最新消息显示，穆迪将福特汽车信用评级下调至垃圾级。
穆迪表示，福特的现金流和利润率低于预期，并且在未来两年内可能不会改善。
福特7月发布的年度盈利预测也令投资者失望，中国市场竞争疲软是原因之一。
一年多来，福特首席执行官哈克特一直在领导福特的全面改革，包括大规模裁员、淘汰轿车并专注于SUV。
目前，这一努力收效甚微。
穆迪认为，福特面临巨大的市场挑战，耗时且成本高昂的复苏和重组计划将带来现金流紧张。
垃圾级评级将给福特债券发行带来更多的利息成本和负面影响。
穆迪发布消息后，目前市场最活跃的福特债券表现相对疲软。
彭博社数据显示，衍生品市场上，福特的违约担保成本也大幅上涨，录得数月来最大单日涨幅。
彭博社报道称，福特对评级并不满意，并在一份电子邮件声明中表示，它对复苏计划和进展非常有信心。
它还认为其资产负债表稳健，流动性充足。
福特汽车第二季度财报显示，第二季度净利润仅为1.48亿美元，同比下滑高达86%。
福特解释称，主要原因是计提了全球重组成本以及更新SUV车型的大量投资。
福特将斥资 12 亿美元重组其在欧洲和南美的业务。
第二季度，福特在北美市场的税前利润同比下降3%至17亿美元，相对稳定；欧洲税前利润达到1万美元，同比增长近两倍。
相比之下，亚洲的税前利润同比下降66%至1万美元；中东和非洲市场损失1万美元，南美市场损失2.05亿美元。
第二季度，福特在华亏损1.55亿美元，销量15.4万辆，同比下降21.7%。
福特表示，正在减少库存，第二季度经销商批发量下降32%，并推出新车型或改款车型。
福特上一次获得垃圾级评级是在 14 年前。
2016年，标准普尔、穆迪和惠誉将福特汽车和通用汽车的评级下调至垃圾级。
然而，在金融危机期间，福特是美国三大汽车公司中唯一一家依靠出售自有资产生存的公司。
直到2001年，福特才重新获得投资级评级。
目前，标准普尔和惠誉评级仍将福特汽车评级定为BBB，比垃圾级高出两个水平，但前景展望均为负面。
外媒表示，如果评级能够稳定在BBB，意味着债券不会被大量抛售。
彭博社报道称，福特汽车的金融子公司上个月刚刚发行了 20 亿美元的债券。
福特目前有1亿美元的未偿债务。
三个月前，哈克特任命了新的首席财务官蒂姆·斯通(Tim Stone)。
这是自 20 世纪 40 年代以来福特首次聘请外部首席财务官，斯通曾在亚马逊工作过。
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