全新保时捷Panamera伟大旅程第三季插画
05-18
中国汽车新闻网7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发长文，评论近期的新版G3发布，引发老车主投诉。
对于电池寿命增加但价格下降的疑问表示歉意。
何小鹏还表示，小鹏汽车将对所有G3车型的私家车主（包括家庭成员）进行道歉和赔偿，即：即日起，3年内额外购买任何小鹏汽车车型，将享受优惠他们打算购买的新车。
除当期所有促销政策权益外，您还将额外享受0元专属补贴。
事件原因：据中国汽车新闻网报道，新发布的G3车型在续航、硬件等配置方面都进行了大量升级，综合补贴后价格区间更加实惠。
与此前引发车主争议的特斯拉降价不同的是，抗议的小鹏汽车车主大多刚刚提车，上路时间还不到一个月。
有的甚至等了近一年才提车。
最令消费者难以接受的是，等了近一年才提车，性价比居然“完胜”新款。
据了解，小鹏汽车从去年4月下旬开始启动盲目订购。
在花费了大量的时间和研发成本之后，小鹏汽车似乎并没有摆脱PPT造车的形象。
正如用户所言，相比其他造车新势力，小鹏汽车的量产交付存在一定程度的滞后。
何小鹏始终坚持“慢就是快”的造车方针，相信积蓄力量的竞争策略，可以避免汽车行业高昂的试错成本。
这没有问题。
但对于那些提前交定金的车主来说，小鹏汽车却未能如期履行交车承诺。
2019年12月，小鹏G3正式??上市并同时交付。
在小鹏G3发布会上，何小鹏现场向24位车主交付车辆，标志着小鹏G3小批量交付正式启动。
何小鹏在关于2019年开工的内部信中表示，小鹏G3将从2月底开始进入规模生产交付阶段。
不过，直到今年3月中旬，小鹏汽车才正式发布交付消息。
直到今年6月份，一年前盲目订购的车主们才全部拿到了车。
新势力遭遇交付问题。
小鹏汽车作为互联网汽车制造新势力，随着技术服务的快速迭代，不可避免地会出现过时的车型。
不过，本次事件的主要问题是小鹏汽车的交付节奏太慢。
以至于大部分刚提车不到一个月的用户的新车就过早地变成了老款。
交付慢的问题不仅仅局限于小鹏汽车，而是所有造车新势力都面临的问题。
在移动互联网技术竞争实力几乎旗鼓相当的情况下，强调的是快而不是颠覆。
对于造车新势力来说也是如此。
蔚来已率先上路，特斯拉已进入中国建厂，理想汽车、FF、威马汽车等都在竞相进取，小鹏汽车也不能再耽搁了。
此前，业内专家表示：“小鹏汽车已经失去了先发优势，面对越来越多的竞争车型，其产品优势正在逐渐丧失。
如果不能快速‘规模化’，将面临越来越大的挑战。
”风险。
“造车新势力在迭代完善产品的同时，如何保证已订车的车主（尤其是尚未提车的车主）的利益，保证每个人都有平等的机会和利益？此时，也是每个商家都需要思考的，新能源汽车市场竞争日趋激烈，对于各大造车新势力来说，能否在下半年实现交付。
今年将成为关系到车企生死存亡的关键因素。
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