10月11日，工信部发布《关于年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，共有09款新能源汽车通过审核，将能够累计接收新能源汽车270亿元。
补贴。
此次申请晋级的新能源企业总数为81家，企业申请名单资金14.0亿元。
专家组最终批准的促销数量为09辆。
扣除2个不符合补贴要求的车型后，补贴资金应予以清算。
27亿元。
其中，宇通汽车、比亚迪、中通汽车获得补贴最多，分别为45.9亿元、34.61亿元、11.2亿元。
车型未能通过审核的主要原因是行驶里程不足2万公里，共有9辆。
针对新能源汽车特别是营运车辆闲置的问题，主管部门2017年出台的新能源汽车补贴规定要求非个人用户购买的新能源汽车必须申请补贴，并在符合条件后才能发放。
累计行驶里程达到3万公里。
2018年补贴政策调整，运营里程标准降低至2万公里。
未能通过审核的另一重要原因是车辆未接入国家监管平台，或上传数据不符合政策和国家标准要求而被减少，车辆总数减少。
国家新能源汽车监管平台是国家新能源汽车监管“三级平台”建设的关键环节。
2019年11月，工信部发布政策，要求建立企业、地方、国家三级新能源汽车三级平台，保障新能源全产业链和生命周期安全汽车。
政策还要求车企建立新能源汽车产品运行安全状态监控平台，对所有销售产品的运行状态进行监控，并与国家新能源汽车监管平台对接。
此外，电池组能量密度与推荐目录不一致、驱动电机功率与推荐目录不一致、关键零部件发票信息与推荐目录不一致等。
这些也是一些新能源汽车未通过审查的原因。
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