比亚迪在美国发布超大型电动汽车
05-27
中国汽车新闻网：当下汽车行业最热门的话题，除了“新能源补贴减少”之外，就是各车企为应对“新能源补贴”而发起的“降价潮”。
增值税税率下调”政策。
虽然这项政策要到4月1日才会正式实施，但不少车企已经响应政策号召。
但大家可能没有想到的是，这波“降价潮”会蔓延得最快，并且在豪华车市场上最为火热。
其中，奔驰一马当先，宝马（含MINI）紧随其后，奥迪、林肯、捷豹路虎、沃尔沃等豪华品牌迅速跟进，开始降价。
消息一出，不少准备买车的消费者都有些不知所措。
不过，被消费者称为“佛系”车企的雷克萨斯似乎延续了一贯的冷静作风，一直按兵不动。
随着4月??1日执行期限的临近，LEXUS雷克萨斯于3月27日正式发布降价声明：为积极响应国家减税降费政策号召，惠及中国消费者，LEXUS雷克萨斯中国宣布将降价价格从现在开始。
在中国销售的型号的制造商建议零售价。
可以看到，本次零售价调整涉及??6款车型，包括LC h特别版、LS h行政版、RC F SPORT、GS F SPORT和IS豪华版。
根据车型不同，最高减免幅度为10,000元至33,000元。
众所周知，去年中国汽车市场出现了28年来的首次下滑。
但由于国内消费升级趋势不断深入，豪华车市场逆势呈现欣欣向荣的景象。
毫无疑问，此次增值税税率的调整势必再次刺激豪华车市场的消费增长，而随着雷克萨斯的加入，新一轮的豪华车“价格战”将会更加激烈。
给消费者带来实际实惠 按照“最新的就是最好的”的逻辑，雷克萨斯的正式降级自然引起了消费者的高度关注。
不过，与奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等品牌最高降幅均超过6万元相比，雷克萨斯最高降幅3.3万元，从数字上看并不可观。
然而，当我们了解门道后，就会发现真相或许并不像表面看上去那么简单。
需要注意的是，在增值税税率调整之前，这些品牌在终端销售价格上已经有了大幅折扣。
随着新政的实施，为了保证利润，他们也会加大终端折扣力度，所以实际上最终减价和不减价没有太大区别。
即使按照新的降价政策计算，部分品牌车型的实际成交价格也会比之前官方没有降价时贵一些。
可见，大幅降价背后的水还是很深的。
相比之下，雷克萨斯的终端售价在所有豪华品牌中一直非常坚挺，因此很多消费者总是抱怨其折扣太小。
但也正是因为如此，雷克萨斯的降价才真正到达了终端用户，实际为消费者节省了高达3.3万元的购车费用，从用户角度展现了品牌理念。
高保值率让消费者购买更安心。
其实，人们在讨论雷克萨斯的高客单价时，总是忽略了另外一个很重要的一点，那就是雷克萨斯的保值率在豪华车型中也是名列前茅的，甚至有些车型已经超越了更出色的——德国知名品牌。
对于消费者来说，高保值率决定了他们在换车时可以获得较大的置换价格，可以有效节省用车和再次购买的成本。
那么雷克萨斯作为唯一的全进口豪华品牌，为何拥有如此高的保值率呢？在这方面，稳定的价格体系发挥着关键作用。
大家都知道，如果一辆车在作为新车出售时有很大的折扣，那么它的二手车的价格也会相当高。
所以，依靠销量拉动生产的雷克萨斯，现在就体现出终端折扣少的优势。
此外，雷克萨斯还以品质表现着称，故障率低是出了名的。
这得益于雷克萨斯一贯的高产品质量标准。
当然，其原装进口的身份也为其加分不少。
在美国研究机构J.D. Power今年早些时候发布的美国汽车可靠性研究报告中，雷克萨斯品牌连续第八年卫冕，再次证明了其突出的可靠性优势。
再加上汽油车型的四年10万公里免费保修和保养服务以及混合动力车型的六年15万公里保修服务，这使得雷克萨斯在二手车市场上更加受欢迎，顺理成章。
它具有很高的保值率。
如今，不把销量放在第一位的雷克萨斯，已经获得了中国超过百万车主的青睐。
2020年，雷克萨斯也将迎来新的里程碑，而随着这波“压哨”的官方降级，我们也期待它能够在未来的豪华车市场为中国消费者带来更多独特的精彩。
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