与宋PLUS DM-i并称中国混动双雄，欧尚Z6 iDD实力获赞

汽车信息网6月30日讯 曾几何时，在混动领域，一直有这样一句话：世界上只有两种混合动力系统，一种叫丰田，一种叫其他。

作为一款基于丰田THS II混合动力系统打造的插电式混合动力车型，RAV4双擎E+自然受到了众多消费者的关注。

对于在混合动力领域已经全面发力的中国品牌来说，现在已经具备了全面超越合资竞争对手的硬核能力。

其中，以比亚迪宋PLUS DM-i为代表的新一代车型采用更先进的混合动力技术，带来更长的纯电动续驶里程、更智能的使用体验、更亲民的销售。

价格成为新时代众多年轻用户的“最爱”。

不过，随着技术的进一步发展，欧尚汽车也推出了一款全新SUV车型——汽车机器人欧尚Z6 iDD。

在迎合巨大市场需求的同时，还凭借产品力的突出优势，与宋PLUS DM-i组成全新SUV车型。

组建了“中国混动双雄”，向以丰田为代表的“老前辈”发起了新的挑战。

事实上，无论是已经上市多年的车型，还是刚刚推出的新面孔，综合的产品实力已经是他们手中的话语权。

插电式混合动力SUV应该选择老牌合资品牌还是新兴中国品牌？性价比和用车体验有什么区别？这些都是消费者迫切希望得到答案的问题。

那么，我们不妨选择售价17.58万元的欧尚Z6 iDD KM旗舰PLUS智能停车版，与售价25.68万元的丰田RAV4荣放双擎E+两驱精英Pro进行对比，看看价格之后会发生什么。

错位，但势均力敌之后结果会怎样呢？边缘·环境的审美更符合年轻人的审美。

在这个“看脸”的时代，汽车的外形往往会直接接触并影响直接接触它的观众的判断。

这就是人们通常所说的“第一印象”。

内外装饰的第一印象往往决定了用户“好看”或“难看”的选择。

所以与欧尚Z6 iDD和荣芳双清E+相比那么，谁的外观更能俘获年轻用户的心呢？如今，每当提到丰田汽车，TNGA架构都是绕不开的一个重点话题。

在TNGA架构的加持下，荣放双擎E+也凭借着全新的设计理念。

设计理念进一步放大运动属性。

网状运动前格栅、熏黑大灯、低重心保险杠构成了视觉上的“三角区域”，在融合了当下的诸多流行元素后，给人一种非常硬核的视觉效果。

车侧黑色大轮眉的设计，配合较高的离地间隙，给这款车增添了不少野性。

车辆尾部的离去角设计也得到了优化，带来更强的逃生能力。

简洁硬朗的尾部线条为荣放双擎E+增添了狂野气息。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i的外观融入了品牌全新的“八面龙吼”设计语言，以及前格栅独特的中国铠甲元素，结合上方的“龙须”造型饰板，形成了极具张力的A立体前脸。

