中国汽车新闻网讯 距离东风本田CR-V“油门”事件爆发已经三个月了。
东风本田2月12日正式公布解决方案后，事件并未得到有效解决，反而愈演愈烈。
近日，东风本田各授权销售服务店均接到东风本田市场质量部通知，东风本田CR-V全系车型已停产。
春节前，东风本田如期正式发布了关于1.5T发动机机油油位升高相关问题的调查报告，并公布了解决方案。
东风本田宣布，为了减少机油增加，将对ECU进行升级（准备实施召回，CR-V 2月底，CIVIC 3月初）；发动机机油尺刻度线将进行修改，上下线不变，并增加确认加油的标记；修订后的用户手册。
该方案发布的第二天，网络上再次对该方案进行了热烈讨论。
此外，迎接车企的并不是车主的积极回应，而是更加激烈的集体维权行动。
2月25日至26日，全国大批车主齐聚东风本体4S店。
一些地方的车主也发出维权呼吁，完全否定了东风本田2月12日公布的技术解决方案。
发出暂停通知或许可以避免更多消费者成为受害者，但对于已经购买CR-V的车主来说不会有任何实质性的好处。
因此，为了从根本上解决问题，东风本田需要尽快给车主最好的解决方案。
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