陈树隆！切实加大新能源汽车推广力度
05-27
汽车信息网12月30日发布：当前，我国智能网联汽车产业进入快速发展期，产业布局加速，技术迭代创新，市场活跃度空前。
基于产业发展的迫切需求，着眼长远发展目标，中汽中心于2019年12月30日召开新闻发布会，正式发布C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》，旨在建立高标准、专业、客观的车辆智能网络连接性能评估方法。
支持我国智能网联汽车技术和产业快速发展，提升我国汽车产业国际竞争力。
中汽中心党委副书记、总经理卢梅，中国消费品质量安全促进会副会长兼秘书长王坤，中国汽车工程学会副秘书长严建来中国汽车工业协会副秘书长刘岩、欧洲汽车工业协会北京代表处首席代表戴琳出席新闻发布会并致辞。
中国汽车评价、中国汽车技术、中信、IDIADA等相关权威专家就相关话题进行了分享和演讲。
发布会上，中汽中心党委副书记、总经理卢梅，党委委员、副总经理李伟，党委委员、副总经理周华共同发布了《中国汽车技术研究中心》 -ICAP《中国智能网联汽车技术规程》。
陆梅在致辞中表示，C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》是中国汽车工业中心历时三年、与全行业共同打造的智能网联汽车专业评价体系。
是一套针对智能网联汽车的“优质中文试题”。
。
C-ICAP的推出将更好地服务政府行业管理，为相关政策和标准的实施提供试点经验；服务企业智能网联技术发展，促进产品性能提升和行业健康发展；服务消费者选车。
，促进用户形成理性认知，引领科技消费。
中国消费品质量安全促进会副会长兼秘书长王坤在致辞中表示，现阶段智能网联汽车在技术、标准、规范等方面还存在不足。
《中国智能网联汽车技术规程》是智能网联汽车行业的突破性成果。
它在消费者与智能网联汽车之间架起了一座心连心的桥梁，促进了消费者的理性认知，也阐明了智能网联汽车的整体表现。
健康的发展方向，推动了我国汽车安全技术体系的不断完善，为全行业贡献了智慧和力量。
中国汽车工程学会副秘书长严建来强调，智能网联汽车的发展不仅有望解决交通安全问题，还能全面提高社会运行效率。
是人类体验未来智慧出行、智慧生活的最佳平台。
要充分借鉴传统汽车产业发展经验，加强行业企业协作，加大共性技术研究，完善前瞻性行业标准，解决行业共性问题。
中国汽车工业协会副秘书长刘岩指出，我国汽车产业中心联合行业企业发布的《中国智能网联汽车评价规范》填补了行业空白，促进了智能网联汽车的形成。
达成行业共识并改善消费者和车辆的关系。
企业的沟通效率对于引导行业更好更快发展具有重要意义。
发布会上，中汽中心专家对法规的运行管理和技术体系进行了详细解读。
C-ICAP技术法规涵盖辅助驾驶、自动驾驶、智能座舱、信息安全等方面，将分步实施。
此次发布的C-ICAP 1.0版本主要评估“辅助驾驶”单元中包含的驾驶辅助和停车辅助。
其中，基本驾驶辅助和基本停车辅助为必测项目，试点驾驶辅助和记忆停车为必测项目。
Auxiliary是一个额外的测试项目。
该部分预计将于今年正式实施。
对于其他单元，CATARC将继续与业界合作进行研究，成熟一个单元，并推出另一个单元。
预计2020年推出完整的评价体系。
C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》将由中国汽车工业中心汽车评价管理中心运营，进行“统一购车、统一购车、统一评价、统一公告”。
”本程序将采用星级评定方式，根据必检项目和附加检测项目的得分率确定被测车辆的星级。
工信部数据显示，今年上半年，L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率已达30%，“准L3”自动驾驶功能正在普及。
也百家争鸣，即将进入大规模量产、商业化的新阶段。
调查数据显示，84.5%的消费者表示智能功能显着影响其购车决策。
随着智能网联产业和技术的蓬勃发展，相信C-ICAP的发布和实施将进一步提升公众在智能汽车时代的出行安全意识，帮助企业打造智能汽车的核心竞争力，推动中国汽车产业智能汽车的发展。
引领时代世界，为全球智能网联汽车技术发展贡献中国智慧、中国经验。
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