凯迪拉克以“油电共享”发起“豪华逆袭”

汽车信息网6月5日电 近年来，中国汽车产业逐渐向电动化、智能化、网联化新方向发展。

智能电动汽车市场份额持续增长，对产业发展的推动作用日益明显。

许多造车新势力就是在这样的背景下诞生的。

但与合资车企相比，大多数新势力车企造车经验较少，对“核心技术”掌握甚少。

他们只能更加注重宣传，依靠创始人层出不穷的“营销金句”和“沙发、冰箱、彩电”新“三大单品”来提高关注度。

依靠包装上的这些“泡沫”卖点，产品价格也水涨船高，造成了目前新能源市场“贵就奢侈”的乱象，消费者真是被当韭菜对待了。

随着新势力扰乱市场价格，凯迪拉克深知，价格战并不是企业应对市场竞争的唯一方式，也不利于企业的长期健康发展。

凯迪拉克也希望从用户的需求出发，为用户提供满足其多样化需求的价值体验。

为此，其带来了“油电配智能”的产品策略，让更多豪华车用户了解到智能并不是什么新鲜事。

专享能源，燃油车也能享受到更先进的体验和配置。

在5月28日的三车发布会上，凯迪拉克宣布以共享油电智能技术加速品牌先锋更新，推出新CT6、新XT4、新GT4三款车型。

燃油车也可以是“新车”。

在各车企加大电动汽车投入甚至激进“All in”新能源的同时，凯迪拉克却不断强化其在燃油车市场的产品矩阵。

这并不意味着它不难理解。

数据显示，在当前的乘用车市场中，燃油车仍然占据着70%的市场份额，而在豪华车市场中，这一比例已经达到了80%。

尽管电动汽车代表了该行业的未来，但燃油汽车仍然是豪华车市场中最大的一块拼图。

上汽通用汽车凯迪拉克营销部总监顾业斌表示，凯迪拉克当然要关注未来，但不能忽视80%的多数。

尤其是在20万元至40万元这一主要用户的购车区间，豪华品牌众多，但真正让用户满意的豪华车产品并不多。

此次凯迪拉克品牌的开创性刷新，以充满诚意为标准。

三款燃油新车型在价格上满足主流消费群体的需求；在受众方面，凯迪拉克始终关注着被舆论忽视的燃油车车主。

为这些燃油车一族而生的三款车型，代表着凯迪拉克迎合当下消费者的审美和需求。

具体来说，新车在先锋设计、豪华智能、品质驾控等方面都有亮点。

在外观上，它们沿袭了凯迪拉克百年的夺目风格。

三款新车创新诠释了凯迪拉克的先锋美学。

他们采用了凯迪拉克标志性的流光飞翼灯光艺术。

直列式LED闪电大灯与LED飞翼式尾灯相结合，营造出独特的未来感视觉盛宴。

同时，基于对“先锋智能”的深刻理解，凯迪拉克为新CT6、新GT4、新XT4推出了全新一代智能座舱，标配33英寸9K环屏Super Retina屏幕并搭载高通旗舰芯片。

