凯迪拉克11月销量16,800辆，同比下降20%。
凯迪拉克仅用了11个月就实现了销量20万辆的目标，成为又一个突破20万辆年销量大关的豪华品牌。
进入今年，豪华车销量持续增长，但凯迪拉克增长乏力。
11月销售额同比下降20%。
前11个月累计销量未能达到20万辆。
与此同时，凯迪拉克是六大豪华品牌中唯一出现销量下滑的品牌。
今天，凯迪拉克正式公布了最新的销量数据。
11月中国销量1.68万辆，同比下降20%； 1-11月累计销量19.48万辆，同比下降5.76%。
凯迪拉克销量大幅下滑，主要是由于主力车型停产、新车型未能快速放量以及终端折扣需要进一步放开等因素影响。
下半年，凯迪拉克主要推出了中大型SUV XT6和中型轿车CT5两款新车型。
7月，XT6正式上市销售。
官方指导价41.97万-54.97万，有6座、7座版本可选。
动力系统搭载的是2.0T变缸涡轮增压发动机和9速自动变速箱。
截至11月底，XT6累计销量达到10辆。
国产CT5于11月18日上市，售价27.97万元-33.97万元。
搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速自动变速箱。
CT5在一定程度上将取代市场上已经停产的ATS-L和XTS，因此它将成为凯迪拉克品牌未来的主力量产车型。
销售数据显示，11月CT5销量为4辆。
凯迪拉克过去的销售策略是跟进快速降价以促进销量，因此目前消费者处于观望情绪。
其他车型方面，CT611月销量0辆，同比增长0.3%，今年累计销量0辆，同比增长39.2%。
XT5 11月销量同比增长49.9%； XT4前11个月累计销量为4辆。
随着凯迪拉克产品的升级，其产品线布局逐渐丰富，针对轿车和SUV各个细分市场都有布局。
新车方面，ATS的直接换代车型CT4已正式确定明年上市，价格将进一步下降。
由于国六排放标准的实施，ATS-L和XTS停产，凯迪拉克的产品线无法快速完成，导致产品空档期销量出现波动。
此外，推出新品推动折扣需要时间，因此销量快速扩张的前提是降价。
上汽通用汽车总经理王永清日前接受采访时表示，今年是上汽通用汽车的产品调整年。
不少上一代产品已经换代，下半年第四季度到明年将处于产品调整期。
对于凯迪拉克品牌，王永庆表示，“希望凯迪拉克明年能够实现两位数的增长，这也是我对凯迪拉克部长的要求。
”对于“以价换量”的销售策略，王永庆也给出了自己的看法。
他表示，在汽车市场快速增长的情况下，汽车企业打“价格战”抢占市场份额还是有用的。
然而，随着消费者开始回归理性，品牌集中度和忠诚度现在越来越高。
与此同时，客户对公司的忠诚度也越来越高。
要求越来越高。
在这样的竞争环境下，只有“价格战”是不合适的。
面对雷克萨斯销量的持续增长，凯迪拉克随时可能失去二线豪华冠军的头衔，因此预计凯迪拉克未来将采取以价换量的销售策略。
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