东风风神C15TDR发动机挑战零下41℃

中国汽车新闻网1月27日新年伊始，寒风凛冽的内蒙古牙克石迎来了中国自主研发发动机中的一个“狠角色”——东风风神C15TDR发动机“寒战-41℃”在此正式上市。

据中国汽车新闻网报道，这款发动机曾荣获中国汽车研究院“节能之星”、“中国心”十佳发动机、中国汽车节“评审团年度特别奖”等多项重大奖项。

其行业领先的功率、热效率和高可靠性挑战-41°C的极寒。

1月25日，一辆搭载东风风神C15TDR发动机的逸轩MAX，在-41℃极寒中冰冻18小时后，顺利完成冷启动。

这是一场破冰极限挑战，展示了东风风神的实力。

C15TDR发动机的高寒适应能力也超过了业界通常的-35℃左右的极寒测试温度。

不惧挑战，突破严寒，汽车在-41℃下秒级启动，拉长了人们的出行距离，带领人们领略大好河山的壮丽景色。

无论是白山黑水、北方沙漠、高原缺氧还是严寒严寒，只有经得起严酷环境考验的发动机才能在全天、全工况下输出动力，见证诗与远方。

对于东风风神来说，只有经历了这样的考验，才能将车安全地交到用户手中。

冬天用车最怕的就是打不着火，会“躺下”，耽误事情。

天气寒冷，地面结冰。

它在几秒钟内启动，并且可以随时随地运行。

这正是东风风神在严寒条件下为自己设定的目标。

在牙克石水结冰的极寒之地，搭载东风风神C15TDR发动机的逸轩MAX从-41℃的冰封锁中一次性“冷启动”，上演冰与火的终极对决。

，表现出极强的极寒适应能力。

首先，C15TDR采用棒式喷射系统和高滚流比进气道，可以更好地将燃油雾化，在火花塞附近形成浓混合气，更容易点火；其次，采用高能点火线圈，点火能量提升29%。

进一步提高了极寒条件下的点火成功率；此外，C15TDR发动机还采用了包括低粘度机油在内的20多项深度减摩技术，大大降低了冷启动时的摩擦阻力，保证我们能够在极寒条件下运行。

在此温度下一次性启动成功。

点火成功只是第一步，暖机速度才是“上车即走”的关键。

冷启动后，在智能发动机热管理技术的支持下，C15TDR发动机也能更快地预热，让发动机更快地达到最佳工作温度。

高精度热管理模块通过电机控制流量分配，并可通过暖风控制阀控制暖风水路的开启和关闭，从而实现快速预热和快速响应。

国内首创双室油底壳，在保证机油耐用性的基础上，优先加热内室机油，从而缩短主油道机油升温时间30%。

即使在牙克石这样极冷的地方，也能一口气启动，迅速预热，上车出发！冬季用车的另一个??痛点是车内温度升温慢。

有的人甚至到达目的地，车内温度还没有升高。

这很烦人吗？对于“贴心”的C15TDR发动机来说，这根本不是问题！ C15TDR发动机冷启动后，通过高效热管理模块控制发动机流量分配，同步控制暖风水路的开启和关闭，实现发动机快速预热和水温快速升高。

加热器控制阀、集成式排气歧管、创新的双室油底壳设计等技术，可以使发动机和加热器热交换器更快地进入工作状态，让您在上车和启动汽车时随时都能享受到暖风。

全年享受春天般的气温。

防冻更“耐”，品质有保证。

C15TDR发动机经过严格的多级可靠性验证。

其实力是行业平均水平的两倍以上，品质绝对优秀。

C15TDR发动机的关键系统经过了多次单元验证，并进行了总计43000单元小时的台架开发验证。

不仅能抗冻，还能燃血！性能非常给力，可以两者兼得，节能环保，还可以享受推背的快感。

破冰的东风风神C15TDR发动机不仅能抗冻，还能燃血。

C15TDR发动机采用高效抗爆快速燃烧技术、深度减摩技术和智能高效热管理技术。

三大技术集群囊括多达15项核心技术以及自主研发的EMS发动机管理系统，集动力、节油、环保、静音等多项优势于一体。

高效省油，节省天价，“能效之星”当之无愧！高效版C15TDR发动机热效率高达41.07%。

与之匹配的是东风风神自主研发的HD双电机多模式电驱动总成。

燃油节省率高达30%。

每10万公里可为用户节省15000元以上！动力强劲，爽快感爆棚，高速超车随时可能！最大功率kW、最大扭矩N·m，功率不亚于合资品牌。

0公里/小时加速时间仅8秒多一点，带来十足的驾驶乐趣。

百马力以上、低速大扭矩的发动机特性也进一步提升了其起步速度和加速爆发力，直线加速充满推背感。

排放环保无污染，声级如图书馆般安静！东风风神C15TDR发动机完全满足国6bRDE排放标准，并具备升级国7排放潜力，守护绿水蓝天。

在NVH噪声控制方面，东风风神C15TDR发动机也处于行业领先水平。

采用8大类NVH优化技术。

标准工况下车内怠速噪音小于36dB(A)，达到图书馆级静音水平。

旗舰新车逸轩MAX即将上市，引领驾驶乐趣新时代。

这样一款动力十足、节能环保、非常“反制造”的发动机，代表着东风风神自主研发技术的又一新突破。

基于平台化、模块化先进理念研发的东风风神C15TDR新一代高性能涡轮增压发动机，证明了我国发动机技术具备与国际一流水平抗衡的实力。

随着这款发动机的亮相，东风风神将开启中国自主品牌驾驶乐趣时代的新篇章。

早已搭载C15TDR发动机“破冰”的逸轩MAX，仍在与东风风神一起在10万公里的长期测试征程上前行。

在今年的上海车展上，逸轩MAX将正式亮相，作为逸轩家族的新旗舰。

揭开真面目后的艺轩MAX到底有多强，敬请拭目以待。