MINIEYE获指定客车L2+量产项目
05-27
中国汽车新闻网 在大众、福特等众多国际车企加速布局中国新能源汽车市场之际，雷诺、欧洲汽车公司电动汽车冠军，我们也在中国紧锣密鼓地整编部队。
种种迹象表明，自两个月前东风雷诺宣布解体以来，雷诺在华发展的天平正在迅速向新的合资伙伴江铃新能源倾斜。
《e车汇》近日获悉，经过增资入股近一年后，雷诺集团与江铃集团终于敲定了全部合作细节。
雷诺最快将于本月向双方合资公司江铃新能源注入首批约4亿元人民币。
与此同时，雷诺汽车高管也开始入驻江铃新能源。
此外，双方已就未来公司命名、品牌运营等基本达成一致，正在马不停蹄地规划后续国产车型。
据悉，工作团队已经否决了此前敲定的首款国产车型，希望推出一款更适合中国电动汽车市场的新产品，使其在两年后上市时一炮而红。
江铃新能源不会更名。
今年4月14日，雷诺集团发布在华新战略，突然宣布解散与东风汽车集团的合资公司东风雷诺。
由此，雷诺对中国汽车市场业务进行了重大调整，不再生产传统燃油动力乘用车，未来在华业务将重点放在轻型商用车和电动汽车上。
作为在国内备受关注的雷诺新合资公司，双方于去年7月17日正式签约。
雷诺集团增资10亿元，总股本达20亿元，正式成为江铃集团新能源汽车有限公司大股东，拥有50%股份。
不过，合资之后，双方并没有很快敲定合作细节。
雷诺内部人士表示，这主要是由于雷诺前董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩事件，导致雷诺在中国的进展部分停滞。
不过，随着雷诺-日产-三菱联盟业务的明确以及雷诺新任CEO卢卡·德·梅奥即将上任，这一情况变得更加明朗。
据悉，新任CEO将于7月1日后正式上任。
在此之前，双方已敲定所有相关细节。
《E车汇》获悉，未来合资公司的名称不会像此前猜测的那样变更为“江铃雷诺”或“雷诺江铃”，仍将保留“江铃汽车股份有限公司”。
继江铃汽车与福特汽车合作之后。
继续做“江铃新能源”。
但在品牌运营方面，合资公司未来将实施“逸致汽车”和“雷诺汽车”的双品牌战略。
雷诺高管和第一批资金已逐步到位。
人员方面，江铃集团新能源将设立7个董事会席位，其中雷诺占据4个席位，其余占据3个席位。
根据协议，公司董事长将兼任江铃汽车集团董事长，现任邱天高。
CEO人选尚未确定，将由双方共同推荐，但财务执行官将由大股东雷诺担任。
目前，雷诺已任命两名高管，分别是首席运营官和首席财务官。
知情人士告诉《鄂车汇》，两人此前都是东风高管。
据悉，为落实并推动新公司发展，双方已于4月底召开了增资扩股后的第一次董事会会议。
并明确了雷诺增持10亿股的具体实施时间。
根据谈判，雷诺将向江铃集团新能源注入第一批资金的40%，即4亿元，计划本月内到位。
剩余6亿元将投入未来业务发展。
双方仍在就最受关注的新产品进行谈判，首款车型将于两年后上市。
目前，雷诺电动车型包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E.、Master ZE、RSM SM3和City K-ZE。
今年3月，还线上发布了新Clio、新Captur、新梅甘娜的混合动力及插电式混合动力车型，同时还推出了雷诺全新电动概念车MORPHOZ。
消息人士向《E车汇》透露，雷诺此前曾选择ZOE作为合资公司的首款产品，但江铃最终认为该产品与中国新能源市场不太契合，未能通过评估。
不过，双方目前正在对其他几款产品进行密集评估。
“目前的时间节点是2020年正式登陆中国市场。
”雷诺集团高级副总裁、中国区董事长福兰此前曾表示，江铃集团新能源将引进雷诺先进的质量管理体系和技术，并在年内推出4款核心车型，覆盖中国电动汽车细分市场45款主要车型。
%。
对于合资公司新产品未来的生产，《e车汇》了解到，目前计划在江铃集团新能源易智品牌生产基地生产。
与此同时，位于南昌经济开发区的新基地也在扩建中，未来也将投产。
投入生产。
至于江铃集团此前在昆明的生产基地，将视情况启用。
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