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汽车信息网8月24日电 在中国合资品牌中，一个品牌成立两家合资公司的情况很常见，比如我们常说的“南北大众”、“南北丰田”等等，都是为了生更多的孩子，以便能够战斗，抢占更多的市场份额。
2020年12月，有传言称“一汽马自达将解散，原一汽马自达经销商将从2020年开始合并并销售长安马自达车型”。
不过，一汽马自达随后否认了这一消息。
今年6月，随着长安马自达增资项目的正式披露，马自达合并传闻有变为现实的趋势。
近日，国家市场监管总局反垄断局发布公告。
本次交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。
至此，两家公司的合并取得实质性进展，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。
“两马”的最终合并已经开始。
从公告中可以看出：长安马自达汽车有限公司、马自达汽车有限公司、中国第一汽车有限公司、重庆长安汽车有限公司签署了诸如《增资扩股协议》。
根据该交易协议，长安马自达将以股权和现金对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司%股权。
本次交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。
目前，马自达在中国市场拥有一汽马自达和长安马自达两家合资企业。
马自达自2006年进入中国市场，刚刚开始与海南汽车合作生产马自达和Prema车型。
2008年，一汽马自达正式成立。
两者以技术合作的形式进行合作。
经典车型马自达6就出自这里。
从提交的反垄断申请中可以看出，一汽马自达的主营业务为马自达品牌乘用车及其零部件、维修工具、设备及配件的销售及售后服务。
长安马自达主营业务为马自达品牌乘用车的研发、生产和销售。
先天不足也是一汽马自达迟迟没有走上正轨的根本原因。
不过，此次全资收购并不意味着一汽集团彻底退出马自达。
根据长安马自达增资信息，一汽集团将退市长安马自达5%股权。
长安马自达原股东重庆长安汽车有限公司和马自达汽车有限公司将等比例稀释，形成长安马自达47.5%、马自达47.5%、一汽集团5家三方持股的新格局%，从而实现渠道合并，内部形成三方冲突。
经销商已准备就绪。
据此前《车谈》报道，在北京地区，一汽马自达授权经销商4S店从6月份甚至更早开始就逐渐停止销售一汽马自达车辆。
汽车将逐步移出展厅，对外宣布为“店内升级”。
经销商店仅保留维修、售后、保险等相关业务。
而据店内工作人员透露，他们已经接到厂家通知，一汽马自达和长安马自达的销售渠道计划在今年8月底进行合并。
一汽马自达原有4S店不会倒闭。
而是引入长安马自达车型进行联合销售。
长安马自达还将引进一汽马自达车型，售后服务互通互认。
同时，合并后名称将变更为“马自达”，但一汽马自达车型的购买及售后服务暂不受影响。
目前，一汽马自达的车型包括马自达6阿特兹、马自达CX-4，长安马自达的车型包括马自达3昂克塞拉、马自达CX-5、马自达CX-30、马自达CX-8。
不过，由于马自达CX-4是一汽集团自主研发的，一汽马自达与长安马自达合并后，一汽轿车仍对该车拥有自主知识产权，可能不会进口到长安马自达进行生产和销售。
核心车型Atez将转移至长安马自达生产并重新定价。
而且，经销商还告诉七霸谈，其他地方的一些长马门店已经开始展示阿特兹车型，义马门店也开始逐步展示马自达3、CX-5等车型。
在经销商层面，Advancing实际上更快。
事实上，对于南北马自达来说，一旦合并，对双方都有利。
一汽集团相当于卸下了包袱，将把关键资源投入到旗下红旗和奔腾两个自主品牌上，而合资品牌则巩固和加强与大众和丰田的业务。
两家经销商合并重组后，在售车型将更加丰富，整体竞争力更强。
总体而言，马自达在中国的并购对其品牌在降本增效、协同发展等方面有显着帮助。
而马自达能否涅槃重生呢？还有很多问题需要解决。
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