奔驰GLC氢燃料电池车将于2017年发布 续航里程500km
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汽车信息网3月7日电“从现在开始，我们将专注于电动汽车”。
去年12月，现代汽车首席执行官张在勋宣布，这家韩国汽车公司将尽快向电动化转型。
此外，现代汽车还将全球电动汽车年度销量目标提高至1万辆。
其中，捷恩斯品牌将率先转型为纯电动品牌，并计划在短期内推出8款纯电动汽车和燃料电池汽车，以替代淘汰的内燃机产品。
3月2日，现代汽车在年度CEO投资者日上正式公布了中长期电动化发展战略和财务目标。
根据战略目标，现代汽车和捷恩斯将通过丰富电动化产品矩阵、优化制造能力、强化软硬件竞争力等四大举措，在年底前完成超过17个电动汽车产品体系的建设。
力争实现全球电动汽车销量1万辆、市场份额7%。
加速丰富电动化产品矩阵是现代汽车向电动化转型的“亮点”。
到今年，这家韩国汽车公司将推出17款纯电动车型，其中包括11款现代车型和6款Genesis车型。
具体来说，现代汽车品牌将基于目前在售的IONIQ 5，继续打造由6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵，并实现电动汽车的年增长率。
销量达到10,000台。
同时，今年，其专属电动汽车品牌IONIQ的第二款纯电动车型IONIQ 6也将正式上市。
根据此前的报道，IONIQ 6定位为中型轿车。
新车预计将搭载与IONIQ 5相同的动力总成，提供58kWh和73kWh两种容量的电池组可供选择。
在WLTP工况下，前者的续航里程约为100公里和100公里。
此外，IONIQ 7计划于2020年与公众见面。
对于电动汽车的中长期销量目标，现代汽车提出了达到每年84万辆的计划，并增加至每年1万辆。
如果这一目标能够顺利实现，现代汽车今年在全球电动汽车市场的份额将从3%增至7%。
值得注意的是，为了实现电动汽车销售目标，现代汽车不断提高生产效率，还制定了“全面电池战略”，以确保稳定的电池供应和下一代电池技术的发展。
此外，现代汽车还计划开发基于“E-GMP”电动汽车专用平台的集成模块化架构（IMA）。
该架构不仅有利于底盘的标准化，还能实现电池系统和电机的标准化，并适用于各细分市场的电动化车型，大幅提升成本效率。
电动汽车利润目标锁定在10%。
除了布局17款全新纯电动汽车外，现代汽车还披露了中长期财务目标，包括电动汽车领域年营业利润率达到10%以上，综合利润率达到10% ;全年投资总额达95.5万亿韩元（约合1亿美元）。
具体来说，95.5万亿韩元中，39.1万亿韩元将用于研发投资，43.6万亿韩元将用于设备投资，12.8万亿韩元将用于战略投资。
此外，还将在电气化领域投资19.4万亿韩元，以增加电动汽车产能。
此外，为了提高在软件方面的竞争力，现代汽车决定今年将软件相关业务的销售额扩大到占总销售额的30%，并计划投资12万亿韩元用于软件研发。
此外，我们确保每年增加20%以上的专业人才数量，加强各业务领域的软件能力。
在现代汽车的长期目标中，中国作为全球最大的新能源汽车市场，自然会占据重要地位。
目前，其在华合资企业北京现代计划于年中推出一款内部代号为“OE”的新款电动汽车。
到年底或年初，它还将推出第二款纯电动车型，内部代号为“OE”。
C.J.”现阶段，北京现代有菱动、索纳塔插电式混合动力车型，以及菲斯塔、名途纯电动车型在售，但终端市场表现并不理想。
与此同时，旗下燃油车中，伊兰特、途胜L、ix35、库斯托等车型也失去了往日的辉煌。
只有伊兰特能保持月销过万元。
总结：虽然相比日系品牌或者欧洲车企，现代汽车的电动化战略并不算太早。
不过，此次发布的中长期电动化发展战略和财务目标，却让外界看到了这家韩国车企电动化转型的决心和实力。
但针对中国市场，现代汽车需要加快产品创新，制定更全面的战略布局，以快速响应市场变化，创造新的可能。
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