车尾丰富的线条以及贯穿式的尾灯也极具辨识度。

再看欧尚Z6 iDD，其优秀的“物理素质”更是让人过目不忘。

首先，在设计方面，它采用了边缘美学的全新设计语言。

轮廓分明的前脸造型让欧尚Z6更具视觉冲击力，科技感十足。

时空前格栅上的9行15列时间沙漏单元相互重叠。

大小、形状、角度都按照几何序列有规律地展开。

明暗的重叠呈现出不断变化的趋势，传递出整体的未来前卫美学。

风格。

大灯两侧共布置LED光源，具有流水动态灯光效果。

保险杠两侧向外延伸出三角形线条，更具立体感。

欧尚Z6的长宽高为mm×mm×mm，轴距为mm。

其轴长比达到0.，在同级别车型中处于领先地位。

同时，0的高宽比，展现出同级最佳的低趴姿态，尽显青春风采和个性。

来到车尾，后侧板与尾部之间的转向区域是引人注目的设计亮点。

整个造型一气呵成，轮廓紧致有力。

尾部造型是设计团队在空气动力学方面做出的重大改进。

风阻系数为0，让尾部看起来好看又合理。

充满情调的尾灯造型与车头的未来前卫美学相呼应。

进入车内，曾荣获“沃德十佳”的荣芳双擎E+的内饰设计以黑色为主，辅以红色条纹和缝线，提升了内饰的整体颜值。

品质方面，但12.3英寸全液晶TFT仪表和7英寸TFT彩色多功能信息显示屏对于如今的年轻用户来说显得有些过时。

与荣芳双清E+相比，中国品牌在内饰设计上优势明显。

比如比亚迪宋PLUS DM-i采用了比亚迪“龙魂”美学带来的全新Dragon Space内饰设计理念。

采用多层悬架设计，将悬架体现在方向盘、储物空间、空调出风口等处，理念让车内空间延伸得更加自然。

同时，可旋转中控大屏无论在视觉效果还是操作便利性上都远远优于合资对手。

但对于汽车机器人欧尚Z6 iDD来说，它通过OnStyle5.0智能快乐座舱诠释了豪华智能的新体验。

具体来说，除了10.3英寸浮动仪表屏、3英寸超边切割中控屏、2英寸小欧屏组成的三屏座舱外，欧尚Z6 iDD的内饰还拥有一个主体。

乘客座椅记忆、礼让和一键休息功能可以完美支撑驾驶员的坐姿。

得益于较大的车身尺寸，欧尚Z6 iDD还拥有毫米级的后排膝部空间，后排平坦的地板设计也让腿部有更大的活动范围。

此外，它还配备了1.53㎡的Safari圆顶全景天窗，以及24个丰富的车内储物空间和9个后备箱隐藏储物空间。

我们小心翼翼地充分利用车辆的装载潜力。

总体来看，荣芳双清E+和欧尚Z6 iDD在涉及的方面都有着鲜明的风格。

荣芳双清E+直接呈现出我们都熟悉的日系风格，带着一丝年代感和成熟感。

但对于年轻用户来说，视觉上显得有点“过时”。

欧尚Z6 iDD通过进化的全新设计理念，充分考虑了年轻人的需求。

除了好看的外观之外，其舒适性能也给人们留下了良好的“第一印象”。

智能超级升级，科技体验增强 如今的汽车不再仅仅作为代步工具而存在，更是作为移动互联网终端而存在，必须能够满足当今年轻人对智能互联的需求。

虽然荣放双擎E+采用了具有远程控制服务功能的丰田智能移动互联系统，引领日系品牌在智能交互方面的进步，但随着技术的快速发展，现阶段也不得不面临落后的局面。

事实上，通过横向对比我们可以发现，荣放双清E+的智能配置在日系品牌中已经属于佼佼者。

其中，丰田智能移动互联系统可以随时随地掌控车辆状态，语音控制系统还可以实现更多操作。

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此外，其无线充电、HUD平视显示、流媒体后视镜、前后排座椅、方向盘加热等功能也是消费者乐于看到的舒适科技配置。

