发展空间巨大，超过三分之一的央企部署了氢能全产业链项目，
05-23
中国汽车新闻网 年关即将过去，各大车企的日子并不好过。
造车新势力已经进入生死十字路口。
6月15日，博郡汽车宣布出售车型平台等多项核心技术，并宣布全体员工待命。
拜腾、奇点、天津等车企的产品发布会一再推迟。
交付难、融资难……今年会是造车新势力的生死之年吗？早在2009年，长安汽车总裁朱华荣就公开表示，“未来3-5年造车新势力被淘汰后，90%的人大概率会成为烈士”。
拥有造车新势力的车企真的就没有机会了吗？事实上，今年的市场并没有那么糟糕。
随着传统车企从增量市场竞争转向存量市场竞争，新能源市场也从高速发展期逐渐回归理性增长。
补贴政策的影响正在逐渐消失，只有真正有实力的产品才能获得消费者的认可。
渐渐地出现了两极分化的趋势，豪华车和A00级小型车逐渐受到消费者的青睐。
A00级电气化更适合城市场景。
从5月份新能源汽车销量排名可以看出，除了Model 3和别克威蓝之外，奇瑞eQ、欧拉R1和奔奔EV均获得两位名次。
数量不断增长，说明A00级微型车市场消费潜力巨大。
事实上，随着消费升级的趋势，曾经作为基础代步工具的奇瑞QQ、奔奔、比亚迪F0等，已经逐渐被市场淘汰，开始转向新能源市场，依托以时尚的外观、低廉的使用成本和智能的设备取悦新一代消费者。
这也符合汽车行业的发展趋势。
可见，无论是在欧洲还是日本，小型车都是消费者的主流选择，在拥挤的大城市使用起来更加方便。
其实这么小的车无论是买菜、带孩子上学还是上班都非常方便，尤其是对于新手司机来说。
车子小，容易控制。
当然，很多人都会担心小型车的续航能力。
事实上，以零跑刚刚推出的T03为例，综合工况下的续航达到了公里数，完全可以满足日常使用的需求。
更重要的是，补贴后价格为6.58万-7.58万元，大多数消费者都可以承受。
虽然价格便宜，但是这么小的车却有着难以想象的配置。
零跑T03帮助零跑汽车脱颖而出。
在试驾Leapmoor T03之前，我真的没想到这么小的车还能有什么好东西。
经过一天的体验，感觉零跑汽车推出的第二款新车确实太低调了。
首先，乐跑T03拥有非常卡通的外观设计，迎合了女性消费者的喜好。
乐跑T03的长宽高为mm*mm*mm，轴距为mm。
采用5门4座布局，是标准的杂货购物车。
作为一家拥有IT基因、“IT造车”的车企，零跑汽车拥有浓厚的工程文化。
尽管它有很多核心技术，但它并没有透露。
自主研发的电驱动总成“赫拉克勒斯”系统、高能量密度电池系统、电控系统等均为自主研发。
电池组搭载宁德时代高性能锂电池，能量密度为Wh/kg，NEDC续航为KM。
它还采用成本较高的电池液热管理系统对电池进行加热和冷却，有效提高夏季和冬季的电池寿命。
车虽小，但乐跑T03的驾驶感却出奇的好。
首先，作为一款A00级的小型车，可能是因为车子比较重，所以行驶时感觉平稳，没有任何的轻盈感。
无论是悬架的质感还是跟车感都超出了心理预期。
尤其是与之前燃油动力的QQ、F0等车型相比，电动汽车的驾驶体验要好很多。
动态加速是纯电动汽车的一大优势。
力跑T03采用永磁同步电机驱动，最大功率55kW，最大扭矩N·m。
0-50km/h加速仅需5秒。
刚入城确实很平静，加速超车毫不费力。
不过，这辆车的油门（准确的说是电动油门）踏板有点难踩。
另外，低速预警模拟的声音也感觉有点刺耳，不太好听。
如果能调整得更舒服一点就更好了。
毕竟，这是出于安全考虑。
乐跑T03最大的亮点就是它的配置。
最高售价8万元以内的小型车配备L2智能驾驶辅助、人脸识别、双液晶大屏联动、科大讯飞3.0语音控制系统、自动泊车控制等。
、三种驾驶模式、时尚一体式真皮座椅、行车记录仪等，也是同级唯一支持车载OTA的车型。
可见，小车的能量是很大的。
零跑T03拥有如此多的高科技配置，确实非常超值。
简单来说就是好开、好用、性价比高！可见，零跑汽车还是有自己的规划和布局的。
首款车型零跑01更多是为了提升品牌形象，相对小众。
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