中国汽车新闻网 不知从什么时候起，百公里加速时间的标准成为了电动汽车厂商的一大卖点。
至此，消费者似乎已经被厂家带入了怪圈。
不仅是电动汽车，很多插电式混合动力车型都以车辆的加速性能作为卖点。
看来，除了新能源标签之外，0公里/小时加速性能才是他们引以为豪的，也是他们最大的卖点。
如果说起加速赛的传统，应该是继承自燃油车。
国外有特斯拉，但国内首创的是比亚迪。
加速快有什么意义？既然厂家不断宣传加速性能，那么是否加速性能越强就意味着此类电动车比同级别的电动车更优秀呢？从科学的角度来看，驾驶时快速加速似乎不会造成里程损失，因为快速加速不会消耗额外的能量。
这个结论会让很多电动车车主兴奋不已。
这意味着我们可以随心所欲地享受电动汽车出色的加速能力，而不必担心电池寿命的损失。
但从实际角度来看，这个结论其实是站不住脚的，因为追求加速性能无疑是一件“消耗能量”的事情。
为了达到很多厂家宣称的小于6秒的加速时间，电机必须足够强大，这与降低能耗的大方向是背道而驰的。
实际驾驶中，全力加速也会很快消耗电池电量，这对于保证续航里程也是不利的。
快速加速会提高平均行驶速度，较高的平均行驶速度会导致车辆产生较大的风阻，从而增加功耗。
路面与轮胎之间产生的滚动阻力也随着车速的增加而增加。
较高的扭矩会增加齿轮组之间的摩擦，从而消耗更多的功率。
快速加速将使电机承受更高的电流。
在加速完成之前，线圈会长时间暴露在大电流下，导致线圈温度升高，从而消耗更多的功率。
平衡电池寿命和加速是正确的答案。
那么，纯电动汽车可以不追求加速性能吗？当然不是，驾驶乐趣是车辆的必需品，但前提是首先要满足汽车的基本需求——足够长的续航里程。
如果在不久的将来续航里程不再是问题，那么谈论加速性能也就顺理成章了。
目前来看，把宝贵的动力用在加速性能上，绝对是“捡了芝麻丢了西瓜”。
而且，凡是能在5秒内从100公里加速到100公里的车辆，才是真正的跑车。
家用电动车真的需要这么高性能吗？ 8-10秒加速时间的家用车还不能满足需求吗？虽然电机天然具有加速快的特性，但至少从消费者购车选择的角度来看，是否具有超跑般的加速其实并不重要。
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