的认识还不够科学、客观。

建议有关部门加强科学认识。

统筹协调，形成合力，为此，提出以下建议： 1.关于甲醇燃料的推广和普及。

国家层面明确甲醇作为新型清洁可再生能源的法律地位，明确将甲醇燃料纳入清洁燃料目录（我国早在2016年就颁布了甲醇燃料国家标准，相关部委也已颁布相关排放和检测标准）。

2、关于甲醇汽车推广普及。

加强甲醇汽车准入和运营管理，放宽甲醇汽车纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理的区域限制，将甲醇汽车纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》登记并依法取得强制性产品认证，实行常态化运营管理。

3、技术创新方面。

相关部委出台相关政策，鼓励甲醇燃料和甲醇汽车技术持续创新。

建议增加国家科技重大专项，支持各类清洁能源技术的开发和应用，如高热效率甲醇燃料燃烧技术、清洁环保技术等。

继续保持我国在甲醇燃料、甲醇汽车研发和应用方面的全球技术领先地位。

4、为打赢蓝天保卫战，推动甲醇燃料在热电领域大规模应用，鼓励“醇气补”，弥补主要清洁燃料——天然燃料的短板燃气，并充分认识实现锅炉和窑炉更大减排的必要性。

蓝天保卫战成败的关键。

5、客观、科学地评价各种车用能源的优缺点，建立针对不同燃料类型机动车排放物种（苯、醛、酮等）的检测和检验标准，而不仅仅是针对甲醇燃料，并消除对甲醇燃料的需求，对甲醇汽车的认识误区，建立良好的推广普及环境。

六、制定相关环境保护标准时，必须科学、客观，符合我国国情，妥善解决生存与发展的矛盾。

不能脱离发展中的实际国情，盲目提高排放目标。