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05-16
近日,刀哥注意到,金杯汽车股份有限公司(以下简称金杯汽车)又公布重大资产重组进展公告,表明金杯重大资产重组工作仍在积极推进中。
事实上,金杯汽车因拟出售重大资产,其股票已于今年3月20日停牌。
金杯汽车随后陷入为期五个月的停牌。
8月23日,金杯汽车宣布复牌。
不过,从金杯发布的公告来看,金杯上述重大资产重组似乎尚未取得实质性进展。
一方面,由于连续多年亏损,从未派息的金杯汽车目前资产负债率为97.89%。
据了解,金杯已经连续亏损十六年。
可以说,金杯汽车目前已经没有利润,负债却与日俱增。
另一方面,业内人士认为,这是金杯为了保住外壳而“断臂求生”。
根据股票上市规则,如果金杯汽车今年年底前无法扭亏为盈,将再次面临“*ST”风险。
对于金杯来说,剥离整车业务或许确实是最好的办法,但这真的能解决金杯的“退市”危机吗?重大资产重组未取得实质性发展,已连续亏损十六年。
6月19日,金杯汽车披露,拟将金杯汽车直接和间接持有的10%股权转让给沉阳汽车产业资产管理有限公司,并剥离整个公司。
汽车制造业务。
9月20日,金杯汽车再次发布剥离整车业务相关公告。
金杯汽车在相关公告中表示:“目前仍在积极进行中,股权转让预计年内完成。
”但其并未公布本次重大资本重组的最新进展。
从金杯近期发布的公告来看,上述重大资产重组似乎尚未取得实质性进展。
而且,最近连续几个报告期,金杯汽车的非净利润(扣除非经常性损益后的净利润)一直为负,资产负债率超过90%。
金杯汽车半年报显示,今年上半年金杯汽车归属于上市公司股东的净利润为亏损3.37亿元,同比增长0.87%。
为何损失如此严重?一方面,金杯汽车近年来的利润来源主要来自政府补贴或出售资产。
在收到2018年政府发放的第一笔万元财政补贴后,金杯汽车就沉迷于“吃饭补贴”,加上2018年收到的2.32亿元。
近十年来,金杯汽车获得政府补贴高达4.72亿元。
另一方面,从2000年到2008年的20多年来,金杯汽车除了2009年和2018年两次宣布实施分红外,从未让投资者以现金分红的形式获得回报。
全联汽车经销商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示:“资产负债较高,长期缺乏分红,导致金杯汽车融资困难。
如果不进行重大资产重组,金杯汽车未来的发展堪忧。
”损失。
根据沪深证券交易所2016年实施的股票上市规则,对于财务状况异常或其他情况的上市公司股票交易将给予特殊处理。
上市公司连续两年亏损的,证券交易所将对财务等财务状况异常的上市公司股票交易进行“*ST”处理。
如果连续三年亏损,上市公司将被实施退市警示。
过去一年,金杯汽车净利润亏损2.08亿元。
也就是说,如果金杯汽车在今年年底前无法扭亏为盈,将再次面临“*ST”风险。
从金杯汽车上半年市场表现来看,其整车销售收入5.09亿元,同比下降34.32%;零部件业务收入18.42亿元,同比增长39.7%。
金杯汽车最新半年报显示,影响金杯汽车净利润10%以上的子公司有6家。
除沉阳金杯汽车制造有限公司外,其余5家均为零部件生产企业。
因此,金杯选择剥离整车业务,专注发展零部件业务。
不过,在这种情况下,金波认为,即使剥离整车业务,也未必能彻底解决“退市”危机。
首先,零部件虽然带来了利润增长,但未能给投资者带来更多信心。
自今年8月23日复牌以来,金杯汽车开盘后股价就翻绿,未能逃脱亏损。
,股价跌幅高达10.02%。
其次,多年来遭受巨额亏损的金杯汽车,通过剥离整车业务或许可以暂时避免被“退市”。
然而,这个损失却很难弥补。
或许未来,该车如果成功剥离,也将面临“退市”危机。
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