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05-27
汽车信息网10月24日电 近日，一张关于北京B级摩托车牌照政策收紧的说明截图在摩托车圈广泛流传，声称即日起暂停北京B级摩托车上牌服务，特别是部分公司拥有的公共摩托车被要求限期调出，而私人摩托车则严格要求一车一人。
根据目前北京摩托车车牌的分类，大致可分为京A、京B、京C三类车牌。
其中，大多数普通消费者接触到的是京A、京B车牌。
不过，京A摩托车牌照的申请早在2018年就停止了。
目前，北京仅有2.5万辆京A摩托车牌照。
据悉，北京A级摩托车牌照的最高价格已超过45万元。
好在京B摩托车牌照是可以申请的，但京B摩托车在北京四环内是禁止通行的。
京B摩托车牌照政策进一步收紧。
摩托车牌照政策截图一出，立刻引起了众多摩托车爱好者的热议。
甚至有报道称，一些大型后端公司拥有的京B公共摩托车被要求限期转出。
谣言。
但目前为止，红头文件尚未下发，也未得到任何官方媒体的证实。
经咨询摩托车经销商和经销商了解到，北京地区摩托车过户和新车登记仍在正常进行，未出现暂停问题。
许多新注册的骑手已经发帖称他们刚刚完成注册过程。
或转让手续的证明。
不过，有一件事很可能是真的，那就是目前京B摩托车上牌政策要求一人一车才能正常办理。
购买第二辆京B摩托车的许可程序似乎已暂时停止。
但对于已办理一人多车的用户及车辆，正常过户、车辆检验、保险服务暂不受影响。
截至记者发稿，一位汽车经销店朋友透露，他们已收到车管所口头通知，外地户籍和郊区居住证的购车者停止申领北京B级私家摩托车牌照。
具体恢复时间尚不清楚。
此外，多家网络媒体称，政府将对一些大型摩托车企业此前持有的公共摩托车进行统一注销，要求这些摩托车的实际拥有者限期完成过户手续。
对于这一传闻，我们尚未收到任何官方通知。
同时，我们采访了一些摩托车保险经理，了解到目前还没有收到任何要求对公账户转出的官方说法。
同时，任何北京B公号摩托车，只要手续正常，可以正常续保。
也就是说，有关JingB公众号被要求限期转出的信息和说法，都是谣言！总体来看，北京B级摩托车上牌政策确实有所收紧，但尚未达到全面暂停的程度。
那么为什么它还能在摩托车圈产生如此重大的影响呢？首选京A摩托车牌照的价格近期大幅下跌，从最高峰的55万元跌至43万元左右。
不能排除这样的谣言是持有大量北京A牌照的车商故意发布的，因为只有北京B牌照政策收紧，北京A级摩托车牌照的价格才会达到顶峰。
再次。
其次，目前摩托车价格大幅降价。
为了提振销量，一些车商散布收紧牌照政策的谣言，以吸引流量，鼓励观摩顾客尽快下单。
北京六区户口很难办。
人们经常在网上听到有人说，北京户口，尤其是城市户口价值几十万，在买房、结婚、教育孩子等方面都会有优惠。
对于很多摩托车爱好者来说，户籍在北京六区绝对是一场灾难，他们是一群受到政策歧视的人。
目前，一张京A摩托车牌照要几十万元，一张京B摩托车牌照也成为不少网友的被迫选择。
但根据北京市交管局的政策，户籍在市区六区的用户不能申请北京B级摩托车私家车牌。
只有拥有郊区居住证的郊区居民和流动人口才可以无障碍申领北京B级私家摩托车牌照。
事实上，北京B级摩托车上牌政策的制定由来已久。
当时的立法者认为摩托车不适合城市交通，只适合在郊区和农村地区行驶。
另外，由于北京作为首都，城市的市容要求较高，因此出台了摩托车上牌政策。
遗憾的是，随着时间的推移，摩托车车型逐渐成为城市交通参与者的必需品，甚至很多都市人也对摩托车的乐趣属性产生了浓厚的兴趣。
遗憾的是，上牌政策跟不上时代，导致出现了全市六区无法办理私人摩托车京B户口的尴尬局面。
这间接导致了京B公众号的许可和管理混乱。
如今，摩托车的数量与日俱增。
据交通运输部统计，我国摩托车注册量较上年增长近一倍。
与同年相比，汽车保有量仅增长了不到20%。
可以看出，摩托车在中国市场的比重正在日益增加。
逐渐成为更多交通参与者不可或缺的产品。
谈到摩托车的管理，不可否认的是，很多政府机构并没有给予足够的重视。
有些规定过于陈旧，不适应当前社会需求。
他们甚至出台了一些全面禁止政策，严重影响人们的交通体验。
展望未来，摩托车需要的是更加规范的引导和管理。
只有这样，才能实现改善整体交通状况、营造健康摩托车骑行环境的美好愿景。
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