这样的座舱硬件水平在20万到40万元的任何细分市场的豪华车中都属于顶级水平，甚至比很多竞品的下一代技术还要强。

面对汽车行业的变革，拥有“新车”的话语权非常重要。

当前，中国豪华车市场正在发生巨大变化。

在新势力品牌的冲击下，包括BBA在内的豪华品牌受到了不小的冲击。

凯迪拉克也在思考如何引领“新豪华”。

近三年来，国内新能源汽车市场份额快速增长，市场电动化渗透率从5.7%快速提升至27%。

与此同时，随着特斯拉、维小利等具有互联网和科技公司背景的新实力车企的进入，智能化成为电动汽车产品的重要卖点。

随着电动汽车的市场份额不断增加，用户已经将标签与汽车产品深深绑定。

据凯迪拉克调查数据显示，目前凯迪拉克新车主平均年龄为36岁，其中25-34岁人群占比最大，占比44.33%，30岁以下占比37.72%，呈现同比增长趋势。

年增长趋势。

生活在科技时代的他们，不仅对凯迪拉克的智能驾驶系统提出了更高的要求，而且在屏幕社交方面也有着天然的天赋，愿意尝试新颖的交互体验。

他们对智能座舱的要求也越来越高。

目前，燃油车仍是最重要的利润市场。

对于这个市场，作为拥有10多年历史的主流豪华品牌，凯迪拉克有自己的态度，那就是通过智能化水平的线性提升，在红海中寻找增长。

凯迪拉克用实际行动告诉消费者，新车不仅要从燃油转向电动，还要给用户带来“新鲜”、“智能”的体验。

该车的出现也给了用户更多的选择，用“气电共享”重新定义新时代的新豪华车。

下半年，凯迪拉克用其“以科技取胜”的辉煌历史。

凯迪拉克以其先锋精神，经历了一个世纪的豪华变迁，创造了无数领先者。

如今面对行业的巨大变革，凯迪拉克自然需要展现其开拓精神。

比如外观方面，这三款新车在继承凯迪拉克经典设计的基础上进行了技术更新。

三款新车的头灯集成了更多新功能，包括专属灯光语言、自动亮度调节、投射面积等，实现了美观性与功能性的完美平衡。

同时，凯迪拉克为新车彻底刷新了环绕式游艇内饰，为用户营造了极其舒适、人性化的座舱氛围。

通过精选优质Nappa半苯胺皮革、优质白色软木、高级拉丝铝材等最优质的材质，带来原生质感和极致触感，以顶级质感营造出海上度假的奢华感受。

这就是凯迪拉克带给用户的。

新美式奢华。

进入智能化新时代，豪华车型不仅要拥有让人心潮澎湃的先锋设计，更要具备与时俱进的科技能力。

为此，凯迪拉克采取油电共享策略，不仅关注新能源用户，还关注燃油车用户。

通过从内到外、从智能座舱到智能驾驶以及之前的差异化体验的设计改变，凯迪拉克完善了全系列产品。

竞争力。

面对豪华车用户“想要、想要、还要更多”的诉求，凯迪拉克明白“新豪华”应该是“能、能、全能”的先锋。

于是我们看到凯迪拉克新CT6、新GT4、新XT4推出了新一代智能座舱，标配33英寸9K环屏Super Retina屏幕，并搭载高通旗舰芯片。

除了视觉体验之外，凯迪拉克和 AKG 还为听觉体验打造了录音室级的专业音响设备。

三款新车的硬件和交互都达到了同级领先水平，也为数字化升级带来了无限可能。

值得一提的是，此次推出的全新CT6是“高材生”与“”组合，诠释了同级中顶尖的智能与性能。

智能驾驶方面，除了9K环屏超视网膜屏幕、芯片、5G无线网络之外，它们共同构成了“”顶级智能座舱，无论是硬件还是交互都达到了同级前列。

驾驶体验方面，新款CT6搭载2.0T变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手动变速箱，其MRC4.0磁悬浮拥有全球最快的实时检测和调节速度。

高达每秒3次的实时检测和调整，支持四轮独立电控软硬变化，大幅提升行驶稳定性和舒适性，形成“百万级智能底盘”，听着就兴奋。

这是凯迪拉克基于新时代消费者需求的产品思维。

不仅让凯迪拉克燃油产品在面对造车新势力车型时更加自信，也让凯迪拉克直接领先于众多竞品豪华品牌燃油车。

业内人士指出，燃油车从技术层面实现高端智能功能往往比电动车更加困难。

高端智能功能需要复杂的硬件支撑，需要对燃油车诸多系统进行调整，涉及到总线层面的改造。

它的成本更高。

目前，油电共享、油电同质、多重选择正逐渐成为主流用户的新消费意识。

上汽通用汽车在豪华汽油车和智能电动车领域拥有强大的技术储备和市场影响力，足以支撑凯迪拉克在“新车”时代下半场赢得这场“豪华逆袭”。

今年以来，凯迪拉克在主流豪华品牌中表现相对稳定，今年4月份的销量也出现了三位数的大幅增长。

可以说，全新CT6、XT4、GT4的同时到来，不仅将提升燃油车家族此前“3”产品阵营的硬实力，也将助力凯迪拉克开拓新的细分市场。

与此同时，凯迪拉克下半年智能电动化也蓄势待发。

今年下半年，凯迪拉克基于奥尔顿电动汽车平台打造的第二款豪华纯电动车型将与大家见面。

面对行业的巨大变化和汽车市场的激烈竞争，凯迪拉克作为主流豪华品牌给出了自己的答案。

尽管时代变迁，但凯迪拉克标志性的豪华体验从未改变。

新时代需要新汽车，新汽车需要新豪华。

凭借深厚的历史积淀和三大革命性升级，凯迪拉克只想将选择权交给用户，让油电用户共享新时代的智慧出行，同时也将建立起奢华品牌。

汽车市场“新车”的标杆。