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05-27
关于驾考改革的传闻，在微信朋友圈里已经流传了好几年。
这次是真的有行动了。
8月15日，公安部交通管理研究所通过微信发布消息：根据公安部批复，新修订的驾驶证考试标准将于2020年10月1日起实施。
一石激起千层浪掀起一阵阵浪潮，各大互联网平台都炸了。
许多正在学车或还没学车的网友开始抱怨，“为什么要改革？现有的制度不是很糟糕吗？”一时间，驾考又成了难题。
它已成为一个热门话题。
新规定有很多需要改进的地方，驾考难度的增加也在所难免。
但这些都不重要。
关键是这些修改有没有用。
这是我们应该关注的重点。
今天汽车行业漫谈就用亲身经历为大家分析分析。
?首先我们来了解一下目前驾校教学的现状和考驾照的流程，以及如何考取驾照。
汽车工业讲座的驾驶执照是在大学期间获得的。
从报考驾校到拿到驾照，一共花了三个月的时间。
重庆科目一安全知识考试前，规定我们必须打卡学习30小时，每天最多6小时。
我们每天早上都去打卡，下午退房。
这种情况持续了一周。
在此期间，我们和其他许多人一样，没有听过一节课。
第二科，教练教我们找点，练习一周后就去考试；科目三，除了第一天的冷搭档练习外，我们触动变速杆的次数不超过10次，每次行驶两公里；科目四安全文明考试，同科目一。
一开始汽车产业谈以为只有重庆的驾考经历是这样，但询问朋友后发现四川、江西、甚至北京、上海等城市都有几乎是一样的。
所以Auto Industry Talk有理由相信，使用这种快餐教学方式通过驾驶考试的人，还不止一个。
那么这种教学方法有哪些缺点呢？汽车行业讲座将为您讲述您自己的个人经历。
首先，由于在科目一、科目四安全文明考试之前没有规范学习交通法规，所以很长一段时间，遇到圆形红灯都不敢右转。
当我看到一些安全警告标志时，我不知道该怎么办。
这是什么意思？不熟悉交通规则不仅会给驾驶带来麻烦，甚至可能导致你在不知不觉中违反交通规则。
主题二：寻找一些快餐只会给你带来不熟练的停车和对汽车行业的误解。
开车时，倒车进入车库需要几分钟。
当然，这对人员安全影响不大，可以在车库里单独练习。
但科目三则不同。
科目三考场交通量较小，可以开得很慢，通过机械操作通过考试，拿到驾照。
但以后，由于操作不熟悉，开车时常常会手忙脚乱。
，在打开转向灯后会立即做出转动方向盘等动作，而不注意后面的车辆，很容易造成交通事故。
相信很多新手司机都会有同感，而在经验丰富的司机眼中，这就是马路杀手。
从驾校的角度来看，学生练车越少，油费就越少，所以学生练习的时间必然不会太长。
车业谈还记得驾校教练对我们说过这样一句话：“现在我教的东西根本不能帮你学好车，只能帮你买一本书。
如果你想在驾驶中提高你的驾驶技术学校，你不需要去驾校。
”因此，汽车工业报有理由相信，无论各地的驾校都会采取快餐式的教学方式，但他们从来没有想过，如果考完驾照的学生在考试时发生事故该怎么办。
面对这种教学情况，单纯修改规定或许无法根治，但以下措施在一定程度上提高了学员的水平，意义明显。
首先是侧方停车限时规定，一般来说，规定的时间是在路边，这就缓解了一些狭窄道路上停车造成的拥堵。
对转向灯的要求更加严格，不使用、不正确使用或转向不到3秒就会导致直接失效，这一措施规范了驾驶员的驾驶习惯，防止新手驾驶员太容易成为道路杀手。
最后，还有变道、超车时未观察周围情况等情况，影响其他车辆正常行驶的，也会被判定为不及格。
这一措施可以缓解随机变道、交通拥堵等现象。
一般来说，这项改革考虑到了学生未来在道路上会遇到的情况、经验丰富的驾驶员的经验以及交通的监管。
虽然驾考难度确实有所增加，但对于学生的成长以及现有交通的规范化都有积极的意义。
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