9月各级别车型销量排名 头部中国品牌已回暖

9月份各车型销量排名。

中国领先品牌已经复苏。

中国汽车新闻网． 10月12日，中国汽车流通协会（乘用车协会）汽车市场研究分会发布最新综合销量数据。

数据显示，9月份国内狭长型乘用车市场销量达到1000辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%。

1-9月累计销量达到2000辆，同比下降8.6%。

虽然车市整体销量同比仍呈下降趋势，但降幅明显收窄，不少车企9月份实现了同比正增长。

值得一提的是，中国领先品牌9月份表现不俗，重点车型销量大幅增长，也带动了市场表现的回暖。

下面对各级别车型的销量数据进行详细分析。

制造商排名：通用汽车和大众之间的差距拉大。

长城的发展速度很快。

9月份，前三名依然是一汽大众、上汽大众和上汽通用。

但很明显，上汽通用与南北大众的销量差距正在拉大。

进入第二组。

第4位和第5位分别是东风日产和吉利汽车，两者销量仅相差一台。

本月增速最高的依然是北京奔驰和长城汽车。

此外，本月销量排名前15位的车企中，有近半数实现了同比正增长。

1-9月销量排名中，吉利仍领先东风日产“半步”，排名第四，长城汽车则维持第七名。

虽然长安汽车和上汽乘用车累计销量仍同比负值，但9月接连止住下滑趋势，榜单排名进一步巩固。

轿车排行榜：大众车型凶猛。

中国车型下跌。

9月份轿车销量85.9万辆，同比下降11.2%，环比增长13.2%。

从具体车型来看，大众车型表现最为抢眼。

新朗逸月销量接近5万辆，刷新了今年轿车月销量新纪录。

新宝来同比增速翻倍，增幅为0.6%。

而且，前15名轿车中，只有三款车型同比负增长，情况非常好。

但遗憾的是，9月份中国品牌轿车表现不佳，没有车型入围。

1-9月轿车累计销量0.6万辆，同比下降9.4%。

在销量排名中，新朗逸依然保持第一的位置。

虽然新卡罗拉换代后近两个月销量有所下滑，但以上半年销量来看，仍排名第三。

本田旗下思域和雅阁两款车型依然表现十分强劲，进入前十，而帝豪则成为唯一进入前十的中国品牌车型。

SUV排行榜：谭越越战越勇9月，中国品牌SUV销量占据全国半壁江山，销量80.9万辆，同比增长0.6%，环比增长14.5%。

这也是唯一一个同比正增长的细分市场。

具体排名中，哈弗H6稳居榜首位置，探岳则越战越勇，市场销量持续增长，9月份攀升至第二名。

值得一提的是，中国品牌SUV车型集体发力。

长安CS75、博越、荣威RX5相继升级后，销量较8月份大幅增长。

捷途和比亚迪宋形成了中国品牌SUV市场的生力军，展现出强大的市场潜力。

1-9月SUV累计销量0.2万辆，同比下降5.8%。

哈弗H6领先十分明显，但销量却同比下滑近20%。

与去年相比，途观也有明显下降。

不过缤越、探岳、哈弗F7等新车型正在逐渐站稳脚跟。

无论是合资还是自主品牌，今年都推出了多款极具竞争力的SUV车型。

可以预见，未来SUV市场的竞争将更加激烈，排名变化也将非常频繁。

MPV排行榜：GL8强劲增长，风行重拾地位9月MPV销量11.4万辆，同比下降14.5%，环比增长16.0%。

月销量排名前五的车型中，仍有三款车型同比降幅超过20%。

不过，也有两款车型销量同比大幅增长。

一是别克GL8车型，在商务MPV领域无可匹敌，逆势获得更多订单；另一个是东风风行。

随着国六版车型供应量逐渐增加，销量也逐渐回暖。

1-9月MPV累计销量5000辆，同比下降19.3%。

上汽通用五菱在MPV市场依然占据主导地位，即将上市的五菱宏光车型的市场表现值得期待。

今年推出的多款新车型，如传祺GM6、嘉际、沃兰多、大通G50等，市场表现也趋于稳定。

他们能否进一步进步还有待观察。

新能源排名：Aion S表现出色。

蔚来ES6成功上榜。

9月份新能源窄型客车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%。

新能源也成为9月份唯一同比、环比双双下滑的细分市场。

从具体车型来看，各地网约车、出租车的更新换代，为北汽EU系列车型的销量提供了稳定的保障，销量遥遥领先。

广汽新能源新车型Aion S月销量再创新高，在个人消费市场取得巨大成功。

作为造车新势力，蔚来ES 6月销量6辆，看到了新的希望。

1-9月新能源汽车累计销量75.9万辆，同比增长28.9%，累计增速加快。

比亚迪依然风生水起，新车型的推出也表现不俗。

但部分车型却开始“固步自封”，出现同比负增长。

作为销量前十中唯一的新车型，长城欧拉R一月销量较上半年大幅下滑。

一方面体现了市场的残酷性。

另一方面，8月自燃事件发生后，长城官方尚未发布调查结果的公告，受到网友广泛质疑，这显然影响了长城新能源品牌的营销推广。