网红汽车荣威RX5的周年试卷给中国汽车市场带来哪些启示？

中国汽车新闻联播新闻“赶上未来，抓住本质，把未来变成现实。

”这是著名革命家、哲学家车尔尼雪夫斯基的经典名言。

梦想和目标从来都不是虚幻的，只取决于想要实现梦想的人是否有足够的行动。

对于改革者如此，对于汽车企业亦如此。

2019年7月6日，上汽集团董事长陈宏与阿里巴巴集团董事局主席马云“携手”推出首款互联网汽车荣威RX5。

这款车的推出不仅震惊了中国汽车行业和互联网行业，也让两家公司的成功跨界合作成为一段佳话。

如今一年过去了，荣威RX5用户数量已达20万。

今年7月6日“周年大考”之际，上汽乘用车还将为RX5家族增添新成员——20T自动互联网智能版车型。

可以说，敢于尝试、敢于突破的上汽乘用车在这一年之内实现了市场销量和用户口碑的“双丰收”。

互联网汽车的打造，不仅让上汽乘用车的发展迈上了新的台阶，也带领中国品牌车企看到了以前不敢想象的新高度。

那么RX5和互联网汽车对于上汽乘用车乃至中国品牌车企意味着什么呢？荣威RX五周年测试双丰收。

从上市不到两周订单破万，到上市首月交付近千辆，次月销量近1.4万辆，第三个月销量突破2万辆，荣威RX5发展顺利一年的过程也可以理解为上汽与阿里巴巴互联网合作模式的成功。

据上汽乘用车了解，为庆祝互联网汽车新品类“落地探索”一周年，7月6日，上汽荣威RX5 20T多款车型将升级超大全景天窗、互联网车主将免费获赠高达1G音乐娱乐数据包。

上汽乘用车如此大手笔的，正是因为荣威RX5一年来的出色表现。

依靠互联网“黑科技”、造型内饰设计、动力油耗等全方位越级表现，荣威RX5一年来销量近20万辆，其中70%以上是售价14.88万元的互联网版-186,800。

在荣威RX5强劲销售势头的带动下，上汽乘用车旗下荣威、名爵品牌销量也呈现出良好的增长态势。

“预计上汽多年的投入将在2019年和2020年收获，上汽自主品牌将成为上汽2019年最重要的增长点。

”中金公司研究员冯伟认为，随着今年上汽“核心战略”的集中成果，上汽将正式进入质量+销量发展阶段的快车道。

热销背后，是“新”的发展。

作为首款成功突破合资价位区间的中国品牌SUV，荣威RX5率先为中国品牌赢得“15万王者”SUV地位，展现了互联网汽车的强大号召力，以及互联网汽车的大背景。

这款车的研发也是以此为基础，党的十八大以来，上汽紧紧围绕上海要做“改革开放排头兵、创新先行者”的新要求。

今年以来，上汽集团牢记“三个努力”到“四个新行动”的新号召，与科技企业、互联网企业大规模合作，2016年联合开发斑马系统、与阿里巴巴合作的首款真正互联网汽车RX5。

荣威i6和名爵ZS也紧随其后。

随着巨头跨界合作的深入，上汽正在稳步打造全球最完整的智慧出行生态系统，引领中国汽车驶入发展快车道。

作为上汽乘用车转型升级的代表产品，荣威RX5依托“新四化”——电动化、网联化、智能化、共享化战略应运而生。

该车提供“基础服务、基础流量终身免费”等优惠政策，以及YunOS for Car超级互联系统，让互联网汽车真正回归自由本质。

属性。

也定义了互联网汽车的新品类，树立了互联网汽车的新标准。

“如今，整个行业的发展趋势发生了很大变化。

最大的挑战是车企本身，而不是所谓的互联网汽车厂商。

这也间接提醒我们未来的格局会在哪里。

“在上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋眼中，互联网汽车是‘一辆在互联网上运行的汽车’，它将带来更加智能的互联网体验。

”未来，互联网之后添加到汽车上，将会给行业带来很大的变化，比如传统汽车的设计和开发。

“互联网汽车是中国汽车转型升级的关键，无论是长安与蔚来的合作，还是奇瑞与百度在上海车展期间签署的车联网和自动驾驶领域的战略合作，传统汽车的定义正在被打破。

携手阿里巴巴、华为、中国移动开发5G车联网技术，也让上汽引领中国汽车行业，驶入互联网汽车的“快车道”。

在强化创新核心技术方面，上汽“蓝芯”推出了新一代高效动力总成。

该技术达到国际领先水平，拥有自主知识产权。

搭载该技术的荣威RX5在全球首届互联网汽车拉力赛中创下了3.7L的纪录。

/公里；在“绿芯”新能源领域，上汽已成为产业链最完整的中国车企，并与国内最大动力电池制造商宁德时代合作，未来打造性能更优、性价比更高的产品。

车载动力电池电量不足。

上汽集团年度财报数据显示，以荣威e、e、上汽大通EV80、EG10为代表的上汽自主品牌全年累计销售新能源汽车2.5万辆，同比增长84%。

随着荣威e、荣威e、荣威eRX5、荣威i6等车型的上市，上汽插电式混合动力车型已实现A级、A+级、B级和SUV全覆盖，占比超过23%市场。

“未来，上汽还将重点加快电池、IGBT、PEB、控制芯片技术的研究，目标是到2020年在结构化和部分非结构化道路上实现自动驾驶功能，并在全环境下实现自动驾驶功能到2020年。

”上汽总工程师程惊雷透露。

上汽正逐步推进互联网汽车、互联网汽车与智能汽车融合、智能汽车三个阶段，通过汽车销售构建以客户为中心的大数据云，深耕智能化，并积极投入5G互联网领域探索新的商业模式。

。

“不做行业的追随者，而要做行业的领导者。

”陈宏上任时，对上汽集团提出了技术要求——成为在全球具有核心竞争力和品牌影响力的全球布局、跨国经营。

汽车公司。

如今，经过多年的积累，上汽在产品上实现了颠覆性创新，成为互联网汽车的“鼻祖”，让中国品牌走出了“低质低价”的困境。

接下来，“智能互联”的发展将成为汽车产业乃至中国制造业转型升级的关键点，而网联汽车的未来也值得期待。

因此，上汽乘用车必须更加专注于汽车的创新驱动发展，才能真正成为行业领先者。