新能源汽车动力电池项目在山西省投产
05-27
中国汽车新闻网4月19日，今天，上海国际车展首日，“菱轻”前置后驱混合动力系统全球首发五菱工业自主研发的后轮驱动系统混合动力总成正式发布。
据悉，这套系统不仅提供了无限接近纯电动汽车的驾驶体验，而且还以非常划算的方式解决了续航和充电的焦虑，省油、省钱、省心、省事。
这是一个真正为老百姓、利国利民的制度。
人们的混合动力系统。
“凌清”前轮驱动混合动力系统包括高热效率1.6L四缸阿特金森循环发动机、高效发电机和驱动电机、高放电倍率动力电池以及高度集成的动力控制系统和电池管理系统。
帮助您的车辆始终保持最佳状态。
其中，1.6L四缸阿特金森发动机热效率可达40.1%；驱动电机最高效率可达95.1%。
同时，该系统取消了很多客户所抱怨的离合器、变速箱，尤其是传动轴??，大大提高了车辆的NVH性能，提高了传动效率，提高了传动平顺性。
它还提高了底盘利用率并降低了车辆成本。
产品成本，以最简单、最高效的方式实现超高效率和超低油耗，实现“纯电动汽车”和“混合动力汽车”之间的自由平滑切换。
例如，当车辆对电机功率需求较低且电量充足时，系统采用纯电动模式，电池直接驱动电机。
此时的车辆与纯电动汽车没有什么区别。
当车辆处于巡航工况时，发动机带动发电机驱动车辆行驶，多余的电量给电池充电；当车辆处于加速、爬坡工况时，高倍率动力电池也会快速释放电能以满足驱动电机的需要。
电力需求，瞬间释放超强力量。
此外，包括智能油门踏板在内的动能回收系统还可以根据驾驶员的意图实现主动制动，并在车辆行驶过程中回收能量为电池充电，进一步提高节能效果。
总体而言，五菱工业的“菱轻”前置后驱混合动力系统可以“充当”纯电动汽车，实现零油耗。
还可以“化身”为混合动力汽车，让发动机时刻保持在最经济的转速范围，使其安静、平稳、性价比高，实现“一系统”的“双效”，既是快速且经济。
秉承“造人们喜爱的汽车”的初心，五菱工业的造福人民之旅可以追溯到20世纪80年代。
中国第一辆自主研发、广西制造的微型汽车诞生于此。
从此，“五菱”名扬天下，帮助无数家庭致富，迈向小康。
如今，“节能减排”、“绿色出行”成为热词，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》、《“十四五”规划纲要》等政策纷至沓来。
恰逢人们对出行品质的要求不断提高，五菱产业获得了更多的发展机遇，也肩负起责任。
更多的社会责任。
在此背景下，“灵清”应运而生——它降低油耗30%以上，符合国家节能与新能源汽车技术2.0路线，满足新的国家燃油限量标准，同时，车辆排放达到国六及未来更新。
严格的标准是一套独立的混合动力核心，可以与日本汽车行业的同类产品竞争，在世界上处于领先地位。
此外，前轮驱动布局充分满足山区用户对强劲动力的需求，能够适应国内更复杂的路况；而混合节能方式不仅解决了能耗问题，还为用户免除了续航和充电的焦虑，成本更低。
以更低的使用成本实现更高的使用价值，是真正考虑我国实际市场需求、提高国人生活质量的出行好帮手。
值得一提的是，“菱庆”前置后驱混合动力系统底盘具有极高的延展性，可适配未来紧凑型MPV、中型MPV、皮卡等多种车型，就像“蛇油”。
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