醒来！中国汽车市场将是“赢者通吃”

“燃油车时代确实不会，但电动车时代就很难说了。

” “这周我出差去慕尼黑，然后去纽约。

好事多磨，静待花开。

” 9月10日当天，威马CEO沉晖发布了一条耐人寻味的微博。

当时，虽然连是否是小编本人都无法确认，因为IP地址显示的依然是北京，但可以肯定的是，由于种种原因，这支早起的新生力量早上上班，晚上很晚，已经在造车了。

不可挽回地坠入深渊。

很快，更大的“雷霆”接连爆发。

上海青浦办公楼被彻底疏散，只剩下供应商和无助的员工四处游荡，讨债维权。

众所周知，就在上周，魏玛再次发表了数百字的官方声明。

中心思想概括起来就是：“我还在挣扎”。

同时，也为沉晖澄清：“近期工作重点是海外事务，主要是不存在公司跑路的情况。

”但即便如此，你还相信这支造车新生力量能够起死回生吗？这绝不是危言耸听的说法。

按照目前中国汽车市场“绞肉机”的生存环境，未来像威马然这样垮掉的还会有很多。

正是基于这样的背景，我突然想起去年蔚来CEO李斌在接受专访时表达的观点：“汽车行业确实不是一个赢家通吃的行业。

”结合现在的趋势，我想说：“石油在汽车时代确实不行，但在有轨电车时代真的很难说。

”其实这两段话所引发的思考，我为什么做出文章开头的坚定判断，也是从我最近听到的两段话开始的。

首先，比亚迪董事长王传福在业绩报告上说的。

会议：“现在是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代。

未来3-5年车企如果不奋力向前，就没有机会。

并且未来3-5年，汽车市场整体或不同细分行业将持续打价格战。

”简单来说，中国汽车市场弱者的生存空间将进一步被压缩。

形成鲜明对比第二段来自理想CEO李想，他在刚刚召开的秋季战略会议上表示：“中国新能源汽车渗透率今年可以达到90%。

。

如果行业只剩下四五家企业，比亚迪、特斯拉、华为、华为都位列其中。

我们力求留在牌桌上，至少单年销量超过一万辆，继续比原定的年销量目标一万辆翻倍。

”也就是说，随着时间的推移，“蛋糕”确实越来越诱人，但最终能分享到这块蛋糕的人是有限的，所以没有安静的时间，热血沸腾。

从这个变化来看，结合中国乘用车协会公布的数据，新能源乘用车批发销量达到79.8万辆，同比增长25.6%，环比增长。

今年累计销量达到8万辆，同比增长38.5%，同时新能源汽车厂家批发渗透率达到33.9%。

比去年9月份的29.3%渗透率提升了4.5个百分点，其中自主品牌新能源汽车批发渗透率达到了49.9%，嗯，整体上呈现出一种“欣欣向荣”的感觉，但或许只是这样。

参与者可以充分体会其背后的“冷暖”。

大部分车企的处境只能用压力增大来形容。

几乎所有人都在经历着“车越卖越难”的尴尬境地。

只有他们明白，被迫改变观念背后的心酸：“如何盈利不再是首要考虑的。

如何收集订单才是真正重要的事情。

我们必须带头确保我们份额的生存。

“在这个过程中，相应的定价体系实际上已经崩溃，竞争越来越无底线。

而当寒冷继续过去，每个家庭之间真正的竞争是谁手里的粮草多，谁拥有财富” “坚持下去，直到其他人倒下的那一天。

”虽然我不想承认，但这可能是大多数品牌心中的潜台词。

当然，可以预见的是，资源和红利向高层集中将成为不可逆转的方向。

正因为如此，日益残酷的潮流“洗牌”将继续上演一轮又一轮。

那么，我们不禁想知道谁会是下一个“威马”？明年的市场会发生什么？平心而论，如果今年中国汽车市场的混乱已成定局，那么明年将会更加惨烈，新的问题马上就会浮现出来：首先，可以预见的是，渗透率会如何？新能源汽车的普及率会进一步提高，按照中国乘用车的整体销量来看，万辆的规模来说，那是一个令人兴奋的万辆汽车，而且按照目前的发展趋势，插电式混合动力汽车在万辆新能源汽车中的占比将进一步提升，甚至可能与纯电动汽车“持平”；其次，可以推测合资品牌将以极快的速度崩溃和萎缩。

从知名度和销量来看。

今年的份额可以保持在50%左右，明年能达到40%就已经是福气了。

其中，日本队将会遇到非常大的麻烦，而德国队由于有BBA的支持，情况会稍微好一些。

反观法国、韩国、美国的体系则基本处于“出局”的边缘。

而且，由于华为、小米等“野蛮人”的加入，“价格战”将变得尤为残酷。

而与今年年初类似，引爆一切的“导火索”很可能仍然是虎视眈眈的特斯拉。

毕竟，考虑到这家美国车企在中国的处境，只能用“喜忧参半”来形容。

其CEO马斯克此前曾威胁称：“我们愿意继续加大投资以提高产量，甚至牺牲部分利润率。

如果整体经济环境不稳定，我们也会降低价格。

”决心和野心已经到了可以显露出来的地步。

当然，“价格战”激烈，比亚迪并没有火上浇油。

一旦今年成功突破1万台，明年的销量目标翻倍也不是没有可能。

届时，这个“大魔王”肯定会想尽办法抢夺其他品牌的订单。

此时，结合上面的信息，我瞬间感觉一股恐怖的气息扑面而来。

另外，正如文章标题所说，我更加有信心：“中国汽车市场将是赢家通吃”。

正是基于这样的背景，最后我想向每一位参与者抛出一句话。

如果说有点唐突的话，那是出自电影《芙蓉镇》中的一句台词，这也是威玛CEO沉晖曾经鼓励自己的一句话，“像动物一样生活”。

否则，桌上那诱人的“蛋糕”，就与你无关了。