日前，工信部发布回复《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》。
工信部明确表示，支持有条件的地方、领域开展替代城市公交车租赁、设立燃油车禁行区等试点。
在成功的基础上，协调研究制定燃油汽车退出时间表。
工信部表示，下一步将加大研究制定力度，积极发挥规划引领作用，推动我国新能源汽车产业高质量发展。
截至目前，德国、荷兰、挪威、印度、法国、英国、美国加州等全球多个国家和地区均公布了禁售燃油车的时间表。
最早的是意大利罗马的年份，最晚的是法国的年份。
今年3月，我国海南省出台《清洁能源汽车发展规划》规定，规定该省从今年起全面禁止销售燃油汽车，成为全国首个提出汽车清洁能源目标和路线图的地区在所有细分市场。
此外，一些汽车企业提出了禁止销售燃油车的时间表。
例如，大众计划到2020年将旗下所有车型实现电动化，并彻底停止销售传统燃油车；北汽集团提出，2020年自主品牌在国内全面停止销售燃油汽车；长安汽车也提出到2020年停止销售传统燃油汽车。
今年9月以来，工信部副部长辛国斌首次在车展上释放了禁止销售燃油汽车的信号。
泰达论坛上，有关“禁燃”的讨论此起彼伏，汽车行业对此反应强烈。
中国汽车工程学会理事长付于武曾直言，“禁售燃油车是一件大事，政府和行业都要对历史负责，中国政府对禁售燃油车必须持谨慎态度”。
燃油车销售要谨慎，遵循科学规律，遵循市场规律，不能盲目跟风。
”在今年早些时候的电动汽车百人会议上，中国汽车技术研究中心有限公司信息所总工程师黄永和也表示，中国目前还不适合立即出台时间表。
对于燃油车禁售，他认为，在车市低迷的背景下，燃油车禁售的出台会引起消费者的恐慌，对消费市场产生不利影响。
全球各国家和地区公布的燃油汽车禁售时间表（不完全统计） 近年来，在政策推动下，我国新能源汽车产业快速发展，产销量已位居全球第一截至年底，我国新能源汽车产销量突破1万辆，占全球总量的50%以上。
新能源汽车市场出现近两年来首次下滑。
数据显示，7月份，新能源汽车产销分别为8.4万辆和8万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%； 1-7月，产销分别完成70.1万辆和69.9万辆。
同比增速分别为39.1%和40.9%，增速略低于1-6月，明显低于去年同期。
有业内专家认为，虽然我国新能源汽车市场正在逐步摆脱政策依赖，但消费者购车仍受政策引导影响较大。
因此，各地在出台燃油汽车禁售时间表时，应根据本地区实际情况，切不可采取一刀切的做法。
在这份批复中，工信部还提到，“根据我国幅员辽阔、发展不平衡的国情，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜，实行分类政策。
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