9万到14万之间，全新一代创酷和日产金科如何选择

中国汽车新闻网 随着大量90后甚至95后消费群体购买力的快速上升，汽车市场也发生了变化。

不难发现，“个性化时尚”逐渐成为汽车市场的主旋律。

对于新兴的年轻消费群体来说，他们不仅着迷于动感的造型设计，热衷于高智能的“黑科技”，也追求流畅、澎湃的动力表现。

因此，越来越多的汽车厂商开始进一步将产品年轻化，以赢得这一购车群体的青睐。

尤其是在火热的小型SUV市场，各厂家更是各具特色。

比如几个月前与iG“首发”的雪佛兰全新一代创酷，就以鲜明的肌肉线条和Redline色彩点缀隆重亮相。

，吸引了不少年轻人的关注。

就在本月初，同样备受关注的小型SUV日产Kickoff（参数|图片）也完成了车型更新升级，拥有更加运动的外观和内饰的改进。

两者都是主流合资品牌，产品定位年轻消费者。

另外，9万到14万元的价格区间也高度相似，那么对于这两款没有区别的车你应该如何选择呢？金科自带跨界元素。

新一代创酷战斗风格十足。

外观方面，全新一代创酷借鉴了领航概念版SUVFNR-CarryAll的设计理念，并融合了Redline尚红系列的设计元素，代表着对赛车运动的热情。

锐利动感的“Z”字形线条贯穿车身，分体式前格栅尽显流线气质，个性前卫的运动气息也尽显，视觉冲击力十足。

全新一代创酷不仅以双L型日间行车灯彰显灵动，还带来了不错的辨识度。

一体式远近光透镜式LED大灯也为车头增添了不少科技感。

另外，Redline时尚的红色设计在全车很多地方都得到了完美的点缀，着实吸引了年轻人的眼球。

无论是分体式黑曜石进气格栅和带有红色饰条的外后视镜，还是带有红色点缀的熏黑轮毂，全新一代创酷都拥有帅气的外观，并且在Redline时尚红色设计的加持下，具有更加立体感和运动感的视觉效果。

自2017年推出以来，金科也给人一种时尚、个性、古灵精怪的印象。

前脸、悬浮式车顶、熏黑灯组处理等都采用了家族式的V-motion设计语言，即使是现在，这仍然是非常流行的设计。

该车型进一步加大了车下翼子板的面积，呈现出更强的跨界风格；新增的回旋LED投影头灯和回旋LED导光灯无疑是该车型外观的又一亮点。

其中，智联尊享版还新增动感套装，力求以全新的视觉设计赢得消费者的青睐。

走进车内，金科的黄黑撞色设计给人一种非常有活力的感觉。

该车型还升级了真皮座椅。

虽然有着人性化、简洁大方的中控布局，但不得不说，科金科的中控设计还是走的是中规中矩的路线，符合日系车传统的保守风格。

而且因为它采用了更多的圆角，所以整体风格看起来更加“可爱”和居家。

全新一代创酷的内饰也采用了不同的色差。

从中控延伸至座舱两侧的PVC贴面装饰，营造出更强的层次感和档次感。

整体设置以冷色调为主，视觉感更有吸引力。

效果更加清爽。

中控台中央区域设计成向驾驶座倾斜7°，驾驶时操作更加方便，更具战斗感。

新一代创酷采用了更加柔软的皮革材质，基本上无论触到哪里都能提供质感。

不难看出，全新一代创酷的内饰设计更加动感，时刻激发年轻人的驾驶热情。

总体来说，全新一代创酷的内饰设计更多地采用了箭头和笔直优雅的线条，偏向于当下流行的城市功能风格设计。

而金科则更多地采用了圆形设计，这一点体现在空调出风口、中控旋钮等处，线条上也更多地采用了圆弧，设计上更加中庸，略显保守。

新一代创酷和金科虽然都拥有动感的外观和内饰，但给人的视觉感受却是不同的。

金科更像是一个“邻家男孩”，很容易让人产生亲近感，而新一代创库则个性更加鲜明，而且裁剪用料非常“猛”，所以对于“玩型”的人来说个性张扬，追求酷“青春”，新一代创酷或许能在竞争激烈的同级市场中脱颖而出，立即受到年轻人的关注。

但对于温和内敛的“佛系青年”来说，金科这种不前卫的设计可能更容易让人接受。

金科强劲稳定，新一代创酷兼顾性能与油耗。

金科和全新一代创酷作为主打城市通勤的小型SUV，虽然搭载的是小排量发动机，但从发动机结构和驾驶体验上就可以看出。

他们采取两种完全不同的风格。

全新一代创酷搭载通用汽车最新第八代Ecotec系列发动机，并提供T智能直喷涡轮发动机和DSS智能启停变速箱/6速手动启停变速箱（1.0TAT/6MT） ）。

提供T智能直喷涡轮发动机+CVT智能无级变速器（1.3T+CVT）三种动力组合，均满足国六排放标准。

第八代Ecotec系列发动机基于“单缸优化”设计理念，应用了35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵等多项领先技术在这些“黑科技”的加持下，全新一代创酷的发动机不仅满足更严格的排放标准，而且在动力输出、燃油经济性、静音效果等方面都有全方位优化。

