别克推出首款全新纯电动MAV别克VELITE 6
05-27
中国汽车新闻网3月30日 目前，国家已经把包括氢能在内的可再生能源作为能源非常重要的方向技术革命。
多个部门和地区也出台了相应措施支持氢能发展。
作为国内自主品牌车企的领军者之一，长城汽车也踏上了氢能源之旅。
3月29日，长城汽车正式发布氢能战略，最终目标是建设可持续发展的美丽氢能社会。
在打造国际水平的“产-储-运-加-用”一体化供应链生态、打破核心技术壁垒的同时，连接上下游产业链，加速氢能商业化推广。
此外，氢能源战略还推出了一套全球领先的车用级“氢动力系统”全场景解决方案——氢柠檬技术，加速产品落地，助力我国能源结构转型。
氢技术实现全场景应用。
在本次发布的氢能源战略中，氢技术是高性价比的车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案。
它是长城汽车柠檬平台的核心技术路线之一。
。
该技术涵盖氢燃料电池系统、燃料电池电堆、车载储氢系统及核心关键部件。
具有高性能、高安全性、长续航、全气候、全区域特点的零碳交通解决方案。
具体来说，氢能技术包括一整套车规级研发体系、3大技术平台和5大性能优势，简称“1T、3H、5G”。
其中，一整套汽车级研发体系包括多项企业标准、多项硬件要求、多项软件要求、数千次检验和数万次测试，确保产品的高性能、高质量和低成本。
作为氢能技术的核心，三大技术平台包括氢动力平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）。
其中，氢动力平台（HE）具有可靠、耐用、安全、环境适应性强、大功率、高功率密度等特点。
电堆平台（HS）开发了第一代单堆额定功率kW、峰值功率kW的燃料电池金属板电堆，功率密度超过4.2kW/L。
储氢平台（HP）包括70MPa IV储氢瓶、70MPa瓶口阀和减压阀，以及储氢系统的集成和控制。
“五大性能”是指长城汽车未来五年围绕燃料电池系统重点发展的“五高”，即：高功率（>kW）、高效率（>60%）、耐高温（> ℃），耐久性高。
（>0小时）和高互联（新能源+智能网联）。
可以说，在氢能平台的支持下，长城汽车实现了燃料电池系统、电堆、膜电极、空压机、氢气循环系统、储氢系统等氢能产业价值的核心技术和关键环节。
链。
关键零部件等核心技术的实质性突破，支撑氢燃料电池汽车真正实现高效率、高性能、长续航、全气候行驶、全领域应用。
构建一体化供应链生态。
据《俏茶巴谈》在发布会上获悉，除了推出氢柠檬平台外，长城汽车在氢能战略中还将重点打造国际水平的“生产-储存-运输-加工-应用”。
“一体化供应链生态采用‘商业+企业发展’模式，通过场景探索带动技术和产业发展，加速产品上市。
今年内，长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV。
据长城汽车高管向《车语》透露，这款全新SUV车型的车身长度将超过5米，轴距将超过3米，最大续航里程也能达到不低于的水平。
此外，长城汽车还将在全球率先完成49吨氢能源重卡应用项目，2020年首支高端乘用车服务车队将亮相。
2018年，核心动力部件推广数量全国领先，2020年跻身全球氢能市场前三。
”华尔汽车新一代钙钛矿太阳能光伏技术，光电转换效率达到20.01%的世界纪录，标志着大面积钙钛矿光伏组件转换效率正式进入“2.0时代”。
而在产业链下游，长城汽车加入了京津冀、长三角、河南、河北四大示范试点城市群，规划示范车辆超过1000辆。
此外，长城汽车还将追加30亿元研发投入。
氢能源领域研发达到10000台的产能。
同时，长城汽车还建立了“四国五地”的全球研发体系，为氢能核心技术的突破奠定了坚实的基础。
还与中国质量认证中心联合开展“碳中和认证评审”，与同济大学联合成立氢能及燃料电池技术服务联合研究院，为氢能快速发展汇聚最坚实的技术力量行业。
摘要：氢气。
能源被誉为21世纪最理想的能源。
对于中国市场来说，虽然氢能产业发展起步较晚，但凭借其丰富的氢能源资源以及在新能源汽车研发推广方面的丰富经验，未来将采用氢燃料电池。
汽车市场无疑占据了主导地位。
随着长城汽车氢能源战略的发布，我们看到了这家民营车企在实现“碳中和”方面所做的努力，以及随着一体化供应链生态和氢技术平台的全面落地，未来长城汽车电机或许会给我们氢燃料电池领域带来新的启示和惊喜。
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