将于广州车展首次亮相，零跑C11专利图曝光
05-27
中国汽车新闻网《谁会真正打败特斯拉这个“假想敌”？从目前的产品来看，Polestar 2是最有可能击败Model 3的汽车。
”随着汽车工业的发展，纯电动汽车已经进入了大众的视野。
在车辆推广方面，不少电动汽车也一直在标榜自己是性能车。
这些电动汽车大多以特斯拉 Model 3 作为对比对象，以此作为带动话题、博取关注的噱头。
不过，相比那些寻找营销噱头的电动汽车，即将于4月12日上市的Polestar 2才是特斯拉Model 3真正的竞争对手。
目前，特斯拉Model 3已经在中国市场进行了首批交付。
，共推出三款车型，售价43.3万-56万元； Polestar 2在德国市场的售价为39,900-59,900欧元（约合人民币303,333元-455,400元）。
Polestar 2基于CMA架构打造，定位为一款五门掀背式纯电动中型轿车，WLTP工况下综合续航里程为公里。
它的竞争对手瞄准的是特斯拉Model 3。
那么，相比之下，这两款车谁更强，谁更弱呢？外观设计方面，特斯拉Model 3拥有更大的尺寸和空间。
特斯拉Model 3的前脸设计圆润简约，干净低矮的车身强调未来感。
新款头灯组采用反射式LED远光灯和近光灯，前包围配备雷达探头。
车身侧面线条很有节奏感，看起来非常紧致。
尾部的鸭尾设计非常符合空气动力学。
高性能版本配备/40 R19尺寸的轮胎和轮辋，而另外两款车型则配备/45 R18尺寸的轮胎和轮辋。
Polestar 2的外观与Polestar 1非常相似，保留了沃尔沃的许多元素。
不过车身尺寸比Polestar 1小很多，整体设计采用跨界风格，线条更加硬朗，“雷神之锤”大灯也出现在Polestar 2上。
Polestar 2基于CMA架构打造。
车身高度为毫米，但溜背式车顶线在C柱处向车尾折叠，与方正的车尾相连，营造出高大车身的视觉效果。
车尾部分，Polestar 2采用了贯穿式尾灯设计，更具科技感。
不同设计风格和元素的应用都体现了各自家族的特点。
不过从车身尺寸来看，Model 3的数据表现更出色。
轴距比Polestar 2长了mm，相信中国消费者会非常喜欢这一点。
内饰与中控大屏的较量 内饰方面，Model 3延续了“极简内饰”的设计风格。
中控台上能看到的只有方向盘和一块大液晶屏，看起来比较科幻。
在车内交互体验中，实现真正的一体化操作。
中控台内的液晶大屏尺寸为15英寸，集成了传统仪表盘、车辆信息数据显示、娱乐交互、方向盘调节、座椅调节等功能控制。
让大触摸屏合理承担传统物理按键的功能。
Polestar 2的内饰采用黑色为主色调，设计风格简约，但依然保留了大量传统汽车配置，如液晶仪表盘、多功能方向盘按键、变速箱换档旋钮以及明显的仪表盘等。
中央控制台上的空调出风口。
不过这样的设计也能让现在的大众消费者尽快上手这款车。
Polestar 2中控台配备了11英寸液晶显示屏，并将搭载谷歌最新的Android HMI人机交互系统。
该系统内置谷歌地图、谷歌商店和谷歌助手。
用户可以通过智能手机上的App与车辆进行交互，也可以使用手机远程解锁车辆。
与 Polestar 2 的远程手机解锁车辆相比，Model 3 还配备了 NFC 钥匙卡，只需在 B 柱区域滑动即可锁定/解锁，配置更加智能。
Polestar 2的续航更真实。
在两台车的动力数据对比中，Polestar 2的数据与Model 3高性能版的数据非常接近。
与以往标榜性能的低价电动汽车相比，Model 3和Polestar 2拥有更高的功率和扭矩数据，更像是真正的性能电动汽车。
不仅如此，在续航方面，两款车的续航里程都远超市面上最畅销的电动汽车。
虽然两款车的续航数据看似相差很大，但Model 3的最大续航达到了公里数。
不过，两款车官方公布的续航里程标准不同。
其中，Polestar 2的续航标准采用了WLTP标准，更加接近真实的续航。
总结：当前新能源汽车行业竞争非常激烈。
几乎所有新能源汽车都以特斯拉为“假想敌”，但真正能接近或超越特斯拉的产品却少之又少。
与Model 3相比，Polestar 2在内饰配置上并没有超越它，但仍然保留了传统汽车的元素。
不过通过对比可以发现，Polestar 2可能是接近或将超越Model 3的电动汽车。
目前网上透露，Polestar 2在中国市场的售价为30万-55万。
元。
入门价格更低，未来销量实际上可能会比 Model 3 更好。
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