沃尔沃总裁！中国将建新能源研发中心
05-27
根据乘联会提供的全国汽车产销量数据，第二季度国产汽车（不含进口车）销量2020年季度销量约为4,000辆，其中6月销量最高。
约814,000辆汽车。
据全国领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车企网投诉数据显示，今年二季度国内汽车投诉总体为13起，平均汽车投诉-由销售数据支持的第二季度的销售比率为10,000。
37.2、整体投诉销售业绩较一季度有明显改善。
今年二季度，随着国内疫情逐渐得到控制，国内汽车市场也开始复苏。
整体销量较上季度大幅增长，重回10,000台以上。
其中紧凑型车、小型车、中型车、中大型车、微型车销量均较上季度有不同程度增长，其中微型车增幅最大，同比增长约2.6倍与第一季度。
销售触底反弹，投诉数量创历史新高。
从近一年来各季度销量变化情况来看，轿车（不含进口车）销量二季度触底反弹，较一季度增长77.2%，但与去年同期相比仍有小幅下滑。
。
如上图所示，近一年来汽车投诉量与销量同向变化，呈现触底回升趋势。
第二季度，汽车投诉量达到13起，环比增长49.9%，创下车企网成立10年来季度汽车投诉量新纪录。
38款热销车型投诉销售率优于同级平均水平。
作为国内领先的缺陷汽车产品及车主质量投诉信息收集平台，车智网采用“投诉销量比”评价体系对今年二季度国内轿车产品进行分析。
。
除进口车型外，二季度销量数据支撑的一共有轿车车型，总销量为4000辆。
为了保证数据的准确性，车企网此次只统计了该车型的首起投诉案例，最终测算出第二季度国内汽车投诉销量平均比例为每万辆37.2起。
据统计，二季度国内汽车平均销量约为1万辆（月均销量约为1万辆），该车型共有55款车型销量超过这一平均水平，成为最畅销汽车在第二季度。
其中，有38款车型投诉销量比二季度国内汽车平均每万辆37.2次好。
在国内热销汽车中拥有良好的质量口碑，产品质量稳定性优于国内其他车型。
这些热销车型的投诉销量比具体表现如下：如图所示，上榜的38款车型的投诉销量比也低于全榜单所有车型每万辆34.8个的平均水平。
同一时期。
投诉销量比例处于同期国内乘用车市场。
领导。
总体来看，入围的38款车型短期投诉转售表现值得肯定。
近期有购车需求的消费者可以重点关注上述车型。
自主、日系、德系品牌称霸全球。
欧洲品牌和法国品牌在第二季度仍然无缘榜单。
德国品牌上榜车型数量依然高于其他国家品牌，处于领先地位。
榜单中德系车型占比超过1/3，榜单前十车型中德系车型占据4席。
本季度自主品牌上榜车型较少，整体表现较一季度稍差。
日系品牌上榜车型数量较一季度有所增加，占比提升8个百分点，表现日趋稳定。
此外，欧洲品牌和法国品牌本季度仍然没有车型上榜。
总结：从今年二季度最畅销汽车投诉销量比排名来看，美国品牌正在迎来高光时刻。
此次共有2款车型入选，均位列前十。
其中，国产特斯拉Model 3凭借出色的投诉销量比首次位居榜首。
这也是近年来首次有美国品牌车型夺得榜单榜首。
榜单上的另一款车型雪佛兰科鲁兹本季度表现同样出色。
其投诉销售比较一季度明显下降，投诉销售比大幅上升，值得点赞。
第二季度，德系品牌车型表现突出，大部分上榜车型排名都比较靠前，尤其是德系豪华品牌。
BBA前三名共有7款车型入围，占比超过50%。
值得一提的是，奔驰共有3款车型上榜，其中2款跻身前十。
整体投诉销售比例优于另外两个竞争对手宝马和奥迪。
尤其是今年下半年推出的北京奔驰A级轿车，长期位居榜首。
本季度，其排名升至第二位。
其投诉销售比较一季度再次下降，投诉销售比表现令人满意。
本季度，自主品牌入围车型数量有所减少，排名两极分化明显，多数车型排名相对靠后。
榜单前十名中，仅有两款自主品牌车型入选。
虽然本季度自主品牌表现不尽如人意，但上榜车型中依然不乏亮点。
上市不到一年的全新车型东风风神逸轩，已晋升至第三名。
无论是排名还是投诉销售业绩均较一季度有明显提升。
希望我们能够继续努力，保持下去。
此外，红旗H5的表现也可圈可点。
与第一季度相比，其排名也有所提高。
其投诉销量比日趋稳定，成为自主品牌车型的典范。
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