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首款插电式混合动力合资中型车对于长安福特来说意义有多大?

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

蒙迪欧插电式混合动力版无疑是广州车展长安福特展台上最引人注目的车型,因为这款车型不仅是长安福特推出的首款插电式混合动力车型,也是长安福特旗下首款插电式混合动力车型。

整个主流合资中型车市场首款可以享受补贴并产生积分的车型。

蒙迪欧插电式混合动力版将于明年初正式投产。

到今年,长安福特全系车型都将推出电动版,而选择蒙迪欧作为首发车型,可见该车型对于长安福特的重要性。

主流合资中型车中首款插电式混合动力车型,蒙迪欧插电式混合动力版有何特点?对于蒙迪欧插电混动版,长安福??特的定义是给消费者以最简单的方式实现节能,一键完成所有体验。

因此,这款蒙迪欧插电混动版并没有像普通插电混动车型那样设有“EV/HEV/SPORT”等开关。

相反,它使用 EV Auto/EV Now/EV Later 等非常直观的表达方式。

不仅如此,在显示汽油和电力混合能源分布的窗口中,蒙迪欧插电式混合动力版用树叶形象地表达了当前的节能情况。

当车辆能量消耗较大时,叶子会长得更长、更多,当车辆能量消耗不好时,叶子会掉落。

带着这样的思维,蒙迪欧插电混动版也给消费者带来了科技之外不一样的体验。

首款插电式混合动力合资中型车对于长安福特来说意义有多大?

在北美,蒙迪欧插电式混合动力版的纯电续驶里程为35km,但这样的表现在中国却得不到政策支持。

因此,长安福特投产的蒙迪欧混合动力版配备了全新三元锂电池组,纯电动续驶里程为52公里。

长安福特还为这款电池组提供8年16万公里的质保。

蒙迪欧插电式混合动力版采用2.0L阿特金森循环发动机和eCVT电控无级变速箱,与之前的蒙迪欧混合动力版保持一致。

通过“福特派”车载互联和手机应用,用户可以在手机上查看电池状态、行驶里程、充电状态等信息,还可以查找公共充电桩。

对于蒙迪欧插电式混合动力版,长安福??特将赋予其电动化、智能化的属性。

这不仅是消费者不断上升的需求,也是率先瞄准未来汽车发展趋势的重要举措。

产品上线相对“安静”,体系建设持续推进。

客观地说,“战略”之后,福特在中国的新车发布速度有所放缓。

同时,受去年四季度销量提前释放的影响,今年一季度福特在华新车销量同比下滑19%。

随之而来的是福特全球管理层的“大变动”。

但在新车的步伐到来之前,长安福特已经在品牌营销和体系建设方面夯实了基础,为下一步新车的上市做好准备。

例如,福特正在不断推进其电气化和智能化战略和实施。

今年10月,其宣布投资8亿扩建工程开发中心,进一步提升本土研发能力。

而SUV品牌则不断向消费者传递“强悍”的理念,让消费者感知到福特以皮卡、SUV为代表的全功能车系的卓越性能。

福克斯CTCC限量版的推出也加强了消费者对福特操控性和运动精神的了解。

通过一系列调整,长安福特今年第三季度销量较第二季度增长8%,较一季度增长23%。

根据J.D Power发布的《新车质量研究报告》显示,在大型SUV细分市场中,锐捷以92分的成绩摘得桂冠,夺得第一名。

在中国汽车行业用户满意度(CACSI)评价中,福特翼虎位列8万至10万元A0级SUV细分市场第一。

事实上,目前长安福特的大部分车型都面临着竞争对手升级带来的产品短板时期。

因此,如何深入挖掘现有产品的差异化优势,用营销带动销售,同时做好未来五年的产品线布局,特别是本土化车型的布局,将决定福特未来在中国的市场份额。

比如目前销量最大的轿车产品护航,其实就是一款非常适合中国市场的本土化车型;比如新推出的小改款Escape,通过市场调研合理配备了自动变速箱和车辆互联技术。

未来三年必须加快此类模型的开发和推出。

电动化、智能互联为长安福特带来新机遇。

虽然今年福特与众泰联合成立的新能源汽车公司一直是业界的热门话题,但这与长安福特的电动化并不冲突。

众泰福特提供全新品牌纯电动车型,主攻经济型纯电动汽车市场,而长安福特未来也将继续推出福特品牌的电动化产品。

到今年,长安福特全系车型将提供电动版本。

与其他跨国巨头一样,福特面临的最紧迫的问题是如何遵守中国的油耗要求和新能源汽车政策,使其所有在售车型免受政策带来的风险和麻烦。

福特在混合动力、智能驾驶、车联网和纯电动汽车等方面的技术优势将是未来在中国市场大规模推出产品的前提。

无论是蒙迪欧插电混动版,还是“福特风格”的智能互联,还是运动与“硬朗”,福特及其合资企业长安福特都在不断磨砺自主品牌,让福特品牌更深入人心中国新一代消费者。

拥有更加积极、鲜明、丰富、多元的形象。

首款插电式混合动力合资中型车对于长安福特来说意义有多大?

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