德国《明镜周刊》 据报道，丰田汽车董事长内山田武在接受采访时表示：“续航里程长的电动汽车非常昂贵，而且充电时间还是很长。
这种车不适合我们的项目计划。
特斯拉不是我们的敌人，也不是我们的榜样。
“丰田在电动汽车领域明显落后于同行。
到目前为止，丰田仍然落后。
它从未推出过纯电动汽车，但美国特斯拉刚刚发布了电动版半挂卡车特斯拉Semi和新款Roadster跑车上周四接受采访时，内山田武史表示：“特斯拉不是我们的敌人，也不是我们的榜样。
我认为德国汽车制造同行只把特斯拉视为竞争对手。
”同时，内山田武史还表示，丰田正在研发一种新型固态电池，它可以存储更多能量，充电速度也比当前版本快得多“固态电池技术将是一个重大的研发步骤，但需要一定的时间，”他表示，我们预计固态电池将在 4 到 5 年内实现量产。
“对于新能源，丰田一直只青睐混合动力车型和氢燃料动力汽车，但对于目前的全球车企来说。
一直以来普遍关注的焦点都是纯电动汽车，一直不被看好。
相信目前的电池技术还无法挑战传统汽车。
不过迫于政策压力，丰田已经对纯电动汽车做出了明确的规划。
今年8月，丰田与马自达展开资本合作，双方分别持有对方公司股份，成立合资公司，开发和生产纯电动汽车。
他们计划在2020年和2020年将各自量产的纯电动汽车推向市场。
丰田加入电动汽车行列很大程度上得益于中国政府对电动汽车发展的重视。
中国是全球最大的汽车市场。
丰田汽车的销量在中国市场占有很大比例。
今年上半年，中国市场销量达到62.4万辆。
面对中国的“双积分”，即使丰田不屑电动汽车，也必须致力于电动汽车，才能满足10%的积分要求。
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