长期以来，三缸发动机和四缸发动机之间的争议一直没有停止过。
你节能环保体积小，我稳定耐用。
关键还是靠谱。
有你就有你。
很好，但我也有自己的优点，不会向任何人认输。
至于谁更好，大家可以自己去揣摩。
我先给大家举个例子。
别克英朗和雪佛兰科鲁兹看到了三缸发动机的优点，决定赌一把。
最终销量告诉你，四缸发动机是你的必备选择。
除了不少上汽通用汽车回归四缸发动机时代，长安福特在难以承受的销量面前也终于动摇了。
近日，据我们从相关渠道最新了解，有媒体表示，从长安福特官方获悉，长安福特四缸发动机业务团队已经成立，现款福克斯还将推出四缸发动机版本。
另外，我们来看另一组数据。
据统计，过去一年，福克斯全年累计销量仅为3.45万辆，月销量基本徘徊在三四千左右。
想当年月销量一万、两万，已经是我不敢想的事了。
销量大幅下滑，福克斯回归四缸车型势在必行。
目前在售的福克斯提供1.5L和1.5T两种三缸发动机。
回归四缸发动机的可能性很大，将是在同一屋檐下销售的三缸和四缸发动机。
福克斯搭载的四缸发动机也很有可能，长安的蓝鲸系列发动机最快今年就会上市。
导致长安福特销量下滑的不仅仅是福克斯。
例如，长安福特的Forex和Ebo全系车型均配备三缸发动机。
且不说以上几款车型在产品力上是否有什么短板，单是动力方面就很难接近它们。
本来，福特、林肯等美国车在中国市场就被边缘化了。
一味提倡三缸发动机还是没有办法生存。
英朗和科鲁兹已被迫退出三缸市场。
如此看来，三缸福克斯能活到今天已经是一个奇迹了。
写在最后：不是三缸发动机不好，而是市场接受度不高。
对于长安福特来说，生存比什么都重要。
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