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05-18
汽车信息网5月18日讯 近日，零跑汽车法务部开通微博发文称，近期网络上频频出现针对零跑汽车的恶意行为。
贬损、抹黑严重误导了公众，极大损害了零跑汽车的合法权益。
鉴于此，零跑汽车正在通过诉讼等方式维护自身合法权益。
至此，蔚来、小鹏、乐跑三大造车新势力已于5月开通法务部官方微博。
而巧合的是，这三大车企近期都或多或少有些“消极”。
此时，司法部集体开通司法部微博，公开发声，维护品牌声誉。
这背后是否还有更深层次的原因呢？陷入长期舆论争议的《灵报》在开通司法部微信公众号当天，就发文解释了开通司法部微信公众号的原因。
其表示，作为一家通过努力取得阶段性发展的上市公司，力宝真诚接受媒体和社会公众的意见。
对于缺乏公平正义、超出事实和善意标准的恶意诽谤，我们也会提出建议和批评，同时也会启动司法程序来维权。
作为诉讼的一部分，乐跑起诉了一个网络账户及其运营者，声称其在投资市场上??故意诋毁乐跑汽车的投资者信心和社会评价，降低了乐跑汽车的声誉和品牌形象，并要求其立即删除内容，道歉并赔偿经济损失和合理维权费用共计50万元。
不过，与其他被“抹黑”的新势力不同，Leapbo近段时间最大的“负面”就是经销商的背后捅刀。
今年4月，一家Leapao汽车经销商的经理在网络视频中爆料，Leapao去年12月存在伪造销量、强迫经销商将销量登记在员工名下等问题。
随后，零跑汽车发表声明称，所有信息均为虚假信息。
声明发布后，乐跑经销商经理再次坚称可以提供12月份全国虚假上市车辆信息、车架号以及截图等证据。
同时他还补充道，Leapao存在强买强卖的行为，这对经销商来说是有害的。
如果不是经销商强行扣钱、强行分车的情况，我们愿意承担相应的法律责任。
“该经销商曝光的所谓补贴欺诈、销售欺诈问题并不存在。
事实上，公司并不是要求经销商列出清单，而是经销商手中很多客户的临时车牌需要更换后才可以。
”补贴2020年12月31日到期。
铁牌，这个需要经销商去宣传。
”零跑汽车也再次回应称，涉事经销商存在一定经营困难，公司目前正在与经销商沟通协商。
至此，此事暂时告一段落，但其产生的一系列连锁反应仍在继续发酵，或多或少影响了消费者的购买心态。
此前，乐跑公布的销量数据显示，4月份新车共交付，环比增长41%，同比下降约4%。
行业不再容忍品牌。
在品牌形象受到极大损害的情况下，Leopao注册了“法务部”微博，表达了将通过诉讼证明自己“清白”的态度。
其背后的公关逻辑，也希望强化其对诽谤或负面消息的“零容忍”，挽回品牌声誉。
回想起来，特斯拉、理想、蔚来、小鹏的“法律部门”都是建立在维权、谣言、满天飞的黑料不断发酵之上的。
例如，粉丝过百万的大V最近发布视频称，蔚来汽车在海外以较低价格销售产品，并区别对待国内外用户。
蔚来汽车称其造谣，要求公开道歉并赔偿1万元。
;再比如，小鹏发现有人故意利用普通交通事故抹黑小鹏辅助驾驶，并找到涉案车主澄清事实。
值得注意的是，特斯拉最早于2017年上线司法部官方微信。
两年后，国内造车新势力蔚来、小鹏、乐跑集体上线司法部官方微信。
除了品牌形象的提升，更多的还是源于新能源汽车市场格局的变化。
数据显示，今年4月，蔚来交付新车平台，小鹏交付新车平台。
出货量远低于市场预期。
相比较而言，零跑较好，4月台湾月销量。
但反观理想1台、哪吒0台、腾势6台、台湾姬氪的交付量，Leopao不仅落后，还面临姬氪的紧迫压力。
今年前四个月，在新车已经发布的情况下，Leapbo累计销量为2辆，较去年的6辆减少了36.28%。
零跑汽车创始人、董事长朱江明公开表示，新的一年对于零跑汽车来说非常关键，必须完成20万辆以上。
这也意味着，在剩下的8个月里，Leapmo的月销量为7辆，这并不是没有很大的压力。
“随着越来越多实力玩家的参与，行业对品牌的容忍度直线下降，任何风波都可能与终端的市场表现有关。
”一位业内人士向《汽车谈》表示，对于当前的零跑而言，打造品牌核心竞争力、塑造优势品牌才能更好地在市场竞争中占据主导地位。
不过，车企出具法律函或直接起诉有其公关价值，可以变被动为主动，但也要注意尺度，否则很可能陷入“胜诉败诉”的困境。
名声。
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