放眼中国品牌，比亚迪宋PLUS DM-i采用DiLink 3.0系统，带来高度集成、可扩展的用户体验。

12.8英寸大屏，内置8核处理器，运行流畅。

同时还可以根据个人喜好安装多种APP，实用性不亚于安卓平板。

欧尚Z6 iDD，在OnStyle5.0智能快乐座舱的加持下，区别于传统意义上的“智能”，不再是冰冷的机器，而是来自未来的智能机器人汽车。

首先，欧尚Z6 iDD搭载了业内首个车外语音交互系统，将语音交互场景从车内拓展到车外。

“Z6已就位，随时出发。

”当车主靠近时，它会主动发送问候。

同时，相比很多车型需要扫腿传感器才能打开后备箱，在欧尚Z6 iDD上，这一步骤也简化为只需唤醒并通过语音控制即可。

此外，当您不小心将车停在狭窄的停车位，不方便，又不想自己开出停车位时，只需语音指令，汽车就会行驶到指定位置通过它自己。

下班回家时，可以提前用手机对车说“我要回家”。

欧尚Z6 iDD会自动提前出库，并行驶至指定地点。

同时，导航和空调也将设置好等待您的光临。

值得一提的是，欧尚Z6 iDD还搭载了第三代车内语音交互方式。

通过将车载摄像头布置在仪表盘中央，同时为主副驾驶服务，再加上欧尚Z6业界首创的多模态融合语音唤醒技术和眼动追踪技术，欧尚Z6 Z6一眼就能放大。

人与车之间的距离。

同时，在欧尚汽车独特的“火锅理论”下，欧尚Z6 iDD的OnStyle5.0智慧快乐座舱还拥有小欧、YYDS虚拟数字人、机器人Z6等三个元宇宙虚拟形象。

例如，当欧尚Z6 iDD驶入加油站时，车主无需下车。

车辆可以主动告诉工作人员：“我是Z6，请加满92号汽油。

”通过极速贴心的表现，在推出欧尚汽车元宇宙共创计划的同时，还为年轻用户提供个性化的智能体验。

蓝鲸超级混合让旅行不再有选择题。

虽然我们在比赛中不追求速度，但是谁不希望自己的车拥有更强的动力呢？在动力对比上，欧尚Z6 iDD充分发挥了蓝鲸iDD专混的突出优势。

不仅在实力上超越荣放双清E+，还比比亚迪宋PLUS DM-i更胜一筹。

从上面的对比表中不难发现，虽然欧尚Z6 iDD在发动机和电动机最大功率方面略逊于荣放双清E+，但欧尚Z6 iDD拥有更大的电池容量和更长的纯电动续航时间。

电动巡航范围。

同时，发动机和电动机的峰值扭矩也高于荣放双擎E+，不仅在日常驾驶中加速平稳，而且在高速超车时也更加舒适，带来更多的舒适感。

舒适流畅的驾驶体验。

相比之下，荣放双擎E+的2.5L动力总成则略显平庸。

虽然能够在车辆极限速度上保持领先，但在日常驾驶中经常遇到的区间加速方面就显得有些不足了。

不过，欧尚Z6 iDD之所以能取得这样的表现，自然离不开蓝鲸iDD专用混动系统的强大实力。

目前，“充电难”、“油耗高”、“供电温度低”等问题都是插电式混合动力汽车用户在实际使用车辆中普遍面临的“痛点”。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i采用SnapCloud插电式混合动力专用1.5L发动机，搭配刀片电池，可实现百公里油耗4.5L，纯电动续航里程达100公里。

虽然数据已经足够优秀，但欧尚Z6 iDD搭载的长安蓝鲸iDD混合动力系统在保证较低油耗的基础上，在动力性和实用性之间实现了完美的平衡。

据了解，蓝鲸iDD混合动力系统涵盖“全速度域、全域范围、全温度范围、全时域”四大应用场景，融合了纯燃油车和纯电动车的强劲动力和高经济性优势汽车。

，能够为用户带来“全程无忧”的用车体验。

具体来说，欧尚Z6 iDD搭载蓝鲸NE1.5T混合动力专用发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。

变速箱匹配蓝鲸三离合电驱变速箱。

得益于超大容量的电池组，驾驶欧尚Z6 iDD时体验零油耗并不难。

除了常规的交流充电方式外，还支持直流快充和家用V充电模式，以及外接放电功能，可以满足用户照明、烹饪、反向充电等多样化需求。

值得一提的是，之前此次上市，欧尚Z6 iDD也以满油、满功率的状态，成功完成了从重庆到海口的超长续航挑战。

最终带来了满油、满功率的续航表现里程。

平均油耗仅为3.8L/km。

总结：现阶段，插电式混合动力SUV之间的竞争日趋激烈。

除了用户认知的变化外，成功的关键是能否满足用户不断变化、复杂的购车需求。

目前，“中国混动双雄”之一的比亚迪宋PLUS DM-i在该细分市场的竞争中已经超越荣放双清E+，在销量和口碑上均占据领先地位。

欧尚Z6 iDD的到来也可以看作是欧尚汽车为了适应更大的市场规模，全面打造自有产品的最好结果。

通过上述全方位对比，可以说欧尚Z6 iDD不仅在外在感官上满足了当今年轻消费者购车的“硬”需求，还在“内功”上苦练内功。

并且具有7万元的价格优势。

拥有更强的产品综合实力，全面超越荣放双清E+，同时与比亚迪宋PLUS DM-i一起，确立了中国品牌在细分市场的新制高点，助推欧尚汽车在汽车领域的成功。

SUV市场。

中国的快速发展带来了新的可能性。