吉利元C11纯电动客车首批订单已交付，客车双双公告
05-27
中型车市场的竞争一直很激烈。
为了尽可能地瓜分这块蛋糕，各大车企纷纷将自己的看家本领应用到中型车上。
目前市场上主流中型车的份额大致可分为三大阵营，即以经济耐用为代表的日系车型、以行驶品质着称的德系车型以及性价比最高的美系车型。
但对于普通消费者来说，面对这三个阵营时，往往举棋不定，长时间无法做出选择。
对此，今天我们找到了日产天籁、大众帕萨特和别克君威三大阵营中比较有代表性的产品，看看它们哪一款更值得购买呢？三款车的定位：君威最个性，天籁更平衡，帕萨特更商务。
从三款车的外观来看，我们知道它们针对的是不同的用户群体。
搭载GS运动套件的君威显然会受到更多年轻消费者的青睐。
熏黑的飞翼格栅搭配两侧散热区域的银色獠牙装饰。
视觉效果非常抢眼。
同时，红色的Brembo刹车卡钳在黑色轮毂的映衬下显得格外抢眼。
毫无疑问，君威牢牢把握了市场年轻化的趋势。
日产的产品一直给人温和、均衡的印象。
因此，作为家族轿车系列的旗舰，天籁依然秉承着这样的理念。
虽然第二代V-Motion的设计语言年轻化了很多，但这毕竟只是专注于前脸，而如果你把目光移到侧面和车尾，你会发现天籁依然是一款家用B级车我们所熟悉的。
帕萨特完全逆市而行。
无论是格栅横条的镀铬装饰，还是修长稳重的车身姿态，都在向消费者宣扬其商务定位。
配置对比：三款车侧重点??完全不同。
虽然配置在消费者购车顺序中排名不高，但配置的丰富程度会对未来用车的便利性产生较大的影响。
我选择了售价21.79万元的帕萨特TSI精英版、售价21.68万元的君威T豪华版、售价21.68万元的天籁2.0T XL智能版。
从对比图可以看出，帕萨特的优势项目主要集中在乘坐舒适性上。
与其他两款车相比，它多了一个全景天窗、主副座椅4向高度调节、2向腰部调节以及后排老板按钮。
符合其业务定位。
而君威则偏向于科技配置，有并线辅助、8英寸液晶仪表盘、带GPS导航系统的中央触摸屏、支持Carplay和Carlife、OTA升级等，对年轻消费者来说非常有吸引力。
至于天籁，它的配置水平基本上没有侧重于某一方面，综合实力是最好的。
动力对比：天籁和君威之间，帕萨特燃油经济性出色。
动力方面，三款车均搭载2.0T发动机。
单看数据，天籁毫无疑问占据第一。
日产最新的黑科技VC-Turbo发动机可以根据不同的工况和负载自动切换压缩比，使性能和油耗兼容。
不过CVT变速箱感觉有点慢，起步感觉比较“肉”。
其次是别克君威，搭载通用汽车最新的可变缸2.0T涡轮增压发动机，最大马力和峰值扭矩Nm。
它可以在高速、低负荷工况下关闭两个气缸，以达到更好的燃油经济性。
虽然数据略弱于天籁，但百公里加速时间依然可以达到7.1秒，在同级竞品中名列前茅。
9AT变速箱齿比密集，换挡平顺，比之前的通用系列变速箱要好很多。
最后是帕萨特。
小功率的EA2.0T最大马力为100匹，峰值扭矩为牛米。
与之匹配的是7速双离合变速箱。
该组合已经安装在大众多款车型上，因此无需担心耐用性和稳定性。
另外，虽然绝对表现略弱于其他两款车，但在燃油经济性方面大众汽车还是很不错的。
根据车主给出的数据，市区平均油耗为7-8L/km，而在高速公路上甚至可以进入6L以内。
空间：帕萨特优势明显。
作为最懂中国人的车企，大众汽车深刻意识到空间性能对于国内消费者的重要性。
因此可见，大众汽车每次推出新车，在尺寸上总是有惊喜。
从数据中我们可以看到，除了宽度稍显滞后外，其他参数均排名第一，尤其是毫米的轴距长度，相比其他两款车有近50毫米的优势。
奇怪的是后排空间不大。
总体来说，这三款车各有鲜明的产品特色。
帕萨特专注商务，君威追求运动，天籁致力于全面发展。
你选择哪一个都没有问题。
这更多取决于您的实际汽车需求。
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