江铃福特举办线上演唱会发布全新SUV品牌主张
05-17
中国汽车新闻网讯 新一代RAV4荣放于上周正式上市。
其17.48万元-25.88万元的售价不仅低于预期，而且比上一代RAV4的入门级和顶配车型的价格分别为1元和1元。
再加上新的平台架构和动力总成的诱惑，未来的涨价对于新荣放来说几乎是必然的市场行为。
在“新”RAV之前，丰田首次将四轮驱动系统与承载式车身相结合，为世界带来了一款城市SUV。
迄今为止，RAV4荣放已获得全球超过10000名消费者的认可，其中包括超过10000名中国用户。
这就不难解释为什么新款RAV4能够在一个月内通过一汽丰田官网接到0多份订单。
为了给新车造势，一汽丰田不仅选择了西双版纳这个听上去很硬核的地方，还用裸男爬柱子、舞者挂绳等一系列精彩的表演来表达对新车型的理解。
“RAV4”汽车名称的新定义。
25年前的第一代RAV4被丰田赋予了“Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive”的概念，意为“休闲与实用相结合的四轮驱动汽车”，并一直沿用到第四代模型。
新款 RAV4 被重新定义为“坚固、精确的四轮驱动车辆”。
有力而精准的新理念也将引领荣芳开启下一个25年。
因此，这一代车型被官方称为“THE BEYOUNDER”颠覆，让人想起讴歌“欧蓝德”的品牌世界观。
其实说白了，就是一个外人看不懂的整点，而且能够凸显我们产??品的高端。
。
更先进的中型车平台是欣荣坊，采用TNGA-K平台架构。
它确实有底气说它更高端。
毕竟它来自凯美瑞和亚洲龙的中型车平台。
仅此一点就足以让各个4S店做出来了。
竞品展示了CR-V在同类产品中脱颖而出的表现。
新款荣放延续了海外车型的外观，硬朗的线条充满肌肉力量，双色车身也为消费者提供了更多的搭配选择。
如果对比一下本田CRV和欣荣放的三围，你会发现荣放的目标是全方位压制对手，mm轴距和L后备箱均处于同级别领先。
丰田在新荣放上提供了三种四轮驱动系统。
除了2.0:L时尚版依然采用老式四驱之外，2.0L尊贵版配备了动态扭矩矢量控制系统，可以实现后桥扭矩的独立分配； 2.5L双擎精英版和旗舰版均配备电子四轮驱动（E-Four），可实现20:80的前后轮扭矩，越野时的驾驶感觉接近越野车。
后轮驱动车辆。
欣荣坊尚未推出海外越野版外观套件，也未推出2.5LAT动力组合。
不过，从目前的火爆订单和关注度来看，2.0L+CVT和2.5L+E-CVT这两款动力总成足以称霸同级别。
当然，汽车还没有完成。
新荣放拥有汽配城市级美学流媒体后视镜和中控屏，着实让人无力吐槽。
当然，同平台的亚洲龙的屏幕也好不了多少，但是买丰田的人还是有在意这个的吗？全系标配7安全气囊、智能安全系统、高刚性车身，货真价实。
丰田TNGA平台下的车型不仅在国外拥有出色的安全性能，而且在国内各机构的测试中也表现出色。
这也在一定程度上说明了新荣放的国产化并没有偷工减料，在非常明显的地方节省了成本，比如8AT变速箱车型被砍掉但没有引进。
那么如何选择呢？全新荣放2.0L动力车型无疑是量用型，并成功帮助丰田将价格控制在18万以内，让消费者以20万以内购买丰田SUV的心态进入。
在商店里，你买哪一款取决于销售谈话的水平。
真正吸引人的还是这款2.5L双擎混动车型。
除了能够日行千里之外，它还拥有丰田E-Four四驱系统带来的万无一失的越野体验套餐。
这样的顶配车型售价不到26万，就连大车辉看着都有些兴奋。
据外媒评价，全新荣放2.5L混动车型在百公里加速和制动方面也有着出色的表现。
百公里加速比上一代车型快了2秒多，制动距离也控制在40米以内，相当不错。
总结：近年来，日系合资品牌对中国消费者购车心理的研究成果令人瞩目。
新本田雅阁没有引入2.0TAT，新马自达3没有引入两厢车，现在RAV4也没有引入2.5LAT。
这并非不可能，但没有必要。
合资车型肯定会为了盈利而做出选择，但实际销量永远会证明他们确实做的一切都是对的。
欣荣坊的产品力相比上一代来说太强了，TNGA平台功不可没。
未来，大车汇将利用职务优势，打造深度体验的试驾体验。
从关注度来看，新款荣放未来不仅销量好，甚至还有可能出现涨价。
如果你非常喜欢这款车，现在应该是下订单的最佳时机。
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