前几年氢云链对国内新能源汽车销量进行排名的时候，确实有点无聊。
除了全部中国品牌之外，比亚迪就占据了半壁江山，而且基本上都是同一款车型。
，变化不大。
不过，双积分政策发布后，合资品牌纷纷推出新能源车型。
起初他们是“单打独斗”，但现在他们已经形成了比较完整的产品矩阵，销量也开始上升，这对中国品牌的新能源车型产生了影响。
数据显示，今年1-4月，我国国产纯电动乘用车份额占比79%，历史首次跌破90%，令人惊讶；说到插电式混合动力车型，情况就更严重了，而且已经有所下降。
49.13%，早已失去了往年的辉煌。
造成这一现象的主要原因是欧美品牌的布局。
美国品牌以特斯拉为主。
Model 3国产后，美国新能源汽车销量增长。
不过，其他品牌并没有取得太大成绩。
比如别克、福特推出的纯电动车型销量很低。
一般来说;欧洲品牌主要是德国汽车公司，特别是大众和宝马。
利用在燃油车方面积累的优势，推出了插电式混合动力车型，销量不错。
尤其是宝马Le，一度成为我国最畅销的车型。
好的插电混动车型，优势非常明显。
在这样的形势下，包括传统车企和造车新势力在内的众多中国品牌都付出了巨大的努力，斥巨资打造纯电动平台。
在此基础上，他们又推出了多款价格在25元至30元不等的车型。
10000到10000档的车型在续航和电量方面都有着出色的表现。
加上自动驾驶系统日益成熟，它们不断冲击中高端市场。
但效果并不明显。
即便是在MODEL 3国产之前，也只有蔚来旗下的车型能够在30万这个价位段站稳脚跟。
事实上，他们依靠优质的服务来吸引消费者，并为此花费了巨额资金。
不过，在特斯拉的压力下，蔚来能否继续依赖这款车型仍是未知数。
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