比亚迪超越日产首次跻身全球电动汽车销量前十
05-27
汽车信息网6月16日电，自我国率先签署《巴黎协定》并积极推动实施以来，碳达峰和碳中和已成为各国工业发展的主旋律。
去年3月，中国政府提出了2020年前碳排放达峰、实现碳中和的目标，这一目标已纳入国家“十四五”规划，成为每个车企不可回避的目标。
话题。
国有汽车企业作为一个国家汽车工业的支柱，必然要实现“双碳”目标。
北汽集团64岁生日前夕，北汽集团于6月15日召开“蓝色计划”线上发布会，宣布将进一步全面推进新能源和智能网联，打造乘用车、商用车，全面推出“蓝色计划”。
推出一系列绿色低碳产品，力争2020年实现碳达峰、2020年产品全面脱碳、2020年实现碳中和。
产品技术制造多维度“减碳” 为了实现这一目标，北汽集团将重点围绕产品减碳、技术减碳、制造减碳、低碳生态四大行动，进一步推动“双碳”目标的实施。
其中，在产品减碳方面，北汽自主乘用车新增ARCFOX、BEIJING品牌等5款纯电动产品，商用车则完成了全部新能源产品从油电平台向新平台的转变。
。
加快混合动力产品上市，完成氢燃料重型商用车新平台研发。
在技??术减碳方面，新能源汽车推动平台化固态动力电池系统和电池快速加热技术的落地，以北汽电驱4.0为重点，构建分布式驱动控制技术。
在传统汽车领域，我们打造了双电机混合动力HEV、增程式REEV、增程式混合动力RE-HEV三大平台。
各平台产品在达产时均实现了30%的节油率。
推广轻量化、绿色材料和循环利用技术，使绿色材料应用比例达到5%，绿色材料应用比例达到8%。
在制造业减碳方面，我们将加快应用减碳技术和可再生能源。
预计北汽集团今年将建成一到两个零碳工厂，年底前完成所有高效设备的更换，碳排放强度指标达到国际先进水平。
“十四五”期间，绿色能源比重将提高50%，并每年提高10%。
向“零碳”目标迈进。
公开信息显示，全球多个国家已签署《巴黎气候协定》。
与此同时，欧盟正计划从今年开始征收“碳关税”，对碳排放超标的进口产品征收重税。
预计年税收收入可达1亿欧元。
这是一个非常明确的信号——碳排放将成为影响企业竞争力和营业利润的重要因素，同时也有力地鼓励企业减少碳排放。
在双碳之路上，北汽集团经历了十余年的技术创新，目前采取纯电与氢燃料并举的战略。
在纯电动汽车方面，北汽目前已形成以三电技术为核心的纯电动汽车正向发展的关键技术体系。
从采钰到蓝谷，北汽如今在纯电动技术领域拥有全球顶尖的研发和验证能力，共产生专利10项，其中发明专利1项。
在氢燃料路线上，北汽集团在氢燃料电池研发领域取得了令人瞩目的技术成果，成为国内氢能源汽车制造的领先代表。
北汽集团于2016年开始氢燃料电池研发，目前已在制氢、加氢、用氢、燃料电池汽车研发等方面进行了规模布局。
截至2020年，北汽纯电动汽车产品已累计行驶1亿公里，实现综合节能减排1万吨，相当于种植1万棵树。
在绿色制造方面，北汽集团拥有17家国家级绿色工厂、2家绿色供应链企业，数量位居行业第一。
碳达峰和碳中和目标的确立将推动汽车产业链的减碳工作，汽车企业的“碳足迹”也将被追踪和记录。
北汽集团投入数十亿元开展节能减排专项工作，建立健全了产品全生命周期的绿色管理体系。
通过AI智能、大数据、区块链等技术手段，建立产品碳排放计算和追踪系统，实现碳排放数据透明化、可追溯，方便车企在产品全生命周期进行管理行为循环。
北汽集团总经理张锡勇在会上信心十足地表示，“北汽集团‘双碳’行动的目标是全力以赴2020年实现碳达峰，实现产品全面脱碳和运营碳中和。
到“十四五”末，产品平均碳排放量同比下降33%。
“十四五”期间，单位产量碳排放量下降。
同比下降21%，单车碳排放下降24%，达到国内先进水平，全年碳排放强度指标达到国际先进水平。
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