SUV市场销量下滑，斯柯达SUV为何逆市而行？

中国汽车新闻网报道，近两年，中国整体汽车市场进入小幅增长态势，但SUV市场依然保持高温。

到了今年，SUV车型的市场销量仍将突破万辆，几乎与轿车市场相媲美。

然而，进入市场后，原本处于高速增长期的SUV市场突然“戛然而止”。

增速的放缓和国人消费观念的升级，使得整个SUV市场的竞争加剧，优胜劣汰的趋势日益明显。

正是在这样的环境下，一向以高可靠性着称的德系SUV成为了消费者的首选之一，并且受欢迎程度不断提升。

其中，斯柯达品牌凭借SUV家族的出色表现，在中国市场成功迎来了“第二春”。

这一年对于斯柯达品牌来说意义重大，因为这不仅是其进入中国十周年，也是该品牌通过柯迪亚克的推出正式启动SUV产品攻势。

如今，中国早已成为斯柯达全球最大的单一市场。

十年来，斯柯达全球销量翻倍，中国市场的贡献功不可没。

要让这一纪录再创新高，斯柯达要做的就是学会如何更好地俘获中国消费者的心。

完善产品布局，赢得最热门市场。

考虑到中国消费者对SUV产品的热情，斯柯达明白仅仅依靠Yeti作为单一车型是不够的。

因此，加强SUV产品攻势成为斯柯达在中国的投资和业务增长点。

关键点，而科迪亚克就是这场攻势的“先锋”。

与此同时，随着中国消费者在细分市场的需求发生变化，“专、精”逐渐取代“大、全”成为主流。

今年，斯柯达推出了两款高品质产品：Korok和Kamik。

SUV车型进一步丰富了其SUV家族的布局，也让斯柯达在面对SUV市场下滑的趋势时“逆流而上”。

事实上，这场优胜劣汰的硬仗是可以打赢的。

斯柯达绝对不会采取产品堆叠这样的“愚蠢”策略。

“科家班”三兄弟中，卡珞克和科米克都定位为紧凑型SUV。

科迪亚克虽然是一款中型SUV，但其入门级车型的售价也完全有资格“与小型竞争”。

资格。

可见，斯柯达为赢得目前竞争最激烈、要求最高的紧凑型SUV市场做了充分的准备。

另外，在价格方面，这三款车的价格区间基本无缝。

这样做最直接的好处就是，消费者在购买汽车时，不需要将其拆成三个单一车型，而是形成一个完整的车系，让选择更加丰富和从容，自然就会产生更好的动力。

整体销量增加。

传承家族基因却又个性鲜明的产品特色。

对于任何品牌来说，精心的产品布局和规划只是一方面。

最终消费者是否愿意买单，还是要看产品的实力。

斯柯达产品一直以其与生俱来的德国工艺、大空间、高性价比和出色的燃油经济性深受消费者好评。

如今这三款SUV家族产品不仅继承了这些高品质特征，全新的家族式水晶切割设计也给人全新的感官体验。

三款车在造型上可以说是“同源”。

大尺寸直瀑式格栅极具视觉冲击力，水晶切割的线条不仅让车身充满张力，更营造出精致细腻的雕塑感。

可以说，在颜值盛行的今天，全新一代斯柯达SUV家族丝毫没有落伍，甚至比各自竞品车型更具特色。

当然，根据他们的定位，他们也有鲜明的特点。

例如，Kodiak提供两个版本：5座和7座。

它还具有强劲的动力性能。

0公里/小时加速仅需7.5秒，百公里综合油耗低至6.8L。

再加上1.17㎡的全景天窗和诸多智能科技配置，很受家庭用户尤其是很多两个孩子的家庭的欢迎。

Korok在塑造产品力时注重平衡性和实用性。

其刚毅硬朗的造型设计不仅非常契合消费者对SUV外观的期待，而且在车身尺寸和动力油耗方面也较同类汽车具有良好的优势。

此外，前向安全辅助系统、盲点监测、带停车功能的ACC自适应巡航、智能疲劳提醒、全LED大灯的加入，进一步增强了其竞争力。

作为斯柯达SUV攻势的最新成员，卡米克主打入门级紧凑型SUV市场，其10.99万-13.09万元的售价无疑使其成为市场上最具性价比的欧洲SUV之一。

值得一提的是，8英寸大屏和一体化智能随动互联系统是Komik全系标配。

同时，出色的乘坐和储物空间以及原汁原味的德国操控体验也让它成为初次使用的不错选择。

年轻消费者买车充满诱惑。

销量占比近50%，SUV攻势方兴未艾。

可以说，在这“三兄弟”中，斯柯达将“大而全”的实用性与“专而精”的品质感完美地融合在一起，让我印象深刻。

消费者似乎认为这是理所当然的，这一点实际上也反映在数据中。

数据显示，今年上半年，斯柯达SUV销量占总销量近30%，远高于去年同期的11%。

到今年8月，这三款斯柯达SUV的月销量占整个品牌的近50%。

由此不难看出，国内消费者依然偏爱SUV车型，但他们表达这种喜爱更加理性。

只有不断向品质方向发展的产品才能赢得他们的青睐。

例如斯柯达。

现在，市场已经认识到其SUV产品攻势的正确性。

相信在这强劲势头的带动下，实现中国汽车年销量翻一番的目标不会是难事。

当然，对于消费者来说，过程可能是最值得期待的。