中国汽车新闻网新闻 你有没有想过有一天，你会像魔术师一样控制你的车？控制一切都靠意念，用脑电波向汽车发送信号。
当然，这是对未来的想象。
而现在，你只需伸出手掌，在车门上滑动，车门就会打开。
是不是也很神奇呢？这是ODYSSEY Hybrid的全球首个“魔法感应门”，非常有趣的新配置。
当然，ODYSSEY混动的亮点并不在这里，而是混动系统，这才是我们要说的。
02 ODYSSEY Hybrid搭载本田最新第三代i-MMD双电机混合动力系统。
系统可根据不同的行驶路况自动无缝切换驾驶模式。
它具有三种模式：“EV驱动模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力驱动模式”以及发动机直接驱动的“发动机驱动模式”。
实际体验中，很难感受到车内的模式变化。
即使猛加速时，发动机的干预也不是特别明显。
i-MMD双电机系统由2.0升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、两台电机和一台电动CVT组成。
这种动力组合可以毫不费力地驱动 ODYSSEY 锐利和混合动力，驾驶起来极其轻松。
03 说实话，混合动力系统带来了非常美妙的驾驶感觉。
即使像奥德赛这样注重乘坐舒适性的汽车，驾驶员的感觉实际上也更好。
新增的电控系统和电机设计在车辆中部。
车身重量增加的同时，万万没想到操控性却得到了明显的提升。
当车辆行驶在沟渠和崎岖不平的道路上时，ODYSSEY Hybrid几乎没有弹跳，这对于驾驶员来说确实是一个非常好的感觉。
尽管重量增加，但由于混合动力系统，燃油消耗却显着降低。
官方数据是综合油耗最低仅为5.8L/km，还有待未来测试。
04当然，MPV的精髓还是在于后两排。
ODYSSEY锐利混合后排座椅进行了全面升级和改进。
第二排座位的头等舱座椅确实很舒服，但是底盘感觉还是有点硬。
整体感觉不如开车时舒服。
第三排的实际体验非常好，尤其是腿部支撑非常好。
整个第三排可以缩回地板中，从而在后备箱中创造更多空间。
本田还贴心地设计了“钓鱼模式”，有点意思。
总体来说，ODYSSEY Hybrid的驾驶体验非常不错，乘坐舒适性也得到了全面升级。
唯一担心的是价格。
只要不比燃油版贵太多，相信会吸引很多消费者的青睐。
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