可谓一石二鸟。

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以创酷全新一代T（1.3T+CVT）车型为例，最大功率kW和峰值扭矩N·m均超过了较大排量的大众1.4T和宝马15T发动机，甚至与主流2.0L发动机相当。

引擎。

你也可以参加比赛。

此外，新一代创酷T车型匹配的通用汽车智能CVT变速箱也是国内首款采用钢链结构的横置前驱CVT变速箱。

不仅给车辆带来更顺畅的行驶性能，也让车辆行驶更加平稳。

发动机长期处于经济转速范围，进一步提升燃油经济性。

新一代创酷T车型平均百公里油耗仅为5.7L。

如果追求更好的燃油经济性，T车型（1.0T）平均百公里油耗。

油耗低得惊人，只有 5.1 升。

实际驾驶感受上，这台1.3T发动机积极的涡轮响应让全新一代创酷起步非常从容。

同时，得益于宽广的转速峰值扭矩平台，后段的加速表现会让人想起它的真实排量。

大。

CVT变速箱具有较高的平顺性，让整个行程拥有更顺畅的动力输出体验。

金科保留了日系车一贯的风格，流畅但又比较柔和。

金科的自吸+CVT在起步阶段确实比较平顺，但问题是，当驾驶员深踩油门时，CVT变速箱改变传动比，消耗更多的动力，车辆的动力响应不是很快。

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金科搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，最大扭矩N·m。

自动挡车型还配备了CVT变速箱和5速手动变速箱。

事实上，从这个组合和数据可以看出，金科的主要使用场景是城市通勤，实际驾驶体验确实是一样的。

金科的初始动力响应比较轻快，CVT变速箱与发动机的匹配度也非常高。

如果你不心急的话，那么这辆车开起来会很舒服。

但其中后期的提速确实有点弱，这也使得极客注定不会给用户带来太多的兴奋。

相比之下，全新一代创酷在平衡动力效率和燃油经济性方面表现更好，更能满足年轻人对“速度与激情”的执着渴望。

除了外观和动力之外，新一代创酷加智能互联已经足够金科日常使用了。

如今，想要讨好年轻人，一辆功能配置丰富的汽车自然是少不了的。

安全配置方面，KIC全系标配胎压监测，高配车型还配备NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，具有并道辅助、车道偏离预警、主动安全等实用功能。

制动、倒车影像。

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不过，在车辆系统方面，金科的表现却缺乏一些新意。

虽然支持Apple CarPlay，但从目前的市场环境来看，可以说其“智能”功能还不足以赢得年轻一代的青睐。

丰富的主动安全配置也是全新一代创酷的一大亮点。

FCA前向碰撞预警+AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、LKA车道保持辅助+LDW车道偏离预警等智能安全技术，包括ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、HSA坡道起步辅助、电子稳定等拥有TCS牵引力控制、CBC弯道制动控制等18个子功能的系统，以及最新一代安吉星智能车联系统，不仅为驾驶员和乘客的每次出行提供保护，还提升了车辆技术。

它增添了很多色彩。

智能科技方面，全新一代创酷搭载通用汽车新一代MyLink+智能车内互联系统。

除了支持更多“常规”功能如苹果CarPlay、百度CarLife、蓝牙等连接方式外，该系统还允许用户与手机进行连接。

一键访问汽车共享APP。

同时，系统配备智能语音识别功能，用户可以通过语音指令轻松完成打开窗口、切换歌曲、打开雨刮器等操作。

不仅如此，作为一款面向年轻一代的汽车，全新一代创酷还配备了OTA远程升级功能，可以一键完成汽车和娱乐系统的在线升级，让年轻人永远走在最前沿的智能技术。

丰富的智能科技让新一代创酷将多种强大功能集于一身，为年轻一代打造智能互联体验。

值得一提的是，全新一代创酷车型均可享受上汽通用数月前发布的“双擎出击”升级服务政策——发动机、变速箱等动力总成主要部件保修8年或16万公里。

原厂保修服务保障，以及“安吉星车联应用流量终身免费服务”由原来的每年24G流量升级为5G流量。

这无疑为新一代创库增添了又一??个“杀手锏”。

不难看出，金科在功能配置上满足日常家居需求没有问题，但在营造智能感和运动感上似乎还是有点落后于潮流。

另外，全系列都没有天窗，着实令人费解。

一个小小的遗憾。

不得不说，全新一代创酷不仅在配置、动力、外观等方面比吉客有明显优势，而且在整个同级细分市场对年轻消费者的吸引力上也有明显优势。

写在最后：总体来说，在价格相近的前提下，全新一代雪佛兰创酷有着更加明显的产品特征，这不仅体现在其更加动感的外观上，还体现在年轻人也喜欢的动力和配置上。

价值。

全新一代创酷的驾驶体验更加出色。

相比之下，金科在外观设计、行驶平顺性和燃油经济性方面的传统优势并不是那么明显，但它仍然是一款优秀的年轻家庭小型SUV。

无论是从年轻消费群体的定位，还是城市家庭小型SUV的使用来看，雪佛兰全新一代创酷或许拥有更大的市场潜力。

但至于最终的选择，大家只需要去4S店体验一下，然后按照自己的意愿来就可以了。