魏玛这样一支不断制造麻烦的新兴力量，为何能够吸引老兵呢？

中国汽车新闻网 说到汽车人凌海，肯定会有两个词给行业和基层带来了解：可靠。

作为一名职业经理人，凌海有着完美的履历。

2000年左右，凌海加入上海通用汽车，并参与了公司的整个成立过程。

2009年，凌海开始参与上海通用网络渠道建设，成为雪佛兰进入中国的“幕后推手”。

此后，他成为雪佛兰中国首任品牌部长，开始全面负责雪佛兰在中国的市场营销工作。

结束通用汽车的职业生涯后，凌海还担任吉利汽车销售公司副总经理，打造了“一个吉利”品牌战略、多款极具竞争力的产品和统一的渠道网络。

之后，凌海也加入观致汽车，担任市场销售部网络总监。

凌海的种种经历足以说明他在渠道建设方面的丰富经验。

而这样一位资历深、能力强的汽车行业“老人”，近日有消息称将加盟一家新兴车企——威马汽车。

凌海的加盟可以说预示着威马即将展开更加细致的渠道拓展和渠道布局，也可以视为威马展开渠道拓展和布局的前奏。

但回想过去的4月18日，威马汽车趁着上海国际车展开幕之际，举办首届“企业开放日”，发布量产车详情、威马温州工厂建设进度等，“之后”收集威马汽车“APP”和全球产业基金的信息，不难发现，包括陆斌、凌海在内的众多传统车企高管之所以选择威马汽车，不是巧合，也不是机遇，而是巧合。

大家可能发现了，这是一家不一样的新能源车企，布局新能源市场，在“商务开放日”上，威马汽车的概念车“AG”首次亮相。

代表了威马汽车的愿景和努力方向：全方位的用户出行关怀和周到的智能服务。

稳步推进。

据威马汽车工作人员介绍，威马汽车首款量产车已累计全球测试里程超过1万公里，内外饰设计已冻结，将于今年下线。

作为首款量产汽车，威马首款产品在风阻系数上也将有重大突破。

而且要知道，风阻系数的大小会直接影响续航里程。

风阻系数每下降0.01，电动汽车就可以多行驶20公里。

威马汽车凭借自身团队优势，首款产品风阻系数就达到了0.3以上。

这个数字只有运动型轿车或跑车才能达到。

一定程度上，足以展现威马汽车团队的研发实力和技术水平。

众所周知，与组装手机、组装电脑等不同，造车、卖车的门槛相当高。

除了有钱之外，关键是技术。

即使对于新能源汽车来说也是如此。

没有一定的技术积累，想要造出一辆好车确实很难。

此外，游侠汽车用“PPT”造车，掀起了近年来电动汽车领域的浮躁之风。

业内人士有些愤怒。

然而，威马汽车概念车的出现以及量产车的稳步推进，展现了威马汽车对于智能新能源汽车未来的愿景。

同时也可以看出，威马汽车在研发方面正在稳步推进，一步一个脚印。

开辟汽车制造之路。

全面布局，多元化谋划，争夺新能源市场。

威马汽车规划了四个阶段的明确目标：第一步是建设智能工厂；第二步是推出智能新能源汽车；第三步是建设智能工厂。

交通产业园；第四步，也是最终目标，实现真正的智慧出行。

在智能工厂战略方面，今年11月，威马新能源汽车智能产业园在温州市瓯江口奠基。

据威马汽车战略规划副总裁陆斌介绍，威马汽车瓯江口智能产业园也将于今年年底封顶。

智能新能源汽车方面，除了目前展示的概念车和泄露的量产车计划外，据威马人员透露，预计2020年将启动新车上市计划，上市速度至少为每年一个型号。

总之，威马汽车的造车之旅正在有条不紊地进行。

然而，如果有人认为威马汽车只是简单地造车、卖车，那他们就真的低估了威马汽车的野心！下一步第三步，我们将建设智慧交通产业园；第四步，也是最终目标，实现真正的智慧出行。

这说明威马汽车与其他新品牌不同——它不仅仅是造车，而是及时部署汽车、工厂、销售、服务、资金。

未来，威马汽车将在大数据、融资租赁、金融、共享出行等多个领域布局。

例如，开业当天，威马汽车首款出行服务产品“威马充电”服务已正式上线公测。

据威马人员介绍，该产品是一款集“查、导、充、缴”四大核心功能于一体的充电APP产品。

第一批以上海市为基地，将接入Star Charging和EVPOWER两家运营商共计10多个充电桩。

并且在公测期间，充电桩状态刷新频率精确到秒，准确率达到90%以上。

目前，该APP正在接受手机用户的反馈，并不断优化体验。

同时，在开业当天，沉晖还宣布正在设立规模达1亿的全球产业基金，以支持威玛企业价值链上下游的合作伙伴。

沉晖透露，产业基金所有投资管理职位均已填补，目前投资了一支汽车服务团队。

可见，威马汽车不仅在产品和工厂上迈出了第一步，甚至在服务、金融和资本领域迈出了第二步。

第三步，扎实推进，多元化布局，争夺新能源市场。

新势力同样脚踏实地，不走捷径。

从上述情况来看，凌海的加盟，是威马汽车产品研发和测试工作进展顺利的有力信号。

正是因为产品、方向、配套都准备好了，才到了渠道建设的重要阶段，凌海的加盟自然是水到渠成。

换句话说，我们离在路上看到WM真的不远了。

事实上，与乐视、蔚来相比，威马汽车的曝光度并不高。

甚至可以说，这家公司非常低调。

它并没有过度宣扬自己的品牌理念和产品发展趋势，一直在暗中谋划。

不过，无论是凌海此次加盟威马汽车，还是上海车展前一天的4月18日威马企业开放日，威马汽车内部人士都带领我们在其办公室对这款新兴的新能源汽车有了更深入的了解。

公司。

你会发现，威马汽车一直在暗自谋划，每一步都走得踏实、有分寸。

从目前来看，威马汽车在各方面的布局已初见成效。

新能源汽车的推出和工厂的逐步建立正在一步步进行，在新兴品牌中已经具备了一定的优势。

销售、服务、资金、渠道建设也按照时间节奏在多地部署，可见威马汽车顺应行业趋势，脚踏实地、不走捷径，正在逐步构建旅游新生态。