二十年“成长”，一汽丰田要让经典更“招人”

汽车信息网9月12日能源支线项目在天津生态城正式启动，标志着一汽丰田新能源全面落地这是一汽丰田电动化转型的关键一步。

三年后，一汽丰田带着下一个20年发展进化的信心和愿景，再次与各界人士齐聚天津。

9月9日，一汽丰田以“传承与进化”为核心，在天津滨海文化中心召开20周年纪念大会。

“回顾一汽丰田20年的发展历程，似乎是最坎坷的一段路，但成功是容易却又是艰难的。

”一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇在会上表示，“风华”20年，为一汽丰田开创未来奠定了坚实的基础。

面向未来，一汽丰田也将以用户为中心，带来五大优势。

动力技术全面进入智能交互、绿色低碳新能源汽车时代。

通过传承深受用户青睐的优秀品牌基因，持续推动新能源产品的更新换代和新产品的推出，加速传统合资车企的进化。

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一汽丰田二十年“家财”丰厚。

说到传承，首先要说一汽丰田的起源。

事实上，最早与丰田洽谈合资的是天津汽车集团，后来成为天津美亚，后来挂上了夏利LOGO。

因此，丰田在华合资企业最初命名为天津丰田。

2020年6月，一汽重组天津汽车集团后，与丰田在北京签署战略合作协议，将天津丰田纳入整体合作框架。

2009年9月，公司更名为“天津一汽丰田汽车有限公司”。

后正式更名为“一汽丰田汽车有限公司”。

同年，一汽丰田首款轿车“VIOS”在一汽丰田天津工厂下线。

这也是丰田在中国生产的第一款轿车。

据了解，之所以命名为VIOS，主要来源于拉丁文“出发”一词。

从威驰开始，一汽丰田的生产车型也实现了从轿车到乘用车的全覆盖，先后推出了威驰、普拉多、陆地巡洋舰、卡罗拉、皇冠、锐志、普锐斯、卡罗拉、荣放、逸泽、亚洲等。

在市场上。

龙、亚狮、路方、菱方、瑞方、bZ4X、格雷维亚、bZ3、考斯特等近二十个品牌车型，覆盖轿车、掀背车、小型、紧凑、中性SUV、MPV、乘用车等细分市场。

在这个过程中，一汽丰田制造工厂的数量从少到多。

拥有四川、长春、天津三个生产基地。

动力技术也从最初的燃料转向探索新能源的发展。

一汽丰田新能源行动计划启动了一汽丰田年产20万辆新能源工厂建设。

推出了代表丰田全球最高技术和安全水平的全新新能源平台，进一步丰富和扩大了HEV和EV产品和销售。

经过20年的发展和新能源奋斗，一汽丰田已产销汽车1万辆，营业收入超1.6万亿元，上缴税金1亿元，品牌公益基金1.4亿元。

据乘联会公布的最新零售数据显示，一汽丰田今年上半年累计销量达到37.3万辆，同比增长6%。

站在20周年之际，处于时代变革漩涡中的一汽丰田也将开启自己下一个20年的进化之路。

“说到进化，在众多碳中和举措的基础上，在客户利益不断变化的市场环境下，一汽丰田将围绕位于常熟的丰田智能电动汽车研发中心，重视速度感。

，并积极回应客户和市场的期望。

”丰田汽车执行董事兼首席生产官风木慎吾在会上表示。

据丰田今年4月发布的消息称，丰田将在年底前推出10款纯电动汽车，使其电动汽车年销量达到1万辆。

从丰田去年2.4万辆纯电动汽车的实际销量来看，新的发展战略意味着丰田将在未来四年内将电动汽车销量增长60倍以上。

为了实现这一目标，中国作为全球最大的新能源汽车市场，自然将成为丰田尤其是一汽丰田实施电动化战略的主战场。

目前，在新能源领域，一汽丰田已为所有在产车型配备了电动化选项。

截至今年上半年，一汽丰田电动汽车累计销量已达80万辆。

今年1-8月，一汽丰田新能源汽车产量同比也增长1%。

经典车型将回归。

一汽丰田总经理前川智二表示，未来在驱动技术和产品演进方面，一汽丰田将形成燃油技术与全面电动化并重的驱动技术路线。

在电动、智能电混双擎、智能插电式双擎、智能氢电等多渠道前沿动力技术的基础上，不断拓展新的驱动技术。

同时，一汽丰田还将推动“新皇冠轿车”、“越野神车陆地巡洋舰普拉多”等经典车型回归，并持续推出智能跨界车等更高品质的新能源产品。

接下来将推出。

打造世界一流电动车型，以不断优化的车型阵容，为中国用户和家庭提供更多更好的汽车产品。

此外，在产品品质进化方面，一汽丰田将提高各生产基地TNGA精益生产平台的通用性和智能化水平，为生产车型匹配最新的电动化技术和前沿技术。

在销售服务演进方面，一汽丰田将倾听用户的真实反馈，积极开展数字化转型，实现全程及时响应客户，过程中更加关注客户的销售和售后服务体验购买和使用汽车。

或许正是因为二十年来对品质的传承和坚持，一汽丰田积累了扎实的管理和发展实力。

这也让前川智士在合资车企没落的情况下，仍对一汽丰田未来的演变保持乐观。

陆先生信心十足，甚至喊道：“再过20年，一汽丰田依然是那个充满活力的少年，与中国社会和用户共同进步。