中国汽车新闻网 3月15日,恒大健康(香港)宣布收购泰特机电70%股权,有限公司投资5亿元。
泰特机电持有荷兰公司e-Traction 50%的股份,拥有全球最先进的轮毂电机技术。
这意味着恒大在新能源汽车领域完成了又一重要布局,进一步打通了全产业链。
此前,恒大已通过并购获得瑞典萨博、科尼赛克的整车研发制造技术、凯鲁电子的动力电池技术、荷兰泰特机电的轮毂电机驱动技术,逐步完成在新能源领域的发展。
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汽车研发与制造业务的拼图。
电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件,而轮毂电机代表了电机领域最先进的技术,是车辆驱动方式的颠覆性变革。
所谓轮毂电机技术,就是将汽车的“动力、传动、制动”系统集成到一套电机中,直接植入汽车轮毂驱动车轮,从而省去80%的电机减速箱、传动轴、差速器等传动部件将大大提高传动效率,降低功耗,整车的重量也将大大减轻。
高效、节能、轻量化、小型化等优势,使得轮毂电机技术成为全球汽车工业的发展方向。
也将极大推动新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。
荷兰e-Traction拥有世界上最先进的轮毂电机技术。
荷兰电动牵引轮毂电机在欧洲广泛使用。
以泰特现有产品为例,同等里程下,其轮毂电机驱动技术比目前主流新能源汽车应用更为先进。
电机驱动技术可节省40%的电力消耗。
由于汽车整体结构的优化,不仅整车的空间利用率大大提高,而且汽车的设计成本、制造成本、维护成本等也显着降低。
据测算,采用泰特机电技术的新能源汽车将节省30%的生命周期成本。
在安全性方面,泰特通过优化能源管理系统,结合先进的电池管理系统,保证了电池及整车的安全。
其电机直接驱动,实现万公里免维护运行。
同时,泰特轮毂电机的应用可使汽车重心降低65mm,行驶更平稳、更安全。
从技术延伸的角度来看,由于轮毂电机具有单轮独立驱动的特点,可以设计更多的驱动模式,可以显着提高车辆对复杂路况的适应能力。
世界先进技术构建恒大新能源汽车版图。
据了解,目前全球共有5家公司生产轮毂电机,但只有泰特具备商业化条件。
e-Traction作为Tate的技术和产品研发中心,成立于2001年,总部位于荷兰。
是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统研发生产企业。
该技术已发展到第三代,有6大组合。
超专利技术涵盖了电驱动动力系统的所有关键要素。
目前,e-Traction在荷兰和中国也有生产布局,产品自2016年起已广泛应用于欧洲8个国家14个城市的公交线路。
研发并生产了首款量产轮毂电机驱动桥总成在中国,创造了“三个第一”:中国首个商用轮毂电机驱动桥总成、全球首个低速大扭矩轮毂电机驱动桥。
装配,全球首批量产轮毂电机驱动桥总成。
NEVS生产车间收购泰特机电是恒大在新能源汽车领域的又一关键举措。
自此,恒大具备了世界一流的新能源汽车研发和制造能力。
相信在这些全球最先进技术的帮助下,恒大将建立起行业领先的竞争优势,为我国从汽车大国向汽车强国转变做出积极贡献。
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