补贴退坡后首家倒下的新能源车企是？

中国汽车新闻网“新能源车企破产潮即将来临”。

去年6月30日，一家名为红星汽车的“老”车企加入造车新势力行列。

发布会上，红星汽车推出了全新乘用车品牌“欣欣”及首款智能电动四驱微型SUV产品“欣欣X2”。

然而一年后，多丰多旗下河北红星汽车制造有限公司发布公告称，受国家政策和市场影响，自6月22日起放假，部分仓位暂停。

放假期间不确定，放假期间，员工只能拿到当地最低工资。

从传统汽车到新能源汽车，不少自主品牌依靠国家补贴和红利，在此期间实现了成功转型。

与此同时，一批造车新势力也顺势而为。

但在此期间，也有一些品牌“浑水摸鱼”，无法完全适应市场。

他们无法生存，甚至面临洗牌。

红星汽车就是这样一个例子。

有个假期？停产了？真相是什么？车企有因高温而给员工放假的传统，但红星汽车已为员工停产，但无法保证放假后是否能正常上班。

近日，有消息曝光了一张红星汽车《关于部分员工放假的通知》的照片，并盖有公司印章。

通知称，受国家政策和市场影响，结合公司当前情况，经公司研究决定，自2020年6月22日起部分岗位员工停产休假，但显示“假期是无限期的”。

他还表示，“如果计划有变化，公司会另行通知。

”图为放假通知涉及红星汽车部分员工及两个项目。

从休假员工的工资标准来看，红星汽车的停产休假时间已经准备了两个多月。

根据红星汽车员工薪酬政策，休假第一个月，员工按照员工入职合同签订的标准支付工资；休假第一个月，按照员工入职合同签订的标准支付工资；第二个月起，按照邢台市最低工资标准支付工资。

图片曝光后，红星汽车官方回应称：目前，红星汽车正在开发新车型，原有车型的生产速度已经放缓。

没有停工或假期。

但这种说法缺乏说服力。

以汽车企业高温假期为例，往往只有7-10天，一般不超过15天。

这样的假期，不免让人想起北汽银翔此前以高温假期为名的40天假期。

当时官方的回复是，这是一个正常的假期。

但后来被曝停产拖欠工资，近百家经销商卷入维权纠纷。

红星汽车预计两个月后开始发布。

人们难免会猜测红星汽车是否会难以为继？与此同时，有投资者在红星汽车母公司多福多化工有限公司股吧里表示：“今年以来，红星汽车连续两次裁员，这次裁员达到了30%。

”此次采用“无限量”长假方式，只支付最低工资，这意味着员工最终只能“自愿”自行辞职。

作为中国较早的汽车品牌，红星汽车曾一度名声大噪，但随着时间的推移，逐渐没落。

多次易手后，红星汽车被河北多弗化工公司以1.6亿元收购。

2020年6月，红星汽车推出全新电动车型红星闪耀X2，售价11.98万元-13.98万元。

综合补贴后价格为4.98万-6.38万元，续航里程为100公里。

但公司知名度和品牌影响力有限，产品市场竞争力一般。

自从去年红星闪耀X2发布以来，水花已经褪去，市面上已经很难再找到这款新车了。

数据显示，红星闪耀X2 2017年销量为1.5台，但交付给企业还是个人用户不得而知。

作为造车新势力，收购红星汽车后，红星汽车的决策层缺乏整车制造和运营经验。

未能跟上形势变化，导致错过了新能源汽车高额补贴期，进而错过了分时租赁的蓝海期。

慢慢地一步步走来，最终错过了最好的机会。

那些“浑水摸鱼”的人已经没有机会了。

造车新势力发展之初，确实给平淡的汽车行业带来了耳目一新的感觉。

利用互联网思维、资源整合和优秀的融资能力，一度成为一家有前途的企业。

但一切平静下来后，一些跟不上这个行业发展步伐的企业就会逐渐涌现。

他们往往在做出了优秀的PPT甚至提出了各种野心之后却无事可做。

新能源汽车热潮几年内，大批新造车厂商涌入，获得了可观的融资资金。

不过，到目前为止，仍有不少新造车企业如江苏闽安汽车、刺猬汽车等，且仅有一家公布。

总体计划，但没有关于量产车的消息。

从今年开始，大额补贴的削减对于新能源车企来说无疑是一个沉重的打击。

作为曾经的微电动汽车巨头，知豆汽车也频频被曝出拖欠工资、裁员的消息。

更加严格的新能源补贴政策，让曾经依赖补贴的低端新能源车企已经无法生存。

没有自己核心技术的车企，生存空间会越来越窄，最终会陷入被动。

被淘汰的失败者。

当然，红星汽车、江苏民安汽车等车企依然掌握着这个时代新能源汽车最重要的资源——“新能源生产资质”，而这也是很多造车新势力必须掌握的。

为了争夺市场。

生活的钥匙。

《e车汇》预计，在自主研发新能源无望的情况下，出售资质或代工制造将是这些车企的最终选择。

红星汽车目前的处境只能算是整个汽车行业的冰山一角。

现在中国汽车市场已经进入残酷的淘汰赛。

从今年开始，不少车企濒临被淘汰。

现在的红星汽车或许刚刚拉开了破产大幕的一角，真正的大浪潮还在后头。

不知道有多少企业能够在这次汽车市场的繁荣中生存下来，又有多少企业最终会被淘汰。