据外媒报道，1月8日，福特汽车、丰田汽车、菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）和日产汽车均表示，由于半导体零部件供应不足，他们的汽车本月产量将减少。
此外，本田汽车还表示，其在日本的汽车生产也将受到半导体短缺的影响。
福特表示，将停止其位于肯塔基州路易斯维尔的组装工厂的生产，该工厂负责组装 Escape 和林肯 Corsair 车型。
福特拒绝透露其芯片供应商的身份，公司发言人凯利·费尔克(Kelli Felker)表示，公司希望尽快恢复运营。
福特翼虎；图片来源：福特汽车公司 FCA 将生产 Jeep Compass 车型的墨西哥托卢卡工厂的复工日期从本周推迟到本月底；此外，FCA位于安大略省布兰普顿的工厂也将暂停生产，该工厂生产克莱斯勒、道奇Charger和道奇挑战者车型。
日产表示，计划减少日本神奈川县追滨工厂的 Note 混合动力汽车产量，但没有透露具体减产细节。
据日本媒体报道，日产Note工厂1月份的产量将从原计划减少至1.5万辆。
本田发言人表示，该公司也开始“看到零部件供应受到一些影响”。
日本媒体报道称，本田本月将首先减产约1万辆汽车，位于三县铃木市的一家生产飞度汽车的工厂将受到影响。
此外，去年10月旭化成微电子株式会社延冈制造工厂的工厂发生火灾，也影响了半导体的供应。
丰田将削减德克萨斯州圣安东尼奥工厂 Tundra 全尺寸皮卡的产量，但目前尚不清楚削减幅度。
1月8日，通用汽车和宝马集团表示，尚未受到芯片短缺的影响，但正在密切关注。
上个月，大众集团发表声明称，由于电子零部件短缺，该集团需要调整中国、北美和欧洲等不同地点的汽车生产，以适应今年第一季度的供应情况。
年。
随着消费者需求从全球大流行中逐渐恢复，汽车制造商和电子制造商面临全球芯片短缺，导致生产延迟。
瑞士信贷分析师 Daniel Levy 在一份研究报告中表示，芯片供应问题可能会在短期内限制汽车行业的生产。
另一位业内人士表示，他的公司正在优先生产利润更高的汽车。
恩智浦半导体等汽车芯片供应商表示，汽车生产恢复速度快于预期，目前正在努力迎头赶上。
与此同时，其他行业的芯片需求也在大幅增长。
新冠疫情背景下，不少企业采取了在家办公的制度，带动了笔记本电脑和游戏机销售的火爆。
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