”接近辽宁省政府的消息人士透露，当地政府渴望宝马按计划增持华晨宝马并扩大生产容量。
”路透社近日报道。
但远水能解近渴吗？此前，华晨汽车母公司、宝马中方股东华晨控股已无力偿还多方债务。
华晨汽车供应商（格致汽车科技有限公司）向辽宁省沉阳市中级人民法院申请对华晨汽车集团控股有限公司（华晨控股）重整提起诉讼。
11月16日晚间，华晨控股发布公告称，目前华晨控股已构成债务违约总额65亿元，逾期利息总额1.44亿元。
因公司财务紧张，未完成续展授信审批，导致无法还款。
11月17日，宝马对外媒表示，其增持华晨宝马合资公司股权的交易不会直接受到华晨母公司债务危机的影响。
华晨宝马的直接中方股东华晨金杯是华晨中国（4.HK）的全资子公司，中方持股50%。
华晨中国目前为华晨控股的子公司。
因为早在10月份，华晨控股10亿债务违约之前，就避免了被债权人直接追债惩罚和执行。
华晨控股抛售华晨中国股份，并将其持有的香港上市公司华晨中国（4-HK）30.43%的股权无偿转让给子公司辽宁新瑞汽车发展股份有限公司。
目前，华晨的经营状况严重恶化。
没有人关注它的产品，也没有可预见的好处。
唯一可靠的预期“收入”就是合资企业华晨宝马的“卖钱”。
2018年，华晨中国与宝马签约，将华晨中国持有的华晨宝马50%股权（25%）的一半转让给宝马集团，最终实现外资持股75%的格局。
代价为36亿欧元。
但今年花费的36亿元显然不足以还清目前的多重债务。
据路透社报道，华晨已与投资者召开电话会议，以确保债务危机不会影响股权交易。
事实上，华晨和宝马无需强调这一点。
对于债权人来说，他们不希望该交易增加合资公司的持股比例发生变化。
如果没有这笔交易，华晨将没有偿还债务的希望。
债权人表示，华晨的破产重组可能会导致债权人血本无归。
其他消息显示，当地政府正在考虑将华晨私有化。
华晨拥有四家上市公司，分别为华晨中国（4.HK）、金杯汽车股份有限公司（09.SH）、上海神华控股股份有限公司（53.SH）、新晨中国电力控股股份有限公司（8.HK），我不知道这里的私有化是指哪一部分。
2016年，中国汽车产业呈现马太效应。
高盛警告投资者警惕债务违约，最新一轮债务违约规模比去年更大，其中包括国有企业。
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