产品力：新帝豪跨越“全球最惊险之路”

中国汽车新闻网报道，“双十一”当天，正当阿里巴巴再次发起冲击历史最高交易额记录时，吉利汽车新帝豪“向上挑战” “巅峰之路·中巴边境行”活动也圆满结束。

活动期间，由10辆全新帝豪汽车组成的挑战车队从南疆喀什出发。

历时两天，行程公里，穿越中国喀喇昆仑公路“世界上最惊险”的路段，成功挑战海拔近10米的“世界最高公路”。

“国门”——红其拉甫口岸，一路上经历了高山峡谷、冰峰雪岭等复杂地形，也经历了高原高海拔、低压缺氧、冰冻等极端环境的严峻考验。

雪天、低温，充分展现了新帝豪品质稳定可靠的性能和不断突破的向上精神。

喀喇昆仑公路是中巴两国数十年共同打造的友谊公路，北起中国新疆喀什，途经喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山西端，通过中巴边境口岸。

红其拉甫口岸向南延伸至巴基斯坦北部城市塔科特，全长公里，其中中国境内公里，巴基斯坦境内公里。

这是世界上海拔最高的跨境公路。

整条路线从最低海拔1米（塔科特）爬升到最高海拔近10米（红其拉甫口岸）。

沿途地势雄伟险峻，冰峰、雪山高大蜿蜒。

、崎岖险峻的高山峡谷、垂直陡峭的悬崖等，地质地形条件极为复杂，因此被评为“世界十大危险公路”之一。

也被称为“中国最危险的边境走廊”、“亚洲最危险的公路、最惊险的神奇公路”等。

因为高原地区气候极其恶劣，空气稀薄、气压低、气温低气温为负30摄氏度，出于安全考虑，喀喇昆仑公路只有每年5月至11月才能通行，其他时间完全封闭，可想而知，在如此复杂的环境下进行穿越挑战是多么困难和危险。

在大家的印象中，新帝豪以其时尚优雅的外观、舒适宽敞的内部空间、丰富实用的安全配置、领先同级的动力系统，成为自主品牌中最受欢迎的家用轿车。

也许有人会想到，这样一款主打国内市场的车竟然敢挑战这条“魔鬼高速公路”，这对于帝豪新车的性能和品质来说，也是一次极大的考验。

据了解，新帝豪车队此次的主要挑战是中国喀喇昆仑公路路段，全长近一公里。

11月10日，挑战队从南疆喀什出发，沿喀喇昆仑公路行进，经过有南疆火焰山之称的奥伊塔克红山、银色的布伦口库勒湖，“行驶了近公里后”经过柏油路、高海拔蜿蜒山路等路况，我们到达了中巴边境最美丽的县城——塔什库尔干，一路上，随着海拔的不断攀升，受到高海拔、低压的影响。

低温、缺氧逐渐出现，还有近10个小时的长途行驶，对于挑战者和车辆来说都是一个不小的考验，但凭借稳定可靠的操控性能，基本上没有受到太大影响。

11日，全新帝豪车队从塔什库尔干县出发，继续挑战“世界最高国门”——红其拉甫口岸。

与前一天相比，这一段路程的难度有所升级。

从塔什库尔干县城到红其拉甫口岸，全程近一公里。

海拔继续从几米上升到几米。

气温也从-4度开始急剧下降，雪逐渐增多。

厚约5厘米，并伴有较强的山风，给人员和车辆的移动带来极大的危险。

据挑战队队长介绍，整个中巴边境之行最大的挑战就来自于这段路，尤其是一段约50公里长的路段，是难得一见的蜿蜒山路、冰雪路的集合体。

还有雪路、急弯、陡坡等，如此复杂的路况和极其恶劣的自然环境，是对车辆的终极考验。

不过值得一提的是，新帝豪的1.5L+CVT动力系统即使在高海拔、低温、缺氧的地区也能提供精准高效的动力输出和连贯的动力连接。

同时标配的EPS电动助力转向系统，低速时转向轻，高速时转向稍重，给车辆带来良好的操控性能，更轻松应对高海拔的各种复杂路况。

此外，旅途中还有密集的“发夹弯”、S型弯道以及冰雪攀爬路段，这也给车辆的底盘和悬架带来了很大的挑战。

新帝豪采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。

经过全球最大的独立赛车和车辆技术服务公司Prodrive专业团队的调整和优化。

前后减震器分别采用RS/LVC阀系统，保证了良好的减震效果。

舒适度和舒适度极佳，能够有效过滤路面颠簸，同时保持清晰的路感。

还有ESC电子稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、高清行车记录仪等丰富的越级配置，无论是应对连续行驶急曲线攀登或攀爬雪地。

在山路上，全新帝豪车队能够从容应对、顺利通过，为挑战者在极端环境下提供全方位的安全驾驶保障。

作为长期稳居中国品牌轿车销量冠军的车型，新帝豪不仅在两天的极限挑战中证实了其过硬的产品实力和卓越的冠军品质，也充分展现了其向上的精神和不断突破的精神。

并攀登新的高度。

信心。

正是凭借这种不断向上创新的高品质形象，帝豪上市九年来累计销量突破万辆，并保持持续热销态势。

成为唯一进入国民轿车销量前十的中国品牌车型，进一步巩固了吉利汽车在A级车市场的霸主地位，也为中国品牌突破合资、实现自主品牌树立了榜样。

集体突破。