风神逸轩和风神逸轩有什么区别？

中国汽车新闻网 “国风崛起”的口号这两年似乎越来越流行。

顾名思义，“国潮”指的是国内本土潮流品牌。

如今，“国潮”文化已经渗透到很多行业，比如汽车行业。

早在今年5月20日，东风风神与中国乒协联合发布“国乒新趋势计划”，不仅推动国乒走向年轻化、时尚化，也成功展现了国乒年轻化的一面。

东风风神。

在全国人民面前。

与此同时，此前神秘的东风风神D53(参数|图片)也被正式命名为“风神逸轩”。

昨晚（9月9日），在国乒的支持下，《风神艺选》正式上线。

新车共推出8款配置车型，售价6.99万-10.09万元。

厂家还针对前1万名用户推出了“东风50周年购置税减免”限量优惠，提前付款价格为6.49万元至9.59万元不等。

此外，发布会上，东风风神还携手博泰、腾讯、华为等生态合作伙伴，共同发布WindLink 4.0智能座舱。

艺轩的“国潮”特色 谈起“国潮”，创新与融合是密不可分的。

风神逸轩无论是内外设计、配置还是应用都在同级中独树一帜。

首先，平台化已经成为车企提升产品质量和可靠性不可或缺的一环。

风神逸轩是首款基于CMP平台打造的车型。

CMP平台是东风与PSA共同打造的新一代模块化平台架构，具有高度的灵活性和可扩展性。

其次，原创性是考验车企设计的重要指标。

风神逸轩的外观设计大胆前卫，让人一眼就记住了他。

“双飞燕”的家族语言和“蔚蓝”的车身颜色，辅以前后大灯组周围的“Σ”形镀铬亮条，都凸显了整车的科技感和运动感。

在配置和应用上，风神逸轩也在尽力迎合当下年轻人的用车需求。

不仅配备了WindLink 4.0智能座舱，还配备了L2+智能辅助驾驶系统，在安全性和便利性方面都达到甚至超越了同级主流水平。

首次搭载WindLink 4.0智能座舱。

接下来我们就来看看这款WindLink 4.0智能座舱到底有何过人之处。

如前所述，WindLink 4.0智能座舱由东风风神与博泰等生态合作伙伴共同开发。

此次推出的风神逸轩是这项“黑科技”首次应用在量产车上。

与传统的智能网联系统相比，WindLink 4.0智能座舱不仅涵盖了我们常见的智能语音交互、互联网应用等场景化服务，还融合了汽车生态和智能驾驶。

从视觉上看，WindLink 4.0智能座舱拥有多维视觉效果的三屏联动设计以及旋钮式电子换挡，科技感十足。

同时，风神逸轩还搭载了华为新一代T-BOX的最新远程控制技术以及智能卡式UI、智能场景等个性化交互服务。

此外，WindLink 4.0智能座舱AI语音响应速度也非常快，并且支持当地方言和口音识别，准确率超过97%； 38条语音汽车控制指令和7大场景模式也能满足用户在不同场景下的语音交互。

; WindLink 4.0智能座舱还连接汽车和手机账户，联通提供5年无限车辆流量服务，实现流畅上网。

智能辅助驾驶方面，风神逸轩已达到L2+级别，如AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停的自适应巡航系统、ICA智能驾驶辅助系统、TJA&HWA堵车辅助&高速公路等配置高速公路辅助系统和TSR交通标志识别系统在同级中很少见。

同时，它还拥有超清全景影像功能，也能让用户的日常出行变得更简单、更方便、更安全、更智能。

车辆整体品质显着提升。

风神逸轩作为东风风神的战略车型，主要针对年轻消费者。

因此，既要满足年轻人对驾驶乐趣的需求，又要满足年轻人对品质的追求。

CMP平台的出身，让风神逸轩在安全方面满足了E-NCAP和C-NCAP的双五星级标准。

在行驶安全方面，风神逸轩继承了WTCC/WRC欧洲双冠军的底盘基因，拥有世界一流的悬架调校，关键底盘部件由本特勒、耐世特、法雷奥等国际一线供应商提供。

由供应商提供。

同时，风神逸轩的整体车身也经过了70余次静音处理，NVH的控制也成为了它的优势之一。

动力方面，风神逸轩提供了两种发动机选择。

1.5T发动机最大功率kW，最大扭矩Nm； 1.0T发动机最大功率95kW，最大扭矩N·m。

传动系统方面，两组动力均匹配6速湿式双离合变速箱。

值得一提的是，车内座椅还采用了红黑设计，大面积的软质材质和环保材质，以及中控台上的镀铬和拉丝金属装饰，进一步提升了车内的档次。

舱。

感觉和运动氛围。

此外，该车后排还配备了后排空调出风口以及Arkamys先进的3D音效。

这些也都是能够显着提高消费者好感度的配置。

写在最后：风神逸轩虽然不是东风风神的第一款车，但可以说是东风风神迈向智能化的重要车型。

从内外设计、配置应用、制造调校来看，风神逸轩明确以当下年轻消费者为主要受众，而WindLink 4.0智能座舱的配置也极大提升了风神逸轩的智能化能力。

竞争力方面。

但同样值得一提的是，《风神逸轩》的售价在6万到10万元之间。

这个价位段有很多有竞争力的中国品牌车，比如帝豪GL、荣威i6等，另外10万元也属于自主紧凑级。

轿车与合资紧凑型轿车之间存在天花板，因此风神逸轩将面临的竞争还是非常严峻的。

能否获得市场认可，只能留待时间的考验。